DNAオーナーズクラブBBS

2003年10月の投稿ログ

3153．マロッシセールスのＨＰに有効な情報が増えた．．．。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月31日(金) 8時30分

ＫＯＢＯ４めでございます。
みなさんがすでにご存じの内容でしたら削除下さい。（ムラカタさん）

マロッシセールスジャパンのＨＰがいつの間にか更新
http://www.malossi-japan.com/

有効な情報が増えております。
・デロルトのキャブレターはＰＪ、ＭＪの使われ方が国産とは全く別物
・サスペンションの長さ　一覧表（また掲載車種は少ないですが）
・ジェットの番数一覧など　ＮＥＷＳ記事の充実

キャブレタのセッティングについては、「だまされてた」と言うのが感想でした．．．。
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/malossinews.html

3154．Re: マロッシセールスのＨＰに有効な情報が増えた．．．。

名前：けいしろう 日付：10月31日(金) 13時7分

KOBO4さん、そして皆さんこんにちは！
デロルトと国産の差については、ははぁ～んと言った感じですね。この辺りが、正直いまいち掴め切っていなかったので、ありがたい情報でした。元々キャブセッティングは、ショップの方から、デロルトは国産とは違いますので･･･などなどご説明いただいておりましたので、この件については僕の場合基本的にショップ任せの後、自分であとは微調整レベルでした。一時期困ったときもありましたが、最近は問題ない所が出ていると思っています、ただIXILTWIN用のセッティングでそのままノーマルに変えている状態ですので、今はいまいち状態ですが･･･。はやくレオビンチが届くといいな！アイドリングに対してMJを下げると良い結果だった事が理解できました！（一番下に、そのまんま書いて有りましたね・・・。）

3152．何のトラブルもない

名前：木曜の夜 日付：10月30日(木) 21時34分

　という人はいなさそうですね。
　私は今のところスピードメーターのセンサーを交換したくらいですが、これから離島に行った最中に走れなくなるようなことになったらと思うとゾッとします。

　写真は、今日通りかかったので撮った諫早湾干拓の堤防です。７Ｋｍも海を仕切ってどうなのかなあと思います。

3137．初トラブル

名前：中っぴ 日付：10月27日(月) 1時19分

とうとうトラブルに見舞われ、我が伝さん入院してしまいました。
今朝当直明けで、そのまま南海部品鈴鹿でブツを受領。
鈴鹿ＩＣから高速に乗って春日井のショップまで。
タイヤを交換し、最後に交換の為取り外したマフラーを付ける段階で事件が起こりました。
なんと、マフラーの付け根の部分、シリンダーとの接合部に有る２本のボルトの内の１本が途中で折れてしまい、約１/３ほどが中に入ったまま。
しかも締め込む前でショップの店長もびっくり。
普通こんなとこのボルトは折れないとの事で、製造上の品質が悪かったのか、金属疲労なのか・・・？
ドリルで貫通させるにしても、エンジンを降ろさないとどうしようもなく、替えのボルトも無いとの事で緊急入院になってしまいました。
取り敢えず折れたボルトは成川に送って調査してもらうとの事。
クレームには・・・してもらえないだろうなぁ距離行ってるから。(T_T)

ＫＯＢＯ４さん。
一発正解でした。購入したのは「ホットイナズマ」
ＰＰＳ、全域仕様はメチャ高いし、廉価版？の中低速仕様、高回転仕様では私の使用頻度に外れるのでパス。と言う事で全域仕様で少しお安いホットイナズマにしました。
点火系チューンなら機関にそんなに負担かけないし、元々の性能を絞り出すだけだからまあ良いかなと選んでみました。・・・が付ける前に本体が入院とは。トホホ・・・。
ウエアはＫＩＳＳＲＡＣＩＮＧの赤をＤＮＡツーリング用に、ＹＥＬＬＯＷＣＯＲＮの黒をＤＮＡ通勤用＆Ｖｅｓｐａツーリング用に購入しました。全部合わせて約９万円。これに修理代が幾ら掛かるのか。戦々恐々です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

3138．Re: 初トラブル

名前：六翠日付：10月27日(月) 8時9分

(国産車を基準に考えて)普通は壊れないものが壊れる。
ある意味イタ車の醍醐味ですよね。(笑)
僕もDNAを納車してもらって笑ってしまったのが車載工具。
ビニール袋に入ってる、輪ゴムで止めてあるといった雑な梱包も去ることながら、なによりも17番のスパナーが入ってないじゃありませんか。
恐らく走行中に一番増し締めしたくなるであろうミラーのナットサイズに合うスパナーを入れないとは、流石イタリア人と妙に納得してしまったのを思い出してしまいました。

僕も本業でボルト折損には泣かされていますが、泣き別れしたタップの部分をさらうのは、本当に面倒くさく根気が必要で、リスクを伴う作業です。
早々にパーツが届いてアッサリと修るといいですね。

3139．Re: 初トラブル

名前：MACH 日付：10月27日(月) 9時21分

中っぴさん、おはようございます。

マフラーの付け根とは厄介ですね。早急に回復する事を祈っております。

六翠さん、体の方はどうですか？こちらも早急に回復する事を祈っております。
なんか、ついでのようになってしましましてすみません・・・・(^_^;)

	3140．Re: 初トラブル
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月27日(月) 12時48分
	中っぴ様ズバット参上、ズバット正解。やった！ＫＯＢＯ４めです。この種の部品には賛否両論と言うか「絶対無意味」と言われる方と。「違いがはっきりと現れる」と言う方がおります。個人的にはマル。部品の違いは多少有るかも知れませんが、装置内に「余った電気を蓄えて？」バッファを作って伝送系の安定を図るような仕組みなんだと自己流理解。あと、アイドリング約1200rpmの時より、約2000rpmの時の方が効果が．．．．あった様な．．．．つもりになっています。

	3143．Re: 初トラブル
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月28日(火) 12時57分
	今話題の逆電流グッズについては言いたい事は山ほどあります。でも、買う前ならあーだこーだ言えますが、購入後に、買った人に対し、どーだこーだ言うのは野暮天なり。効果があったら、インプレして下さい。それはそーとなかっぴさん、スタッドボルトが折れたのは、チューニングに色気を出して、ツーリングの神が怒ったのでは？（笑）やっぱりなかっぴさんは、ただひたすら走っているのがふさわしい、と野次馬的意見でした。

	3144．Re: 初トラブル
	名前：まる日付：10月28日(火) 20時52分
	メーターケーブルが壊れた以外はぜんぜんトラブらないうちのＤＮＡはあやしいのか？

3145．Re: 初トラブル

名前：中っぴ 日付：10月29日(水) 1時37分

ショップと成川とで協議した結果、準クレーム扱い？で、シリンダーヘッドの取り換えになるとの事返事が夕方来ました。
代えのシリンダーヘッドとスタッドボルトは無償になるそうですが、交換工賃は有償だそうです。
ショップも最初ドライバーでこじる、エキストラクターで抜く、ドリルでぶち抜くなど考えたそうなんですが、スタッドボルトが鉄製じゃなくってステンボルトの為硬度が高く、アルミのシリンダーヘッドにどうしても傷が付きそうとの事でクレーム対象からはもう外れているんですが、随分成川を説得してくれた様でした。明後日にはショップにシリンダーヘッドが届くらしいです。

Ψさん。
>今話題の逆電流グッズについては
こう言うのってあまり効果良くないんですかね。(^_^;)
昔からこの手の高圧コンデンサ系？自分では効果有るように感じてた（主に中低速でのトルク感の向上）んで、歴代のバイクにこう言うのだけは取り付けてたんですよ。
ΓとＮＳとＤＪ１とＶＴに林精鋼のガンスパーク。（１５年くらい昔に結構流行りましたよね）
マグナにデイトナのパワースパークエキサイター。
ＰＸには東亜システムクリエイトのケーブルマスター。（ノロジーホットワイヤー風？にする自作キット？みたいな物）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3146．Re: 初トラブル
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月29日(水) 6時45分
	ガンスパークなつかしいなあ。私もつけていましたよ。パワーQっていうのもつけたことあります。それでですね、これらのデバイスは、点火を強化するためのデバイスで、高圧電流を扱うためのものです。対して逆電流グッズは、バッテリーにパラレルに入れるだけのもので、12V前後の電流を扱うものです。二者は自ずと性質の異なるものです。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3150．Re: 初トラブル
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時46分
	中っぴさん、かなりまれな破損ですがいままでたくさん走ったＤＮＡです。よく頑張りました少し休養ということで。早く直ると良いですね。電流系のアイテムは実は非常に興味があっていろんなページを見回りました。特に私の場合は電気関連で苦労していますので、アーシングやホットイナズマしかり、そのほかにもサルフェーション現象予防系も興味があります。つかって見ないことにはなんともいえませんが面白そうですよね。アーシングに関しては結構いい効果が出ているような話は耳にします。後は、テールランプＬＥＤ化やヘッドライトをＨＩＤにして少しでも消費をおさえ、総合的に効率がいい状態を作りたいなぁというのが目的です。

	3151．Re: 初トラブル
	名前：izuo@blue_dna180 日付：10月30日(木) 9時46分
	＞なかっぴさん私も同じトラブルに見舞われました。掲示ばんにも書いたように、私の場合は、その折れたボルトをどうにか逆ネジ切って抜いて、スズキ式に片方がボルト、もう一方をナットとしました。バイクは横倒しにしての作業で2時間で１マンの工賃でした。ちゃんとやるとエンジンを下ろさなきゃなんない作業なんだと、今回、初めて認識した次第です。シングルの振動の強さはすごいものがありますね。209の方は特に、点検をしてガタを最小に保つことが必須ですね。ノーマルでこの調子ですから。

3141．おめでとうございます

名前：MACH 日付：10月27日(月) 13時4分

私の愛車より先にこのホームページのアクセス数が３００００件突破しましたね。

目指せ１０００００件！

3142．Re: おめでとうございます

名前：miz 日付：10月28日(火) 12時51分

ＢＢＳに限れば58999です。
皆直リンクで見てるみたい♪

	3149．Re: おめでとうございます
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時29分
	祝い！30000HITですね。風魔さんみてますかぁ～。はやく更新しなくては！！

3130．無事帰宅

名前：miz 日付：10月25日(土) 20時23分

今日モーターショウツアーに参加された皆さん、お疲れ様でした。

僕は20：00ごろ帰宅しました。
MACHさんには挨拶できなかったので、
急に消えてすみませんでした。

いろいろとバタバタしちゃった１日でしたが楽しかったですね。

それはそうと、今日は何だかとても燃費が悪かった。
１度ちゃんと測ってみようかな。
あと、今日はじめて知ったのですが
ＤＮＡのトリップメーターって１０００ｋｍでリセットされちゃうんですね。
知らなかったぁ～。

3131．Re: 無事帰宅

名前：MACH 日付：10月25日(土) 21時20分

ども、お疲れ様でした。

私はレインボーブリッジ経由でした。

最新のモデルやコンセプトモデルを間近に見られるのは楽しいですね。
有難うございました。ｍ(_ _)ｍ

またよろしくお願いします。

明日は仕事になってしまいました。(T_T)

	3132．Re: 無事帰宅
	名前：木曜の夜日付：10月25日(土) 23時49分
	こんばんは　何事もなく帰れてよかったですね。　面白かったんでしょうねえ、モーターショー。わたしはマツダが大好きなので、「楔」だの「息吹」などというのが見たかったです。本当に発売されたら、どちらかに乗ってみたいものです。　写真は、昨日かつて炭坑があったという島に行って来た際に撮ったものですが、建物の遺し方が何だか中途半端な感じで、「これはどうしたいのだろう」と考え込んでしまいました。

3133．Re: 無事帰宅

名前：miz 日付：10月26日(日) 0時32分

木曜の夜さん、こんばんわ。

モーターショウ楽しかったです。でも歩き疲れて足が痛いです。

いつもは平日休みとって行くのですが、今回は
仕事の関係上、週末に行ってきました。
一般公開初日だけあって、めちゃ込みで
すべて見ることは出来ませんでした（ＴＴ）

う～ん、ざんねんです。

新しい写真は島ということですが
何処でしょうか？

中学の時は、クラスメイトに軍艦島出身の人が
いました。
でも、親が炭鉱の事故で亡くなられたと聞きました。

3147．Re: 無事帰宅

名前：木曜の夜 日付：10月29日(水) 11時28分

　こんにちは。
　前の写真は、崎戸町というところの蛎浦島と言うところです。

　軍艦島は、こんな感じです（右の方）。海からいきなりアパート（日本初の高層アパートが建てられたそうです）が林立しているような、ほとんど人工と言っていい島です。昔は何千人かが石炭のために住んでいたのですが、今は立入禁止です。

	3148．Re: 無事帰宅
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時26分
	ハードディスククラッシュでしばらくお返事が停滞しておりました... mizさん、MACHさん先日はお疲れ様でした。ほぼ１日中歩きましたね。各社力を入れているコンセプトバイクは非常におもしろかったです。とくに、スズキの今回のモデルはかなり自分的にはツボでしたね。最後お茶お飲みながら話したＤＮＡ談義が自分にとっては非常によかった。勉強になりました。

3134．他人の空似？

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月26日(日) 16時44分

本日13時15分ころ、東名高速下り線日本平SAにて、ぐぬぬサンそっくりの方（二人連れ）を目撃しました。
駐輪場にはDNAはなく、服装からして四輪のようでした。
声はかけずじまいでしたが、ぐぬぬさん、この時刻、そこにいませんでしたよね？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3135．Re: 他人の空似？
	名前：ぐぬぬ日付：10月26日(日) 22時0分
	こんばんわ！プサイさんが見かけたのは、もちろん僕です！（嘘）残念ながら、違います！似ている人も３人は居ると言いますからねー浜名湖の時と違い髪型は、短く、体重も４ｋ減ってます(見た目は変わらんけど）。まあ、今年は無理でも、また来年も他の皆さんにも会えると違いますか？ムラカタさん、ＭＡＣＨさん！僕個人としては２回くらい地方交流の機会が有ってもいいと思うのですが、ヤッパリ個人で仕事の都合とかあるから、難しいですよね？で、僕は今日、お昼からバイク屋にこもりっきりでした。ＤＮＡ２０９は相変らずで、イグニッションコイルを交換しても×でした。パワーチェックするような設備に入れられて、検査されましたが、アクセルをユックリ開けると一万回転付近まで上がったようで、最高速は１４０ｋｍを記録してました。結局、今日は万策尽きた感じで、明日以降、電気、ＢＯＸを含めた問題点を再調査する事で、打ち切りました。残念。２０９は暫くドッグ入りとなり、実戦配備は延期されました。途中、国庫金を支払う事故にも遭いましたし！六翠さん、御見舞い申し上げます。骨折は痛いけど、リハビリを頑張って下さい！僕も以前、かかとを折りリハビリが大変でした。では！

3136．Re: 他人の空似？

名前：MACH 日付：10月26日(日) 22時53分

ぐぬぬさんこんばんは。
なかなか大変な状態のようですね。
しかしＭＪ１４０でもプラグが真っ白というのはガソリンが正常に供給されていないように思います。

タンクからキャブまでの経路で詰まりや折れ等があるか、あるいはキャブそのものの欠陥ではないかと・・・

電気系の問題だとむしろプラグはカブルと思うんですけどね。

近くに住んでれば私のキャブと交換して試す事も出来るんですがね・・・リーダーエンジンでは手元に交換用の車体がないと難しいなあ・・・
お力になれなくてすみません。　ｍ(_ _)ｍ

3099．以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：ぐぬぬ 日付：10月22日(水) 23時32分

ＤＮＡが戻ってきて、慣らし運転をしていたのですが、『ちょっと開けてみようかな！』と思い、アクセルを８割ほどまで上げてみて、丁度７千回転を過ぎた所で、駆動音が一瞬だけ変な音がして、失速、それ以上回転が上がらなくなりました。
感じとしてはリミッターが効いて失速する感じです。
もう一度だけ、高速道路で、挑戦してみると７千５百回転まで回りましたが、それ以上は回りませんでした。この時の最高速は１１８キロメートルでした。

お店で相談し、プラグを確認すると焼けすぎで、ＭＪを＃１２５から＃１３５に上げて試走。
変化なし。７千回転で頭打ち！
プーリー、クラッチ、点検も特に異常は見受けられない。
ＷＲが重くて回転が上がらないのか？

しかし、ＷＲの手持ちが無いので、これ以上の調整は明日以降に持ち越し！

でも、ストック状態で最高速が１万転付近で出るとして、それより低い７千５百回転で同じぐらい速度が出ている事を考えると、キットの素性はかなり良さそう。
でも、あの音なんだったのだろう？
ちなみに、無付加状態だと、エンジンの回転はキレイに、９千まで上がります！
２０９との付き合いは、はじまったばかり、頑張ります！

3100．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月23日(木) 7時14分

ぐぬぬさんおはようございます。

ＭＪ１２５で焼けすぎというのはちょっとへんですね。

エアクリＢＯＸがどのような常態か解らないので何ともいえませんがキャブの不調ではないでしょうか？

3101．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：風魔日付：10月23日(木) 8時51分

おはようございます、ぐぬぬさん。レッドスポンジ入れて、エア－クリ－ナ－ＢＯＸは加工しましたか？加工済みなら、ＭＪは１２５＃じゃ薄すぎます。
私も最初、ＭＪ１２５＃でしたが、高速走行で８５００ｒｐｍで頭打ちになり
、最終的にパワ－フィルタ－＋雨傘カバ－で今、ＭＪ１４７＃です！！
絶好調です！！ＷＲもいじりすぎると、キャブのセットがさらにシビアになります！！諦めずに、徐々にＭＪ上げて調整していってください！！

ＤＮＡ２０９のポテンシャルは、そんなものではありません！！
スタ－ト時、５００００ｒｐｍをキ－プして全開開ければ、ウイリ－する位
パワ－は出ますから・・・・・

頑張ってください！！

	3102．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。
	名前：ぐぬぬ日付：10月23日(木) 9時49分
	おはようございます。ＭＡＣＨさん、風魔さん、エアークリーナーＢＯＸは無加工です。今週は出勤が遅出なので、今からＭＪをお店で＃１４０～＃１５０まで購入します。ＢＯＸは、浜名湖でＭＡＣＨさんＤＮＡの外見しか見ていないので、解りかねますが、このホームページリンク先、Scooter Tune.com スクーターいじりのお部屋を参考にしてみます。

3104．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：六翠日付：10月23日(木) 12時51分

ぐぬぬさん、こんにちは。
仕上がりが気になっていたのですが、実は只今仕事の都合で飛騨高山に出張している身でありまして、思うに任せないのです。

排気量が増えたことで、単純に空気の吸入量も増えるものかと思っていたのですが、実際はそれだけでは語り尽くせないほど奥の深いものだったのですね。

ぐぬぬさんが望むバランスが見つかればいいのですが…

	3107．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。
	名前：ぐぬぬ日付：10月23日(木) 23時16分
	ＭＡＣＨさん、風魔さん、六翠さん、その後のお話です。チューンしたバイク屋さん行ってすぐに、『電気系かもしれないよ』と言われました。空気の量、ＭＪの番手も関係あるのかもしれませんが、ある一定の速度と、回転数になると、燃料カットをされているように感じます。空気の量を変更するのに、ＢＯＸ加工はしていませんが、スポンジの種類を替えても（元に戻しても）、症状は変わりなく７千回転以上回りません。簡単なたとえとして、下り坂で原付にのって全開で下った時、６０ｋｍに達した時点で、何速であろうと燃料カットされて、無理やり速度を落とされる感じです。よって、キャブ、プラグ、駆動系、エンジンの異音が無いか調べても特に異常が見当らないので、最終的に『ＣＤＩが怪しいのではないか』とバイク屋さんと私の見解です。補償期間が過ぎているので、ＣＤＩの交換は値段が高そうですが、先ずは診断してもらいます。ですので、ボアアップチューンが大変だとは思っていません。単に、部品の故障とタイミングが遭ってしまっただけかもしれません！組み上がった、すぐの走行で２０９の片鱗を感じましたから！明日です、明日かなー、来週かな、ハッキリするのは？六翠さん、飛騨高山、仕事でなければいい所なんですよねー。私はそっち方面に行くと朴場味噌を必ず買うのです。

3116．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時28分

ＣＤＩですか・・・・・ノーマルエアクリＢＯＸにＭＪ１２５で焼けすぎというのがどうしても気になる・・・・・

一応参考までに私のエアクリＢＯＸの画像を撮ってみました。

内部は補強用のリブだらけで、抵抗になりそうな部分は彫刻刀で削りました。
ノーマルの吸気口の手前に斜めに付いているのが補助吸気口でグラスファイバー製の筒(実は釣竿）をビニールホースに通してます。
内径は１９ｍｍでゴムのキャップをすれば完全に閉じる事が出来ます。

これでＰＪ３６、ＭＪ１２０～１２５でセッティング出てますが。

3117．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時30分

おっと画像が・・・

	3120．電気？
	名前：Ka10 日付：10月24日(金) 23時2分
	ども、ご無沙汰してます。ここの掲示板も格好良くなりましたね(^^) 最近ランナーVX/VXRのパーツリストとサービスマニュアルを手に入れたんですが、 VX125とVXR200ではカムシャフト以外に電気系も異なります。両方ともレブリミッターが付いているのですが、VX125の方がリミッターの働く回転数が800-900回転上なんですよ。 DNA180だとVX/VXR200とはまた違うと思いますが、同じ水冷4バルブリーダーエンジンですから DNA180のCDIとVXR200のCDIの型番が一緒ならVX用のCDIが使える可能性が有ります。使えるならVX125のカムシャフトとCDI使えば上が伸びるかも？ちなみに VXR200用が 830480 ELECTRONIC CONTROL UNIT VX125用が 486955 ELECTRONIC CONTROL UNIT です。なお、ローターやフラホイール等も違いますから進角制御ならこっちかも？ http://www.scootertune.com/gilera/dnaparts.htm

3126．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月25日(土) 1時32分

Ｋａ１０さん、貴重な情報ありがとうございます。

１２５のカムとＣＤＩ移植・・・・・うーんどうしよう・・・

このままのペースで走ると来年の秋には４００００ｋ超えてしまう・・・
オーバーホールというより全取替えになりそうです。

ＰＳ、ランナーのアイコンもあるんですよ！

3128．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：ぐぬぬ 日付：10月25日(土) 3時12分

今日もは、バイク屋さんと相談してＭＪを＃１３５から＃１４０に変更！
もそも電気関係が原因じゃないとすると、バイク屋さんの感想だと薄いと判断されてました。
『キャブの油面も調整して（1mmアップ）、これでも駄目なら、電気を疑う事にしましょう！』
で、試走に入りましたが、特に変化はありませんでした。ガバッと開けると、やっぱり7千で頭打ち！
で、試走の帰りに『止せば良いのに』再度回転を上げて走ったら、白いバイクに乗ったオジサンに止められて、オマケに『アオ切符』を頂きました。優しかったなー交通機動隊のオジサン！3点マイナス￥１５０００也！！

前方とタコメーターばかり見ていないで、たまには後ろも見ましょう！

で、バイク屋さんに報告すると、『イグニッションコイルを交換しましょう』と言われ、物が届くのが日曜日になるので、土曜日はヒマになってしまいました。
時間は過ぎて、仕事帰りにユックリとアクセルを開けていくと7千5百まで上がり、まだ上がりそうでした。でも下の道でしたので道路事情でこれ以上は確認できませんでした。

イグニッションコイルが来るまでヒマなので、ＭＪ＃１４０でもプラグが真っ白でしたので、土曜日にＭＪを＃１４０から＃１６０まで上げてカブルようなら、＃１５５、＃１５０と下げてプラグの調査をしてみようかと思います。

でも、先に国庫金を払わなくてはなりませんね。

ＭＡＣＨさん、Ｋａ１０さん、画像、情報ありがとうございます。
なにが、原因なのか考えるとキリがつかないのですが、勉強と思い一つ一つ潰してみます。

3129．僕も壁にぶつかりました(笑)

名前：六翠日付：10月25日(土) 8時19分

＞ぐぬぬさん
移動式有料サイン会に招待されてしまったのですか？
ご愁傷様です。
さすがに適当なイイワケが見つからないですねぇ…

それはそうと、月末まで出張だとか書き込んでいましたが実は帰宅しています。
現地で足を骨折してしまいまして、返品されてしまいました。
朴葉味噌も高山ラーメンも、お土産の地酒も全てさっぱりワヤでございます。
現在ギプス＆松葉杖という定番メニューを装備していますが、月曜日に労災病院で再度診察してもらう予定です。
見知らぬ土地で、ケガなんてするもんじゃないですね。(笑)

ある程度自由に動けるようになったら、気晴らしに一度見せてもらいに行きますね。
(´ｰ`)ﾉ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6548/index.html

3124．モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：miz 日付：10月25日(土) 0時50分

調査不足によりバタバタしましてｍ（）ｍ

辰巳ＰＡの詳細が不明で（どうも千葉側への通り抜けができないらしい）あるため
集合場所を変更します。
当日、スムーズにメンバーが集合できるよう
集合場所を
都庁前　ＡＭ09：00とします。
何もないのできっと目立って分かりやすいと思います。

ギリギリまでどたばたしてすみませんです。

3125．Re: モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：MACH 日付：10月25日(土) 1時12分

ｍｉｚさん遅くなりました。
今帰ったとこです。
集合場所了解です。
では明日・・・というか今日よろしくー！

3127．Re: モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：ムラカタ 日付：10月25日(土) 2時8分

あす、お会いできることを楽しみにしております。
明日はさすがに天候のほうは良好のようです。
寒いですが。

９時都庁前、掲示板にて書き込みがなくても
時間内に待ち合わせ場所に集まっていただければＯＫです。
一緒に行けそうな方は来てみてはどうですか？

はじめてお会いする方でも大歓迎です。

3108．let's go to motor show!!

名前：miz 日付：10月24日(金) 0時23分

こんばんわ。
今日は会社の帰り、家の近くの歯医者さんに赤いＤＮＡ５０を発見。
オーナーズクラブに誘えばよかったなぁ～。

オーナーらしき人が近くに居なかったので
メモでも挟もうかと思ったけど
真っ暗だし、風が強かったので諦めちゃいました。

で、本題ですが
今度の土曜日、幕張で開かれているモーターショウへ
行こうと思っています。
他に　行こう、もしくは行きたいって方一緒に行きませんか？
急なお誘いで、難しいかも知れませんが
この機会に是非一緒に行きましょう。

行くなら、バイク？電車？どちらにしましょう＞MACHさん

	3109．Re: let's go to motor show!!
	名前：コウ日付：10月24日(金) 1時6分
	俺も友達とモーターショー行きます。土曜にいくんであうかもｗｗ

	3110．Re: let's go to motor show!!
	名前：木曜の夜日付：10月24日(金) 7時31分
	おはようございます。　モーターショーに電車で行けるのはすごくうらやましいです。わたしはちょっと遠すぎます。　東京モーターショーの一部を展示する九州モーターショーというのが来年くらいに熊本であるはずなので、それまでおあずけです。　最近県内巡りをしているのですが、休日が晴れ続きなので少しづつですがすすんでいます。写真は伊王島というところにある、昔灯台守が住んでいたという建物です。国内に現存する、最古のコンクリートの建物で無筋コンクリートづくりだそうです。鉄筋が入ってないので、耐震性は全くなさそうです。

	3111．Re: let's go to motor show!!
	名前：MACH 日付：10月24日(金) 8時27分
	せっかくだからバイクで行こうと思ってます。土曜だと午前中に入ったほうが空いてるかな・・・・

	3112．Re: let's go to motor show!!
	名前：けいしろう日付：10月24日(金) 8時45分
	うっそぉ～、土曜日はお仕事なんだよなぁ～、まさかオーナーズの方といけるなんて考えてもいなかったおぉ～っ！う～ん僕もみんなと行きたかったよぉ～。日曜日かなぁ～今回はいけないかも･･･MIZさんやMACHさんと一緒に見れるなんていいよなぁ～

	3113．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 12時22分
	折角だからバイクで・・・了解しました。一般公開初日ですから、混むと思います。早めに行きましょう。どこで待ち合わせしましょうか？ちょっと、調べておきます。あと、バイク止める場所も探さないと・・・。いつも電車でしか行かないから。寒いけど、余りしっかりしたウエア着ていくと暑いと思います。コインロッカーでも、あれば良いけど。きっと、カタログも凄い量になると思います。

3114．Re: let's go to motor show!!

名前：MACH 日付：10月24日(金) 12時35分

mizさんよろしくです。

本日、夕方から出かけてますのでかえりは２３時ごろになると思います。

	3115．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 12時54分
	お昼休みにちょっと調べました。メッセのなかにコインロッカー、大中小そろっているようです。冬用のジャケットに必要ならオーバーパンツ履いていっても大丈夫ですね。大型５００円だそうです。２人で使えば安く済みますね。駐車場は周りに沢山あるみたいですが、車がいっぱい＆渋滞が予想されます。早めに行っていい場所探しましょう。会場は10：00オープンです。もしかしたら若干早めに開場するかも・・・。首都高でいかれるなら辰巳第一ＰＡに９時頃（早いかな）待ち合わせにしましょうか？

3118．Re: let's go to motor show!!

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時48分

>首都高でいかれるなら辰巳第一ＰＡに９時頃（早いかな）待ち合わせにしましょうか？

了解しました。よろしくお願いしまっす。　(^o^)丿

3119．Re: let's go to motor show!!

名前：ムラカタ＠会社 日付：10月24日(金) 22時43分

let's go to motor show!!
遅ればせながら私も参加していいでしょうか？
明日のお休みはなんとか行けそうです。

北池袋から乗るとしてどれくらいかかるのだろうか。
早起きしなくては！！

	3121．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 23時10分
	おお～、ムラカタさんお久しぶり！！是非一緒に行きましょう。いやぁ～浜名湖以来ですね。辰巳ＰＡは第１と第２２箇所あります。間違えると９号深川線をグルグル回ってしまうそうなので間違えないように注意してください。って、僕も行ったこと無いから分からないんですけどね・・・。念のため、遠回りだけどレインボーブリッジ通っていくかなぁ・・・。

	3122．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 23時13分
	木曜の夜さん、こんばんわ。無筋コンクリですか＾＾；凄いですね、ちゃんと建つんだ（笑）でも、後ろの大海原をバックに味のある風景ですね。モーターショウ・良い写真撮れたら送付しますよ♪

3123．Re: let's go to motor show!!

名前：miz 日付：10月24日(金) 23時29分

わ～お、大変です。
辰巳ＰＡって横浜方面＆千葉方面から
９号深川線に入る車しかつかえなさそうです。

そのまま、千葉方面に抜けられないかも。
集合場所変更しなきゃ！！

何処で集合しよう・・・う～ん、困った。

3103．くるまっくす

名前：まる日付：10月23日(木) 12時48分

皆さん、四輪も持ててうらやましいです。
とりあえず、攻めこみゃしないのと経済的都合からヴィッツです。
ＦＲのアルテッツァは高すぎて変えませぬ。
８６もＦＣも年式がやばすぎて維持費が高そうです。

ＤＮＡ５０誰か買ってください、おねがいぷりーず。
今なら二万円引き！？

3105．Re: くるまっくす

名前：zip70 日付：10月23日(木) 20時33分

ヤフオクに出せばもう少し高く売れるんじゃないですか？

	3106．Re: くるまっくす
	名前：まる日付：10月23日(木) 21時21分
	デジカメ無いので写真無いとねぇ・・・

3088．事情によりDNA売ります。

名前：まる日付：10月21日(火) 18時35分

事情によりDNAを手放すことになりました。
中古に売るよりはDNAが好きな人に買ってもらいたいので
掲示板に書かせてもらいました。

０２年式ＤＮＡ５０(赤)
改造点
マロッシ
鉄シリンダーキット
レッドスポンジフィルター
マルチバー(ＷＲ7.5×3)
デルタクラッチ、ベル
グリーンバリエターＳＰ
フロント、ステンメッシュホース
ジャネリー、ＮＲＸチャンバー
サイドスタンド
ＮＳＲminiラジエター、キャップ
リザーブタンクレス
おまけ
各重量ウエイトローラー、ジェット類、ノーマルラジエタ
ノーマルプーリー、クラッチ、ベルなど

細かい傷などはありますがきれいなほうだと思います。
自賠責は１７年の６月まであります。
１５万円ほどを考えてます。
自分のできる範囲でサポートはいたします。
購入希望や減車を見てみたい方はメールをください。

PS
ムラカタさん、問題があるなら削除してください。

3089．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月21日(火) 22時53分

まる様

大変残念ですね。でもプジョーのためなら？
自分もＤＮＡ５０改に乗っておりますので、車体は...ニトロ実験...否。

実は、「オマケ」について興味津々です。
ＷＲやジェット類について、整備をしたいな。と思っていたところなのです。
ちょうど、同じサイレンサ（ＮＲＸ）を注文している所ですし。（＾＾）
オマケは別に要らない...ってことになったら適価で譲ってくださいませんか？

	3090．Re: 事情によりDNA売ります。
	名前：まる日付：10月21日(火) 23時17分
	ニトロはやばいでやんす購入者が要らないといえばいいです。今の状況でＳＪを落としてＭＪをセットしてやれば完璧なのでいじる気が無ければセッティングパーツは不要ですから。それよりセカンドにもう一台どうです？値引きしますぜ(笑) 三万くらい・・・プジョーは・・・ＬＳＤがついてない！ＭＴを試乗させてもらいましたが全開にすると3000まで上がり3500あたりに微妙に引っ掛かりが生じフラットに吹けなかったです。しかも、ＬＳＤついてなし・・・ヴィッツＲＳでＧＯって感じになってきました。

3091．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月21日(火) 23時58分

まるさんこんばんは・・・
DNAは残念ではありますが、車のためなら止むを得ないかも知れませんね。でもたびたびは掲示板に出現していただき、またご指導ご鞭撻をお願いいたします。ところで、プジョーやめちゃいますか？僕はS16の2000ccエンジンですので、吹けあがりはかなりヤバイ程だと感じています。多少荒削りの印象は否めませんが、実際にクラッチを繫いで美味しいところを舐めてゆけば、まずは負け知らずです。でも実際に僕自身がプジョーをコントロールできているかと言うと、答えはNOですね･･･残念ですが間違えないでしょう。個人的な趣味で走行会やジムカーナなど平均すると年に4～5回程度やりますが、上手いドライバーは一杯いますし、速いのなんのって･･･そりゃもう同じ車じゃないんじゃないのって思うほどです。プジョーエンジンは出力よりレスポンスでしょうね。なんといいますか、130馬力そこそこで、280馬力をぶち抜くんですね。おっとっと、あまり書いてしまうと･･･

まるさんの感じたとおり、ヴィッツRSと比較しちゃうと、やはり癖は有るのでしょうね･･･（実はTOYOTA車未経験の僕でした）ぼくの場合はまたその癖がたまんなく可愛い訳ですわぁ～。あとヴィッツRSなら、HONDAのtype-Rシリーズもかなり良いようですね？僕はCIVIC type-Rの高回転系を使いこなす自信はないですが･･･でも結構高かったかな？

おっとっと、４輪ねたで書きすぎちゃいました。この辺にしておきましょうね。

3092．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月22日(水) 0時4分

肝心な事書くの忘れちゃった！
そうそう！ぼくの場合プジョーの一番の弱点は、シフトワークのし難さでした。シフトフィールも渋いですので、色々と手を加えているS16ですが、一番先に処方したところが「クイックシフト化」でした。走るなら必須でしょうね！

	3093．Re: 事情によりDNA売ります。
	名前：ムラカタ日付：10月22日(水) 0時39分
	残念ですね。今後も違うバイクになってもちょくちょく顔を出してください。掲示板での利用はＤＮＡであれば問題ありませんよ。いまのところはガイドラインもありません、皆さんマナーよくやっていただいているので。オーナズないでしたらいい人が見つかるかもしてませんね。トラブルのなきよう良い取引を期待します。内容がつまってきましたらメールにてやり取りされれば良いのではと思います。それにしてもずいぶんと手が入っていますね～。

3096．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：風魔日付：10月22日(水) 0時54分

御無沙汰してます、まるさん。ＤＮＡ手放すの・・・もったいないですが！！
男に生まれた以上は、誰もが通り過ぎる駅・・・・四ツ輪は・・・

私も、色々な四ツ輪に乗りましたが、真達のプジョ－の4バルブカブリオレに
、昔乗せて貰いました！！2ストみたいに・・・軽快でしたが！！

お薦めはいっぱい、ありますが、最初はＦＲで、サイドブレ－キタ－ン（木の葉返し）の練習から始め、徐々に、サイドブレ－キから、アクセルワ－クに持ちこみ、最終的には四輪ドリフトに持ちこめる様になるように、練習に励んで
、最終章はジムカ－ナやサ－キットで表彰台に上がることが、ＤＮＡ７０オ－ナ－の運命・・・・

とにかく、この３台をお薦めします！！ＦＦはＦＲを乗りこなせるようになってから・・・じゃないと、四ツ輪の楽しさが解からないまま、終わってしまうから・・・・

3098．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月22日(水) 2時4分

いやぁ～８６っすね！そうそうこれこれ！
ある日の夕方の峠道で、僕はジャガーXJSのV型12気筒･329馬力（悔しくもオートマ･･･これ僕なりのいい訳です･･･）に乗って走っていたら、コイツにやられてしまいました。もう10年ぐらい前でしょうか･･･一応経験もライセンスも有ったのでそこそこ行ける筈！ふ～ん、んじゃチョット走って見ようか？と思っていたら･･･ぜんぜん着いて来る･･･確かに立ち上がり～直線では引き離せるんだけど、カーブでしっかり補うんだね。僕の車がおよそ2トンなので、馬力以外は当然不利なわけで･･･あれれかなりの人だねぇ、なんて思いながらそこそこ一緒に走っていたのですが、もう良いかと思って残念だけど道を譲りました･･･トホホ｡

3086．明日から天気がくずれるそうです・・・

名前：MACH 日付：10月20日(月) 16時16分

特に話題も無いのでバイク屋で雑談してきました。

府中のウインドジャマーズです。
私のマシンの後ろにあるのはアプリリア・トゥオーノ１０００の試乗車、なんとなくＤＮＡに似てるけどカウルはフレームマウントです。
写真の人物は私の専属メカニック？？の近藤さん。(いつもお世話になってます　ｍ(_ _)ｍ　）

これまでにＤＮＡは６台売ったそうです。
ちなみに２ストランナーは３０台くらいだそうです。（５倍じゃん！）

	3094．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・
	名前：ムラカタ日付：10月22日(水) 0時44分
	いいお店とメカニックの方に出会えることはすごいラッキーですね。うらやましいです。ご近所のなんでも相談にのってもらえるバイクやさんがあるとバイクいじりの勉強にもなるし、いい経験が出来そうです。いや本当にうらやましい。ＤＮＡ６台でも結構出ているんではないですか？やっぱりＲＥＤが圧倒的ですかね。

3095．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・

名前：MACH 日付：10月22日(水) 0時50分

グレーが１台出てるはずです。

	3097．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・
	名前：風魔日付：10月22日(水) 1時8分
	こんばんは、ＭＡＣＨさん。この、近藤さん・・・うちの会社の四ツ輪の専属メカニックに、クリソツ！！怖いくらいに・・・でも、何でも、我儘聞いてくれるメカニックって最高ですよね！！運命の人に巡り合う位の・・・・・・・確率ですよね！！

3050．でけた！

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月17日(金) 17時4分

本日、代休を利用して、タンクレス計画を完成させました。

まず、概要ですが、当初のEN400のラジエーターキャップユニットを使用する計画は、見送りました。
なぜなら、このユニットは長いので、切断してロウづけが必要になるからです（真鍮製のため、溶接ではない）。
この計画は、うまくいったら、他の方にも真似しやすい方がいいと思い、溶接やロウ付けはない方がいいという判断です。
さて、バイク屋に行ってジャンクを見繕い、NSR80のものがそのまま使えそうで、これに決めました。
ただし、キャップ作動圧が0.8kgfと低いため、1.1kgfまで耐える、スズキRM125のキャップを使用しています。
あとはホース接続、クランプ交換、ステー製作、取り付けで完成です。
ちなみにブリーザーホースの先には、レース用キャッチタンクをつけてあります。
キャッチタンクにクーラントがたまれば、内圧異常という訳です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3051．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月17日(金) 17時18分
	テストデータ本日、15時ころより、渋滞路、バイパスとりまぜ30kmを走りました。クーラントには、ヒートブロックを入れてみました。水温計のバーの上がりやすさは以前と変化は見られません。大体80℃のすぐ上とすぐ下で、止まります。走行中ファン作動はありませんでした。帰ってメットイン底の蓋を外し、キャップを点検、キャッチタンクも点検しましたが、クーラントの噴き出し、漏れはないようです。ちなみにエンジンを冷やして、再始動、そのまま放置すると約８分でファンが作動、以後回る、止まるを繰り返しました。以上がテストデータです。真夏でない恨みはありますが、今の季節なら、問題なく走れます。次の夏は、まだ先だしなあ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3053．Re: でけた！
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月17日(金) 17時39分
	あのタンクが無くなるだけでもスゴイのに．．．。 ψさんは、ホントに何でも出来るんですね！私はキャブレタのセッティングでもう２週間悩みっぱなし。（結局　ベスパ（日本橋）さんに言って相談してきました）がんばろー！

	3055．Re: でけた！
	名前：ぐぬぬ日付：10月17日(金) 18時12分
	プサイさん！腹の中がすっきりすると、これからの季節は『たこ焼き』を保温できなくなってしまうのでしょうか？（嘘）実際のところ、メットインの中は熱くはないのですか？以前、工具を入れたまま走り、工具が握れないくらい熱くなってましたから！ＤＮＡ快適計画も素晴らしいカスタムですね！今後に期待します！

3057．Re: でけた！

名前：MACH 日付：10月17日(金) 22時12分

プサイさんすごいです！！

あとは、真夏の炎天下の渋滞ですね・・・・・

それをクリア出来そうなら私も挑戦しょーっと！

それより、来年の夏まで愛馬がもつかどうか・・・・・

3062．Re: でけた！

名前：ムラカタ 日付：10月18日(土) 1時34分

＞Ψ（プサイ）さん
これはすごい！！
改造も皆さんのやりやすいようにと考えての配慮もうれしいです。

NSR80のものが使えるのですか！！キャップはスズキRM125と。
いやぁほんとにすごい！
テストデータも興味深いですね。微妙にこの季節にしては温度の上がりがあるような気もしますが、いい結果が出たのではないでしょうか。
問題の真夏さえクリアーできればまさに殿堂入り級の改造ですね。

＞ぐぬぬさん
『たこ焼き』を保温についてですが、同じくタンクを座席下に移動しているＡＲＥＡさんのバイクでは、聞いたところ温度が高いのはメットインのしたの部分でタンクを移設してもあまり温度の低下は無いそうです。逆に言えばシート下に移動しても暑くなってしまうようなことはなく、バッテリー周りやＣＰＵのようなものにも影響はないのでは。
というお話でした。少しは違うかもしれませんがたこ焼きは保温できそうですよ。

	3073．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月19日(日) 7時3分
	この後気温が低い中を走ったのですが、トランクの中の熱さは、外気温にもろに影響されるようですね。気温の高い中をそれなりの時間走れば、やっぱりトランクの中は熱くなります。ですからたこ焼きのおいしい季節には、あまり保温の役を果たしてくれないのではないでしょうか（笑）。それから、今回の件で、メカニカルなバランスという事について、考えさせられました。通勤に使っているという事もあり、ボアアップやハイギヤについては、しばらく忘れていようと思います（笑）。根がグータラだし、それに私の理想は、改造はほとんどしないでひたすら走りまくる、中っぴさんなんですよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3074．一応経過報告
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月19日(日) 7時16分
	改造が終わったこの日（17日）、19時にエンジンをかけて放置したところ、水温計のバーが80へ到達するのに20分かかり、その後10分放置したが、バーはそれ以上上がらず、ファンも回らない。きりがないし、ガスももったいないので、エンジンを切る。翌18日、涼しい中、通勤路を走る（往復60km)。交通が流れている時は、水温計のバーは、80より３つ下のところで停止。渋滞すり抜けが始まると、数分でバーが80へ到達、ファンは回らない。再び流れへ出ると、バーはまた80の３つ下へ下がって停止。この繰り返し。まあこんな感じで、繰り返しますが、この季節ならば、問題ないようです。問題は、やっぱり夏ですね。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

3079．Re: でけた！

名前：中っぴ 日付：10月19日(日) 22時48分

Ψさん。
えぇぇ～嘘ぉ？！
私が理想だなんてそんな恥ずかしひ。

ちょっと書く場所が違うけど一つ私見を。
水温の話し、先日Ψさんも書かれていたのを読んでうなずいたんですが、特に水温に付いて皆さんの大半が実際そこまで対策しなければいけないものか･･･。
使用条件によっては止む終えない方（都市部在住で短距離しか乗らない方）も居るでしょうが、普通に使う分にはDNAの冷却効率は非常に良いのではと思っています。
私のツーリングにおいて、水温計が点滅したのは長い渋滞の時だけ。走っている分には夏の暑いさなかで、ロングランの状態でも適正温度だったし。津市内では車の流れが極端に悪くなると言うことも無いからか、こちらでも適正温度から外れてもバー1上がるくらいです。
逆に冬場でしかも雨の時なんかは、100km以上高速上を走っていても水温がほとんど上がらない時がなんどか有りました。完全にオーバークール状態。あんまり対策しすぎると、これからの季節ずっとオーバークールで心臓に良くないんではないかなぁと心配しています。
ひとえにイタリアの交通事情と日本の交通事情の違いで感じ方が違うのではないかなぁと。
東京の都市部では渋滞なんか日常茶飯事だし、信号が多くてＧＯ＆ＳＴＯＰの繰り返し。
国産車はそんな状況に対応した設計になっているでしょうが、かの国ではそれよりも走っている時の冷却に重点をおいた設計になっているのでは？と今までの使用経験から思うわけです。
ラジエタータンク破損からの水漏れも、私のＤＮＡは有りませんし、もしかしたら設計からではなく、日本国内に持ってきてからのショップ又は輸入元の初期整備で傷つけていたのでは？なんて勘ぐってしまいます。設計上から来るのなら、私のタンクなんて当の昔に水が漏れてもおかしくないくらい酷使されている筈ですが、購入後一度も水を継ぎ足すこと無く来ていますから。
モーターショウに出品するコンセプトモデルやケーススタディーモデルなら出すだけでも意義有ると言う案配でしょうが、市販化されるに当たっては相当な耐久実験を経て来て、その上でＯＫとなって販売されている筈です。確かにその後の不備が見付かってクレームになることも有りますが、メーカーからそれが出ていない以上、向こうではこちらで出ている様なことはほとんど無いのではないでしょうか。
車と違い、○○国仕様と言うのは保安部品くらいしか行われないバイクは（イタ車は車でもほとんど対策なんかしてこないけど）、そういったことも考慮に入れて、自分の環境に合わせた日本仕様への改善が後々のライフに響いてくるのではないだろうかと思っています。
外車で言うところの故障は環境･気候の違いが主な原因と言うのが持論の中っぴでした。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3083．Re: でけた！
	名前：ムラカタ日付：10月20日(月) 0時57分
	かくいう私も購入から一度も水は足さずに来ています。エンジン自体はノーマルそのままというのもあるかとは思いますがＤＮＡ事態の冷却性能は中っぴさんの言われるように良いと思います。実際夏でも80℃でファンは回りさえしますがそれ以上になったのは見たことがありません。風魔さんの超ボアアップスペシャルのときにこんなに温度が上がるんだぁ。というのを始めて見て、バイクっていうののバランスって言うのは結構シビアだなぁと感じました。ただ、タンクレス化は荷物入ればとして成熟しきっていないメットインの中を完全に生かすことが出来る改造として、代償としてなにかのバランスが狂ってしまい多少の調整が必要になっても是非試してみたい改造の一つですね。

	3087．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月21日(火) 6時50分
	＞中っぴさん購入から一度も、補水していない方の話を、初めて目にしました（見落としていただけかもしれませんが）。しかもムラカタさんも補水していないと。私のは購入後１月くらいで200ccくらい減ってしまい、この掲示板でも、クーラント漏れのトラブルが、かなりの件数載っていたので、どのDNAも、クーラントが減りやすいものだと思っていました。樹脂金型の仕事に携わった事があるのですが、二つのパーツを貼り合わせる、製造工程の管理に、いいかげんなところがあるのかもしれませんね。実際、樹脂製のガソリンタンクは、中身が漏れない訳だし・・・。わたしが設計の事を述べたのは、内圧がかかるところに、（あの程度の厚みの）樹脂はまずいのではないか、と思ったのです。でも実際、自分のDNAの冷却水タンクがトラブらなかったら、断言できますが、今回の改造は、絶対しておりません、根がものぐさですから・・・。今回も、純正タンク交換という道はあったのですが、メットインスペースの拡大は、もともと少し気になっていた部分なので、思い切って、重い腰を上げた訳です。タンクのトラブルは、改造のきっかけで、動機は、ムラカタさんの言われる通り、トランクスペースの拡大なんですよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

3068．来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）

名前：中っぴ 日付：10月18日(土) 23時24分

掲示板見ていると、皆さんのＤＮＡどんどん改良されて行きますね～。
私のＤＮＡは旅の装備こそフル装備ですが、それ以外はマロッシのレッドスポンジだけのほとんどフルノーマル状態。一緒にツーリングに行ったらブッチギリで置いて行かれてしまうのではと、ちょっと不安になって来た今日この頃。(^^;)
かと言って、あまのじゃくな私は皆さんと同じよなメニューはしたくないし、ＤＮＡの性能自体にはほぼ満足しているので、チョコっとだけ速くなれば･･･中低速のトルクアップでダッシュ力の強化と最高速今のところ129km/hなんで、130km/hの大台に乗ればいいかななんて思い、とあるパーツを発注しました。
今日、鈴鹿の南海部品から入庫したと連絡が有ったんですが、あいにく今週末は岐阜の実家に帰って来てますので、来週末に取り付けしたいと思っています。（ついでにタイヤも換えないと･･･）
さて、何を頼んだのでしょう。（笑）お値段は1万2800円です。
ついでに冬物ジャケットを新調したので、来週末披露出来ればしますね。(^^)

今日はVespaで蒲郡の竹島までプチツーして来た中っぴでした。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3069．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）
	名前：中っぴ日付：10月18日(土) 23時27分
	自己レス(^^;) 題字の色が同色だった。（大ボケ） http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3084．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）
	名前：中っぴ日付：10月20日(月) 1時24分
	昨日のプチツー画像、今月換えた携帯で撮ってみました。確かＫＯＢＯ４さんと一緒の携帯だった気がする。ＵＰするとどんなもんかな？ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

3085．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月20日(月) 9時1分

もしかして、「ホットイナズマ」じゃありませんか？

自分は「ＰＰＳ」の方を付けてますが、
・「電気関係の安定度」が増した。
・加速のアップじゃないかも知れないけど「加速感の向上」
と思っています。（データを取らなきゃ、ホントの所はわからないですが）

どうかなー？違う？
P.S
ボクの携帯はソニー５０５ｉです。厚みに慣れれば、結構楽しいですよね！

3075．Motore Quasar 250

名前：miz 日付：10月19日(日) 18時25分

piaggio LEADER 250開発完了らしいです。

4st 4valve エミッションはEURO2。
出力　約２２馬力　トルク２kg
だそうです。

3076．Re: Motore Quasar 250

名前：miz 日付：10月19日(日) 18時26分

写真です

	3077．Re: Motore Quasar 250
	名前：MACH 日付：10月19日(日) 18時54分
	ｍｉｚさんこんばんは。リーダー２５０、何に積んでくるのか楽しみですね（まあ最初はＸ９だろうけど・・・）にわかに、ＤＮＡ２５０を期待してしまう今日この頃・・・・・２８０００ｋ超えちまったい！！

3078．Re: Motore Quasar 250

名前：MACH 日付：10月19日(日) 18時55分

アイコン忘れた！

3080．Re: Motore Quasar 250

名前：風魔日付：10月19日(日) 22時48分

こんばんは、ｍｉｚさん、ＭＡＣＨさん。Ｘ９は元々250ありましたよね！！
20ｐｓ/7000ｒｐｍ　トルク2.4ｋｇ-ｍ/5500ｒｐｍで・・・182ｃｃＡＭＡＬＦＩがＤＮＡ１８０と同じエンジンで、フロントダブルデイスクで、私もＤＮＡに移植しようと思ったくらいです！！結局、ステム周りが合わなくて、諦めましたが、マロッシ強化ブレ－キディスクでもかなり、
変わりましたが！！そのエンジンが熟成され、進化したのでしょうか？
Ｌｉｂｅｒｔｙなんかにも載りそうですな・・・・・？

今回のモ－タ－ショ－で、ＧＩＬＥＲＡの電人ザボ－ガ－以外で注目なのは、
ＬＥＯＮＡＲＤＯ　ＳＲ　500ですね！最後の２スト500ｃｃ軽量ハイパワ－
スク－タ－パワ－が、50ｐｓ/6500ｒｐｍでトルクが6.6ｋｇ-ｍしかも、
車重が175ｋｇ、ブッチギリに驚いたのは、0～400ｍ12.5秒、
最高速実測で170ｋｍ/ｈ・・・て言う事は、メ－タ－読みで、
オ－バ－180ｋｍ/ｈ・・・ＫＡ10さん・・・どうですか？

3081．Re: Motore Quasar 250

名前：MACH 日付：10月19日(日) 23時14分

風魔さんこんばんは。たしかＸ９２５０はホンダから供給されたエンジンで日本に輸入されたとき時ホンダからクレームが付いたと聞きまた。

その事もあってピアジオが自前の２５０ｃｃを開発したんでしょう。

シリンダーの脇に付いてる黒いパーツが気になります。
もしかするとプーリーの電子制御機構かも・・・・・

3082．Re: Motore Quasar 250

名前：風魔日付：10月19日(日) 23時50分

そう言えばＸ９　２５０はフォ－サイト２５０のエンジンでしたよね？！
過去に聞いた事ありました。でも、ＭＡＣＨさんに言われるまで、すっかり、
忘れてました！！フォ－サイトと言えば・・・逆車でパンティオンと言う２スト１５０がありましたよね！！テ－ル以外はまんまフォ－サイトでエンジンが
２ストでフォ－サイトより、速い様な事書いてありました！！

3048．ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：風魔日付：10月17日(金) 16時32分

はじめまして、たかさん。そして、Ｔｏｓｈｉさん。黄色のＤＮＡは六翠さん
に続いて３代目ですね！！ＤＮＡ２０９イエロ－ＴＵＲＢＯのＦｅさんがいましたから！！その後、ＴＵＲＢＯチュ－ンどうなったんでしょうか？成功したら、きっと、オ－ナ－ズクラブ最速でしょうね？ご無沙汰しすぎで、すいません！！ＭＡＣＨさん。Ψ（プサイ）さん、ｍｉｚさん、ＩＺＵＯさん、けいしろうさん、まるさん、ｍｏｔｏ－ｈｉさん、中っぴさん、ぐぬぬさん、ひげさん、ＫＯＢＯ4さん、六翠さん。

そして、ムラカタさん。ＢＢＳかなり、進化しましたね！！流石、
デザイナ－ライダ－！！他のペ－ジのリニュ－アルも楽しみです！！
流れる画像の追加やＤＮＡの排気音（音声）の追加等、
凄いＨＰになりそうですね！！

ＧＩＬＥＲＡ５００カッコ良いですね！！ＤＮＡ５００じゃないけど！！

１９５ｋｇで４１馬力かなり速そうですが・・・

メ－タ－読みで172～182ｋｍ／ｈくらいでしょうか？

でも、モ－タ－ショ－で観た、ＧＩＬＥＲＡの８５０（電人ザボ－ガ－）みたいな奴の方が、カッコいいや！！

こないだ、久々にＤＮＡ２０９で高速乗りました。川越までで、混んでたので
あまり、速度は出せませんでしたが、９０００ｒｐｍで１４７ｋｍ／ｈまで
でました。１００００ｒｐｍまで、引っ張れば、１５７ｋｍ/ｈくらい、
行きそうです！！ハイギアの効果が表れてますね！！

ぐぬぬさん＞チュ－ニング後のインプレ楽しみにしてます！！
レッドスポンジだと、ＭＪのセッティング、シビアだけど、諦めず、頑張ってください！！

3049．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：風魔日付：10月17日(金) 16時35分

アイコン入れ忘れた！

3052．待ってました！風魔さん。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月17日(金) 17時34分

ネットなら時々は参戦できるんですね�