ZIPさんから直メールで写真いただきました。
pbというよりは、pw(k)に近い形ですね。
写真で言うと、ガソリンホースの下の方、正面を向いている赤いネジが、アイドリング調整ネジと思います。
その右に見える銀色のネジは、エアースクリュウでしょうか。
キャブをばらした時、このネジ（エアスクリュウ）も外したんですか？
もし外したんなら、セッティング出さないとまずいですよ。
アイドリングしない原因の一つになっているかもしれません。

メール添付写真、ここに添付します。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html

ＺＩＰ７０さん、こんばんは。私も解かりやすい写真を用意しましたが、Ｐｓｙさんに先に答えられてしまいましたね！！これを参考にすると、もっと、解かりやすいかも！！

アイドリング調整しましたが相変わらず駄目です。
写真の赤丸の部分がしっかり締まってないのかぐらぐらします。これがエンジンが止まってしまう原因ですかね？余計な空気が入ってしまいのでしょうか？

前から見ると・・・

デュアルタイプだと・・・

こんばんは、けんしろうさん。北斗神拳の調子はどうですか？羅王には勝てましたか？すいません・・・・けいしろうさんでしたね！！ご無沙汰すぎて、名前も間違えてしまいました。な〜んてね！！良かったですね！！ＤＮＡ７０戻ってきて！！さらに進化した写真なんかもＵＰしてください！！

私も、実は・・・・・・このままでは、終わりません。先日のオフ会でＭＡＣＨさんが、ハイギア入れてボアアップ＆デルタ入れるっていったので、私も、○秘チュ−ンします。内容は今は公開出来ませんが、ツ−リングまでには間に合いそうです。ＫＡ１０さんの、マロッシフルチュ−ンランナ−１７１との、リベンジもありますし、ＴＷＩＮＮ　ＴＵＲＢＯが何処まで通用するか、楽しみです！！な〜んてね！！