DNAオーナーズクラブBBS

2003年10月の投稿ログ

3153．マロッシセールスのＨＰに有効な情報が増えた．．．。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月31日(金) 8時30分

ＫＯＢＯ４めでございます。
みなさんがすでにご存じの内容でしたら削除下さい。（ムラカタさん）

マロッシセールスジャパンのＨＰがいつの間にか更新
http://www.malossi-japan.com/

有効な情報が増えております。
・デロルトのキャブレターはＰＪ、ＭＪの使われ方が国産とは全く別物
・サスペンションの長さ　一覧表（また掲載車種は少ないですが）
・ジェットの番数一覧など　ＮＥＷＳ記事の充実

キャブレタのセッティングについては、「だまされてた」と言うのが感想でした．．．。
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/malossinews.html

3154．Re: マロッシセールスのＨＰに有効な情報が増えた．．．。

名前：けいしろう 日付：10月31日(金) 13時7分

KOBO4さん、そして皆さんこんにちは！
デロルトと国産の差については、ははぁ～んと言った感じですね。この辺りが、正直いまいち掴め切っていなかったので、ありがたい情報でした。元々キャブセッティングは、ショップの方から、デロルトは国産とは違いますので･･･などなどご説明いただいておりましたので、この件については僕の場合基本的にショップ任せの後、自分であとは微調整レベルでした。一時期困ったときもありましたが、最近は問題ない所が出ていると思っています、ただIXILTWIN用のセッティングでそのままノーマルに変えている状態ですので、今はいまいち状態ですが･･･。はやくレオビンチが届くといいな！アイドリングに対してMJを下げると良い結果だった事が理解できました！（一番下に、そのまんま書いて有りましたね・・・。）

3152．何のトラブルもない

名前：木曜の夜 日付：10月30日(木) 21時34分

　という人はいなさそうですね。
　私は今のところスピードメーターのセンサーを交換したくらいですが、これから離島に行った最中に走れなくなるようなことになったらと思うとゾッとします。

　写真は、今日通りかかったので撮った諫早湾干拓の堤防です。７Ｋｍも海を仕切ってどうなのかなあと思います。

3137．初トラブル

名前：中っぴ 日付：10月27日(月) 1時19分

とうとうトラブルに見舞われ、我が伝さん入院してしまいました。
今朝当直明けで、そのまま南海部品鈴鹿でブツを受領。
鈴鹿ＩＣから高速に乗って春日井のショップまで。
タイヤを交換し、最後に交換の為取り外したマフラーを付ける段階で事件が起こりました。
なんと、マフラーの付け根の部分、シリンダーとの接合部に有る２本のボルトの内の１本が途中で折れてしまい、約１/３ほどが中に入ったまま。
しかも締め込む前でショップの店長もびっくり。
普通こんなとこのボルトは折れないとの事で、製造上の品質が悪かったのか、金属疲労なのか・・・？
ドリルで貫通させるにしても、エンジンを降ろさないとどうしようもなく、替えのボルトも無いとの事で緊急入院になってしまいました。
取り敢えず折れたボルトは成川に送って調査してもらうとの事。
クレームには・・・してもらえないだろうなぁ距離行ってるから。(T_T)

ＫＯＢＯ４さん。
一発正解でした。購入したのは「ホットイナズマ」
ＰＰＳ、全域仕様はメチャ高いし、廉価版？の中低速仕様、高回転仕様では私の使用頻度に外れるのでパス。と言う事で全域仕様で少しお安いホットイナズマにしました。
点火系チューンなら機関にそんなに負担かけないし、元々の性能を絞り出すだけだからまあ良いかなと選んでみました。・・・が付ける前に本体が入院とは。トホホ・・・。
ウエアはＫＩＳＳＲＡＣＩＮＧの赤をＤＮＡツーリング用に、ＹＥＬＬＯＷＣＯＲＮの黒をＤＮＡ通勤用＆Ｖｅｓｐａツーリング用に購入しました。全部合わせて約９万円。これに修理代が幾ら掛かるのか。戦々恐々です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

3138．Re: 初トラブル

名前：六翠日付：10月27日(月) 8時9分

(国産車を基準に考えて)普通は壊れないものが壊れる。
ある意味イタ車の醍醐味ですよね。(笑)
僕もDNAを納車してもらって笑ってしまったのが車載工具。
ビニール袋に入ってる、輪ゴムで止めてあるといった雑な梱包も去ることながら、なによりも17番のスパナーが入ってないじゃありませんか。
恐らく走行中に一番増し締めしたくなるであろうミラーのナットサイズに合うスパナーを入れないとは、流石イタリア人と妙に納得してしまったのを思い出してしまいました。

僕も本業でボルト折損には泣かされていますが、泣き別れしたタップの部分をさらうのは、本当に面倒くさく根気が必要で、リスクを伴う作業です。
早々にパーツが届いてアッサリと修るといいですね。

3139．Re: 初トラブル

名前：MACH 日付：10月27日(月) 9時21分

中っぴさん、おはようございます。

マフラーの付け根とは厄介ですね。早急に回復する事を祈っております。

六翠さん、体の方はどうですか？こちらも早急に回復する事を祈っております。
なんか、ついでのようになってしましましてすみません・・・・(^_^;)

	3140．Re: 初トラブル
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月27日(月) 12時48分
	中っぴ様ズバット参上、ズバット正解。やった！ＫＯＢＯ４めです。この種の部品には賛否両論と言うか「絶対無意味」と言われる方と。「違いがはっきりと現れる」と言う方がおります。個人的にはマル。部品の違いは多少有るかも知れませんが、装置内に「余った電気を蓄えて？」バッファを作って伝送系の安定を図るような仕組みなんだと自己流理解。あと、アイドリング約1200rpmの時より、約2000rpmの時の方が効果が．．．．あった様な．．．．つもりになっています。

	3143．Re: 初トラブル
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月28日(火) 12時57分
	今話題の逆電流グッズについては言いたい事は山ほどあります。でも、買う前ならあーだこーだ言えますが、購入後に、買った人に対し、どーだこーだ言うのは野暮天なり。効果があったら、インプレして下さい。それはそーとなかっぴさん、スタッドボルトが折れたのは、チューニングに色気を出して、ツーリングの神が怒ったのでは？（笑）やっぱりなかっぴさんは、ただひたすら走っているのがふさわしい、と野次馬的意見でした。

	3144．Re: 初トラブル
	名前：まる日付：10月28日(火) 20時52分
	メーターケーブルが壊れた以外はぜんぜんトラブらないうちのＤＮＡはあやしいのか？

3145．Re: 初トラブル

名前：中っぴ 日付：10月29日(水) 1時37分

ショップと成川とで協議した結果、準クレーム扱い？で、シリンダーヘッドの取り換えになるとの事返事が夕方来ました。
代えのシリンダーヘッドとスタッドボルトは無償になるそうですが、交換工賃は有償だそうです。
ショップも最初ドライバーでこじる、エキストラクターで抜く、ドリルでぶち抜くなど考えたそうなんですが、スタッドボルトが鉄製じゃなくってステンボルトの為硬度が高く、アルミのシリンダーヘッドにどうしても傷が付きそうとの事でクレーム対象からはもう外れているんですが、随分成川を説得してくれた様でした。明後日にはショップにシリンダーヘッドが届くらしいです。

Ψさん。
>今話題の逆電流グッズについては
こう言うのってあまり効果良くないんですかね。(^_^;)
昔からこの手の高圧コンデンサ系？自分では効果有るように感じてた（主に中低速でのトルク感の向上）んで、歴代のバイクにこう言うのだけは取り付けてたんですよ。
ΓとＮＳとＤＪ１とＶＴに林精鋼のガンスパーク。（１５年くらい昔に結構流行りましたよね）
マグナにデイトナのパワースパークエキサイター。
ＰＸには東亜システムクリエイトのケーブルマスター。（ノロジーホットワイヤー風？にする自作キット？みたいな物）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3146．Re: 初トラブル
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月29日(水) 6時45分
	ガンスパークなつかしいなあ。私もつけていましたよ。パワーQっていうのもつけたことあります。それでですね、これらのデバイスは、点火を強化するためのデバイスで、高圧電流を扱うためのものです。対して逆電流グッズは、バッテリーにパラレルに入れるだけのもので、12V前後の電流を扱うものです。二者は自ずと性質の異なるものです。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3150．Re: 初トラブル
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時46分
	中っぴさん、かなりまれな破損ですがいままでたくさん走ったＤＮＡです。よく頑張りました少し休養ということで。早く直ると良いですね。電流系のアイテムは実は非常に興味があっていろんなページを見回りました。特に私の場合は電気関連で苦労していますので、アーシングやホットイナズマしかり、そのほかにもサルフェーション現象予防系も興味があります。つかって見ないことにはなんともいえませんが面白そうですよね。アーシングに関しては結構いい効果が出ているような話は耳にします。後は、テールランプＬＥＤ化やヘッドライトをＨＩＤにして少しでも消費をおさえ、総合的に効率がいい状態を作りたいなぁというのが目的です。

	3151．Re: 初トラブル
	名前：izuo@blue_dna180 日付：10月30日(木) 9時46分
	＞なかっぴさん私も同じトラブルに見舞われました。掲示ばんにも書いたように、私の場合は、その折れたボルトをどうにか逆ネジ切って抜いて、スズキ式に片方がボルト、もう一方をナットとしました。バイクは横倒しにしての作業で2時間で１マンの工賃でした。ちゃんとやるとエンジンを下ろさなきゃなんない作業なんだと、今回、初めて認識した次第です。シングルの振動の強さはすごいものがありますね。209の方は特に、点検をしてガタを最小に保つことが必須ですね。ノーマルでこの調子ですから。

3141．おめでとうございます

名前：MACH 日付：10月27日(月) 13時4分

私の愛車より先にこのホームページのアクセス数が３００００件突破しましたね。

目指せ１０００００件！

3142．Re: おめでとうございます

名前：miz 日付：10月28日(火) 12時51分

ＢＢＳに限れば58999です。
皆直リンクで見てるみたい♪

	3149．Re: おめでとうございます
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時29分
	祝い！30000HITですね。風魔さんみてますかぁ～。はやく更新しなくては！！

3130．無事帰宅

名前：miz 日付：10月25日(土) 20時23分

今日モーターショウツアーに参加された皆さん、お疲れ様でした。

僕は20：00ごろ帰宅しました。
MACHさんには挨拶できなかったので、
急に消えてすみませんでした。

いろいろとバタバタしちゃった１日でしたが楽しかったですね。

それはそうと、今日は何だかとても燃費が悪かった。
１度ちゃんと測ってみようかな。
あと、今日はじめて知ったのですが
ＤＮＡのトリップメーターって１０００ｋｍでリセットされちゃうんですね。
知らなかったぁ～。

3131．Re: 無事帰宅

名前：MACH 日付：10月25日(土) 21時20分

ども、お疲れ様でした。

私はレインボーブリッジ経由でした。

最新のモデルやコンセプトモデルを間近に見られるのは楽しいですね。
有難うございました。ｍ(_ _)ｍ

またよろしくお願いします。

明日は仕事になってしまいました。(T_T)

	3132．Re: 無事帰宅
	名前：木曜の夜日付：10月25日(土) 23時49分
	こんばんは　何事もなく帰れてよかったですね。　面白かったんでしょうねえ、モーターショー。わたしはマツダが大好きなので、「楔」だの「息吹」などというのが見たかったです。本当に発売されたら、どちらかに乗ってみたいものです。　写真は、昨日かつて炭坑があったという島に行って来た際に撮ったものですが、建物の遺し方が何だか中途半端な感じで、「これはどうしたいのだろう」と考え込んでしまいました。

3133．Re: 無事帰宅

名前：miz 日付：10月26日(日) 0時32分

木曜の夜さん、こんばんわ。

モーターショウ楽しかったです。でも歩き疲れて足が痛いです。

いつもは平日休みとって行くのですが、今回は
仕事の関係上、週末に行ってきました。
一般公開初日だけあって、めちゃ込みで
すべて見ることは出来ませんでした（ＴＴ）

う～ん、ざんねんです。

新しい写真は島ということですが
何処でしょうか？

中学の時は、クラスメイトに軍艦島出身の人が
いました。
でも、親が炭鉱の事故で亡くなられたと聞きました。

3147．Re: 無事帰宅

名前：木曜の夜 日付：10月29日(水) 11時28分

　こんにちは。
　前の写真は、崎戸町というところの蛎浦島と言うところです。

　軍艦島は、こんな感じです（右の方）。海からいきなりアパート（日本初の高層アパートが建てられたそうです）が林立しているような、ほとんど人工と言っていい島です。昔は何千人かが石炭のために住んでいたのですが、今は立入禁止です。

	3148．Re: 無事帰宅
	名前：ムラカタ日付：10月30日(木) 2時26分
	ハードディスククラッシュでしばらくお返事が停滞しておりました... mizさん、MACHさん先日はお疲れ様でした。ほぼ１日中歩きましたね。各社力を入れているコンセプトバイクは非常におもしろかったです。とくに、スズキの今回のモデルはかなり自分的にはツボでしたね。最後お茶お飲みながら話したＤＮＡ談義が自分にとっては非常によかった。勉強になりました。

3134．他人の空似？

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月26日(日) 16時44分

本日13時15分ころ、東名高速下り線日本平SAにて、ぐぬぬサンそっくりの方（二人連れ）を目撃しました。
駐輪場にはDNAはなく、服装からして四輪のようでした。
声はかけずじまいでしたが、ぐぬぬさん、この時刻、そこにいませんでしたよね？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3135．Re: 他人の空似？
	名前：ぐぬぬ日付：10月26日(日) 22時0分
	こんばんわ！プサイさんが見かけたのは、もちろん僕です！（嘘）残念ながら、違います！似ている人も３人は居ると言いますからねー浜名湖の時と違い髪型は、短く、体重も４ｋ減ってます(見た目は変わらんけど）。まあ、今年は無理でも、また来年も他の皆さんにも会えると違いますか？ムラカタさん、ＭＡＣＨさん！僕個人としては２回くらい地方交流の機会が有ってもいいと思うのですが、ヤッパリ個人で仕事の都合とかあるから、難しいですよね？で、僕は今日、お昼からバイク屋にこもりっきりでした。ＤＮＡ２０９は相変らずで、イグニッションコイルを交換しても×でした。パワーチェックするような設備に入れられて、検査されましたが、アクセルをユックリ開けると一万回転付近まで上がったようで、最高速は１４０ｋｍを記録してました。結局、今日は万策尽きた感じで、明日以降、電気、ＢＯＸを含めた問題点を再調査する事で、打ち切りました。残念。２０９は暫くドッグ入りとなり、実戦配備は延期されました。途中、国庫金を支払う事故にも遭いましたし！六翠さん、御見舞い申し上げます。骨折は痛いけど、リハビリを頑張って下さい！僕も以前、かかとを折りリハビリが大変でした。では！

3136．Re: 他人の空似？

名前：MACH 日付：10月26日(日) 22時53分

ぐぬぬさんこんばんは。
なかなか大変な状態のようですね。
しかしＭＪ１４０でもプラグが真っ白というのはガソリンが正常に供給されていないように思います。

タンクからキャブまでの経路で詰まりや折れ等があるか、あるいはキャブそのものの欠陥ではないかと・・・

電気系の問題だとむしろプラグはカブルと思うんですけどね。

近くに住んでれば私のキャブと交換して試す事も出来るんですがね・・・リーダーエンジンでは手元に交換用の車体がないと難しいなあ・・・
お力になれなくてすみません。　ｍ(_ _)ｍ

3099．以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：ぐぬぬ 日付：10月22日(水) 23時32分

ＤＮＡが戻ってきて、慣らし運転をしていたのですが、『ちょっと開けてみようかな！』と思い、アクセルを８割ほどまで上げてみて、丁度７千回転を過ぎた所で、駆動音が一瞬だけ変な音がして、失速、それ以上回転が上がらなくなりました。
感じとしてはリミッターが効いて失速する感じです。
もう一度だけ、高速道路で、挑戦してみると７千５百回転まで回りましたが、それ以上は回りませんでした。この時の最高速は１１８キロメートルでした。

お店で相談し、プラグを確認すると焼けすぎで、ＭＪを＃１２５から＃１３５に上げて試走。
変化なし。７千回転で頭打ち！
プーリー、クラッチ、点検も特に異常は見受けられない。
ＷＲが重くて回転が上がらないのか？

しかし、ＷＲの手持ちが無いので、これ以上の調整は明日以降に持ち越し！

でも、ストック状態で最高速が１万転付近で出るとして、それより低い７千５百回転で同じぐらい速度が出ている事を考えると、キットの素性はかなり良さそう。
でも、あの音なんだったのだろう？
ちなみに、無付加状態だと、エンジンの回転はキレイに、９千まで上がります！
２０９との付き合いは、はじまったばかり、頑張ります！

3100．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月23日(木) 7時14分

ぐぬぬさんおはようございます。

ＭＪ１２５で焼けすぎというのはちょっとへんですね。

エアクリＢＯＸがどのような常態か解らないので何ともいえませんがキャブの不調ではないでしょうか？

3101．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：風魔日付：10月23日(木) 8時51分

おはようございます、ぐぬぬさん。レッドスポンジ入れて、エア－クリ－ナ－ＢＯＸは加工しましたか？加工済みなら、ＭＪは１２５＃じゃ薄すぎます。
私も最初、ＭＪ１２５＃でしたが、高速走行で８５００ｒｐｍで頭打ちになり
、最終的にパワ－フィルタ－＋雨傘カバ－で今、ＭＪ１４７＃です！！
絶好調です！！ＷＲもいじりすぎると、キャブのセットがさらにシビアになります！！諦めずに、徐々にＭＪ上げて調整していってください！！

ＤＮＡ２０９のポテンシャルは、そんなものではありません！！
スタ－ト時、５００００ｒｐｍをキ－プして全開開ければ、ウイリ－する位
パワ－は出ますから・・・・・

頑張ってください！！

	3102．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。
	名前：ぐぬぬ日付：10月23日(木) 9時49分
	おはようございます。ＭＡＣＨさん、風魔さん、エアークリーナーＢＯＸは無加工です。今週は出勤が遅出なので、今からＭＪをお店で＃１４０～＃１５０まで購入します。ＢＯＸは、浜名湖でＭＡＣＨさんＤＮＡの外見しか見ていないので、解りかねますが、このホームページリンク先、Scooter Tune.com スクーターいじりのお部屋を参考にしてみます。

3104．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：六翠日付：10月23日(木) 12時51分

ぐぬぬさん、こんにちは。
仕上がりが気になっていたのですが、実は只今仕事の都合で飛騨高山に出張している身でありまして、思うに任せないのです。

排気量が増えたことで、単純に空気の吸入量も増えるものかと思っていたのですが、実際はそれだけでは語り尽くせないほど奥の深いものだったのですね。

ぐぬぬさんが望むバランスが見つかればいいのですが…

	3107．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。
	名前：ぐぬぬ日付：10月23日(木) 23時16分
	ＭＡＣＨさん、風魔さん、六翠さん、その後のお話です。チューンしたバイク屋さん行ってすぐに、『電気系かもしれないよ』と言われました。空気の量、ＭＪの番手も関係あるのかもしれませんが、ある一定の速度と、回転数になると、燃料カットをされているように感じます。空気の量を変更するのに、ＢＯＸ加工はしていませんが、スポンジの種類を替えても（元に戻しても）、症状は変わりなく７千回転以上回りません。簡単なたとえとして、下り坂で原付にのって全開で下った時、６０ｋｍに達した時点で、何速であろうと燃料カットされて、無理やり速度を落とされる感じです。よって、キャブ、プラグ、駆動系、エンジンの異音が無いか調べても特に異常が見当らないので、最終的に『ＣＤＩが怪しいのではないか』とバイク屋さんと私の見解です。補償期間が過ぎているので、ＣＤＩの交換は値段が高そうですが、先ずは診断してもらいます。ですので、ボアアップチューンが大変だとは思っていません。単に、部品の故障とタイミングが遭ってしまっただけかもしれません！組み上がった、すぐの走行で２０９の片鱗を感じましたから！明日です、明日かなー、来週かな、ハッキリするのは？六翠さん、飛騨高山、仕事でなければいい所なんですよねー。私はそっち方面に行くと朴場味噌を必ず買うのです。

3116．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時28分

ＣＤＩですか・・・・・ノーマルエアクリＢＯＸにＭＪ１２５で焼けすぎというのがどうしても気になる・・・・・

一応参考までに私のエアクリＢＯＸの画像を撮ってみました。

内部は補強用のリブだらけで、抵抗になりそうな部分は彫刻刀で削りました。
ノーマルの吸気口の手前に斜めに付いているのが補助吸気口でグラスファイバー製の筒(実は釣竿）をビニールホースに通してます。
内径は１９ｍｍでゴムのキャップをすれば完全に閉じる事が出来ます。

これでＰＪ３６、ＭＪ１２０～１２５でセッティング出てますが。

3117．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時30分

おっと画像が・・・

	3120．電気？
	名前：Ka10 日付：10月24日(金) 23時2分
	ども、ご無沙汰してます。ここの掲示板も格好良くなりましたね(^^) 最近ランナーVX/VXRのパーツリストとサービスマニュアルを手に入れたんですが、 VX125とVXR200ではカムシャフト以外に電気系も異なります。両方ともレブリミッターが付いているのですが、VX125の方がリミッターの働く回転数が800-900回転上なんですよ。 DNA180だとVX/VXR200とはまた違うと思いますが、同じ水冷4バルブリーダーエンジンですから DNA180のCDIとVXR200のCDIの型番が一緒ならVX用のCDIが使える可能性が有ります。使えるならVX125のカムシャフトとCDI使えば上が伸びるかも？ちなみに VXR200用が 830480 ELECTRONIC CONTROL UNIT VX125用が 486955 ELECTRONIC CONTROL UNIT です。なお、ローターやフラホイール等も違いますから進角制御ならこっちかも？ http://www.scootertune.com/gilera/dnaparts.htm

3126．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：MACH 日付：10月25日(土) 1時32分

Ｋａ１０さん、貴重な情報ありがとうございます。

１２５のカムとＣＤＩ移植・・・・・うーんどうしよう・・・

このままのペースで走ると来年の秋には４００００ｋ超えてしまう・・・
オーバーホールというより全取替えになりそうです。

ＰＳ、ランナーのアイコンもあるんですよ！

3128．Re: 以外と早く壁が立ちはだかりました。

名前：ぐぬぬ 日付：10月25日(土) 3時12分

今日もは、バイク屋さんと相談してＭＪを＃１３５から＃１４０に変更！
もそも電気関係が原因じゃないとすると、バイク屋さんの感想だと薄いと判断されてました。
『キャブの油面も調整して（1mmアップ）、これでも駄目なら、電気を疑う事にしましょう！』
で、試走に入りましたが、特に変化はありませんでした。ガバッと開けると、やっぱり7千で頭打ち！
で、試走の帰りに『止せば良いのに』再度回転を上げて走ったら、白いバイクに乗ったオジサンに止められて、オマケに『アオ切符』を頂きました。優しかったなー交通機動隊のオジサン！3点マイナス￥１５０００也！！

前方とタコメーターばかり見ていないで、たまには後ろも見ましょう！

で、バイク屋さんに報告すると、『イグニッションコイルを交換しましょう』と言われ、物が届くのが日曜日になるので、土曜日はヒマになってしまいました。
時間は過ぎて、仕事帰りにユックリとアクセルを開けていくと7千5百まで上がり、まだ上がりそうでした。でも下の道でしたので道路事情でこれ以上は確認できませんでした。

イグニッションコイルが来るまでヒマなので、ＭＪ＃１４０でもプラグが真っ白でしたので、土曜日にＭＪを＃１４０から＃１６０まで上げてカブルようなら、＃１５５、＃１５０と下げてプラグの調査をしてみようかと思います。

でも、先に国庫金を払わなくてはなりませんね。

ＭＡＣＨさん、Ｋａ１０さん、画像、情報ありがとうございます。
なにが、原因なのか考えるとキリがつかないのですが、勉強と思い一つ一つ潰してみます。

3129．僕も壁にぶつかりました(笑)

名前：六翠日付：10月25日(土) 8時19分

＞ぐぬぬさん
移動式有料サイン会に招待されてしまったのですか？
ご愁傷様です。
さすがに適当なイイワケが見つからないですねぇ…

それはそうと、月末まで出張だとか書き込んでいましたが実は帰宅しています。
現地で足を骨折してしまいまして、返品されてしまいました。
朴葉味噌も高山ラーメンも、お土産の地酒も全てさっぱりワヤでございます。
現在ギプス＆松葉杖という定番メニューを装備していますが、月曜日に労災病院で再度診察してもらう予定です。
見知らぬ土地で、ケガなんてするもんじゃないですね。(笑)

ある程度自由に動けるようになったら、気晴らしに一度見せてもらいに行きますね。
(´ｰ`)ﾉ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6548/index.html

3124．モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：miz 日付：10月25日(土) 0時50分

調査不足によりバタバタしましてｍ（）ｍ

辰巳ＰＡの詳細が不明で（どうも千葉側への通り抜けができないらしい）あるため
集合場所を変更します。
当日、スムーズにメンバーが集合できるよう
集合場所を
都庁前　ＡＭ09：00とします。
何もないのできっと目立って分かりやすいと思います。

ギリギリまでどたばたしてすみませんです。

3125．Re: モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：MACH 日付：10月25日(土) 1時12分

ｍｉｚさん遅くなりました。
今帰ったとこです。
集合場所了解です。
では明日・・・というか今日よろしくー！

3127．Re: モーターショウツアー、集合場所変更のお知らせ

名前：ムラカタ 日付：10月25日(土) 2時8分

あす、お会いできることを楽しみにしております。
明日はさすがに天候のほうは良好のようです。
寒いですが。

９時都庁前、掲示板にて書き込みがなくても
時間内に待ち合わせ場所に集まっていただければＯＫです。
一緒に行けそうな方は来てみてはどうですか？

はじめてお会いする方でも大歓迎です。

3108．let's go to motor show!!

名前：miz 日付：10月24日(金) 0時23分

こんばんわ。
今日は会社の帰り、家の近くの歯医者さんに赤いＤＮＡ５０を発見。
オーナーズクラブに誘えばよかったなぁ～。

オーナーらしき人が近くに居なかったので
メモでも挟もうかと思ったけど
真っ暗だし、風が強かったので諦めちゃいました。

で、本題ですが
今度の土曜日、幕張で開かれているモーターショウへ
行こうと思っています。
他に　行こう、もしくは行きたいって方一緒に行きませんか？
急なお誘いで、難しいかも知れませんが
この機会に是非一緒に行きましょう。

行くなら、バイク？電車？どちらにしましょう＞MACHさん

	3109．Re: let's go to motor show!!
	名前：コウ日付：10月24日(金) 1時6分
	俺も友達とモーターショー行きます。土曜にいくんであうかもｗｗ

	3110．Re: let's go to motor show!!
	名前：木曜の夜日付：10月24日(金) 7時31分
	おはようございます。　モーターショーに電車で行けるのはすごくうらやましいです。わたしはちょっと遠すぎます。　東京モーターショーの一部を展示する九州モーターショーというのが来年くらいに熊本であるはずなので、それまでおあずけです。　最近県内巡りをしているのですが、休日が晴れ続きなので少しづつですがすすんでいます。写真は伊王島というところにある、昔灯台守が住んでいたという建物です。国内に現存する、最古のコンクリートの建物で無筋コンクリートづくりだそうです。鉄筋が入ってないので、耐震性は全くなさそうです。

	3111．Re: let's go to motor show!!
	名前：MACH 日付：10月24日(金) 8時27分
	せっかくだからバイクで行こうと思ってます。土曜だと午前中に入ったほうが空いてるかな・・・・

	3112．Re: let's go to motor show!!
	名前：けいしろう日付：10月24日(金) 8時45分
	うっそぉ～、土曜日はお仕事なんだよなぁ～、まさかオーナーズの方といけるなんて考えてもいなかったおぉ～っ！う～ん僕もみんなと行きたかったよぉ～。日曜日かなぁ～今回はいけないかも･･･MIZさんやMACHさんと一緒に見れるなんていいよなぁ～

	3113．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 12時22分
	折角だからバイクで・・・了解しました。一般公開初日ですから、混むと思います。早めに行きましょう。どこで待ち合わせしましょうか？ちょっと、調べておきます。あと、バイク止める場所も探さないと・・・。いつも電車でしか行かないから。寒いけど、余りしっかりしたウエア着ていくと暑いと思います。コインロッカーでも、あれば良いけど。きっと、カタログも凄い量になると思います。

3114．Re: let's go to motor show!!

名前：MACH 日付：10月24日(金) 12時35分

mizさんよろしくです。

本日、夕方から出かけてますのでかえりは２３時ごろになると思います。

	3115．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 12時54分
	お昼休みにちょっと調べました。メッセのなかにコインロッカー、大中小そろっているようです。冬用のジャケットに必要ならオーバーパンツ履いていっても大丈夫ですね。大型５００円だそうです。２人で使えば安く済みますね。駐車場は周りに沢山あるみたいですが、車がいっぱい＆渋滞が予想されます。早めに行っていい場所探しましょう。会場は10：00オープンです。もしかしたら若干早めに開場するかも・・・。首都高でいかれるなら辰巳第一ＰＡに９時頃（早いかな）待ち合わせにしましょうか？

3118．Re: let's go to motor show!!

名前：MACH 日付：10月24日(金) 13時48分

>首都高でいかれるなら辰巳第一ＰＡに９時頃（早いかな）待ち合わせにしましょうか？

了解しました。よろしくお願いしまっす。　(^o^)丿

3119．Re: let's go to motor show!!

名前：ムラカタ＠会社 日付：10月24日(金) 22時43分

let's go to motor show!!
遅ればせながら私も参加していいでしょうか？
明日のお休みはなんとか行けそうです。

北池袋から乗るとしてどれくらいかかるのだろうか。
早起きしなくては！！

	3121．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 23時10分
	おお～、ムラカタさんお久しぶり！！是非一緒に行きましょう。いやぁ～浜名湖以来ですね。辰巳ＰＡは第１と第２２箇所あります。間違えると９号深川線をグルグル回ってしまうそうなので間違えないように注意してください。って、僕も行ったこと無いから分からないんですけどね・・・。念のため、遠回りだけどレインボーブリッジ通っていくかなぁ・・・。

	3122．Re: let's go to motor show!!
	名前：miz 日付：10月24日(金) 23時13分
	木曜の夜さん、こんばんわ。無筋コンクリですか＾＾；凄いですね、ちゃんと建つんだ（笑）でも、後ろの大海原をバックに味のある風景ですね。モーターショウ・良い写真撮れたら送付しますよ♪

3123．Re: let's go to motor show!!

名前：miz 日付：10月24日(金) 23時29分

わ～お、大変です。
辰巳ＰＡって横浜方面＆千葉方面から
９号深川線に入る車しかつかえなさそうです。

そのまま、千葉方面に抜けられないかも。
集合場所変更しなきゃ！！

何処で集合しよう・・・う～ん、困った。

3103．くるまっくす

名前：まる日付：10月23日(木) 12時48分

皆さん、四輪も持ててうらやましいです。
とりあえず、攻めこみゃしないのと経済的都合からヴィッツです。
ＦＲのアルテッツァは高すぎて変えませぬ。
８６もＦＣも年式がやばすぎて維持費が高そうです。

ＤＮＡ５０誰か買ってください、おねがいぷりーず。
今なら二万円引き！？

3105．Re: くるまっくす

名前：zip70 日付：10月23日(木) 20時33分

ヤフオクに出せばもう少し高く売れるんじゃないですか？

	3106．Re: くるまっくす
	名前：まる日付：10月23日(木) 21時21分
	デジカメ無いので写真無いとねぇ・・・

3088．事情によりDNA売ります。

名前：まる日付：10月21日(火) 18時35分

事情によりDNAを手放すことになりました。
中古に売るよりはDNAが好きな人に買ってもらいたいので
掲示板に書かせてもらいました。

０２年式ＤＮＡ５０(赤)
改造点
マロッシ
鉄シリンダーキット
レッドスポンジフィルター
マルチバー(ＷＲ7.5×3)
デルタクラッチ、ベル
グリーンバリエターＳＰ
フロント、ステンメッシュホース
ジャネリー、ＮＲＸチャンバー
サイドスタンド
ＮＳＲminiラジエター、キャップ
リザーブタンクレス
おまけ
各重量ウエイトローラー、ジェット類、ノーマルラジエタ
ノーマルプーリー、クラッチ、ベルなど

細かい傷などはありますがきれいなほうだと思います。
自賠責は１７年の６月まであります。
１５万円ほどを考えてます。
自分のできる範囲でサポートはいたします。
購入希望や減車を見てみたい方はメールをください。

PS
ムラカタさん、問題があるなら削除してください。

3089．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月21日(火) 22時53分

まる様

大変残念ですね。でもプジョーのためなら？
自分もＤＮＡ５０改に乗っておりますので、車体は...ニトロ実験...否。

実は、「オマケ」について興味津々です。
ＷＲやジェット類について、整備をしたいな。と思っていたところなのです。
ちょうど、同じサイレンサ（ＮＲＸ）を注文している所ですし。（＾＾）
オマケは別に要らない...ってことになったら適価で譲ってくださいませんか？

	3090．Re: 事情によりDNA売ります。
	名前：まる日付：10月21日(火) 23時17分
	ニトロはやばいでやんす購入者が要らないといえばいいです。今の状況でＳＪを落としてＭＪをセットしてやれば完璧なのでいじる気が無ければセッティングパーツは不要ですから。それよりセカンドにもう一台どうです？値引きしますぜ(笑) 三万くらい・・・プジョーは・・・ＬＳＤがついてない！ＭＴを試乗させてもらいましたが全開にすると3000まで上がり3500あたりに微妙に引っ掛かりが生じフラットに吹けなかったです。しかも、ＬＳＤついてなし・・・ヴィッツＲＳでＧＯって感じになってきました。

3091．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月21日(火) 23時58分

まるさんこんばんは・・・
DNAは残念ではありますが、車のためなら止むを得ないかも知れませんね。でもたびたびは掲示板に出現していただき、またご指導ご鞭撻をお願いいたします。ところで、プジョーやめちゃいますか？僕はS16の2000ccエンジンですので、吹けあがりはかなりヤバイ程だと感じています。多少荒削りの印象は否めませんが、実際にクラッチを繫いで美味しいところを舐めてゆけば、まずは負け知らずです。でも実際に僕自身がプジョーをコントロールできているかと言うと、答えはNOですね･･･残念ですが間違えないでしょう。個人的な趣味で走行会やジムカーナなど平均すると年に4～5回程度やりますが、上手いドライバーは一杯いますし、速いのなんのって･･･そりゃもう同じ車じゃないんじゃないのって思うほどです。プジョーエンジンは出力よりレスポンスでしょうね。なんといいますか、130馬力そこそこで、280馬力をぶち抜くんですね。おっとっと、あまり書いてしまうと･･･

まるさんの感じたとおり、ヴィッツRSと比較しちゃうと、やはり癖は有るのでしょうね･･･（実はTOYOTA車未経験の僕でした）ぼくの場合はまたその癖がたまんなく可愛い訳ですわぁ～。あとヴィッツRSなら、HONDAのtype-Rシリーズもかなり良いようですね？僕はCIVIC type-Rの高回転系を使いこなす自信はないですが･･･でも結構高かったかな？

おっとっと、４輪ねたで書きすぎちゃいました。この辺にしておきましょうね。

3092．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月22日(水) 0時4分

肝心な事書くの忘れちゃった！
そうそう！ぼくの場合プジョーの一番の弱点は、シフトワークのし難さでした。シフトフィールも渋いですので、色々と手を加えているS16ですが、一番先に処方したところが「クイックシフト化」でした。走るなら必須でしょうね！

	3093．Re: 事情によりDNA売ります。
	名前：ムラカタ日付：10月22日(水) 0時39分
	残念ですね。今後も違うバイクになってもちょくちょく顔を出してください。掲示板での利用はＤＮＡであれば問題ありませんよ。いまのところはガイドラインもありません、皆さんマナーよくやっていただいているので。オーナズないでしたらいい人が見つかるかもしてませんね。トラブルのなきよう良い取引を期待します。内容がつまってきましたらメールにてやり取りされれば良いのではと思います。それにしてもずいぶんと手が入っていますね～。

3096．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：風魔日付：10月22日(水) 0時54分

御無沙汰してます、まるさん。ＤＮＡ手放すの・・・もったいないですが！！
男に生まれた以上は、誰もが通り過ぎる駅・・・・四ツ輪は・・・

私も、色々な四ツ輪に乗りましたが、真達のプジョ－の4バルブカブリオレに
、昔乗せて貰いました！！2ストみたいに・・・軽快でしたが！！

お薦めはいっぱい、ありますが、最初はＦＲで、サイドブレ－キタ－ン（木の葉返し）の練習から始め、徐々に、サイドブレ－キから、アクセルワ－クに持ちこみ、最終的には四輪ドリフトに持ちこめる様になるように、練習に励んで
、最終章はジムカ－ナやサ－キットで表彰台に上がることが、ＤＮＡ７０オ－ナ－の運命・・・・

とにかく、この３台をお薦めします！！ＦＦはＦＲを乗りこなせるようになってから・・・じゃないと、四ツ輪の楽しさが解からないまま、終わってしまうから・・・・

3098．Re: 事情によりDNA売ります。

名前：けいしろう 日付：10月22日(水) 2時4分

いやぁ～８６っすね！そうそうこれこれ！
ある日の夕方の峠道で、僕はジャガーXJSのV型12気筒･329馬力（悔しくもオートマ･･･これ僕なりのいい訳です･･･）に乗って走っていたら、コイツにやられてしまいました。もう10年ぐらい前でしょうか･･･一応経験もライセンスも有ったのでそこそこ行ける筈！ふ～ん、んじゃチョット走って見ようか？と思っていたら･･･ぜんぜん着いて来る･･･確かに立ち上がり～直線では引き離せるんだけど、カーブでしっかり補うんだね。僕の車がおよそ2トンなので、馬力以外は当然不利なわけで･･･あれれかなりの人だねぇ、なんて思いながらそこそこ一緒に走っていたのですが、もう良いかと思って残念だけど道を譲りました･･･トホホ｡

3086．明日から天気がくずれるそうです・・・

名前：MACH 日付：10月20日(月) 16時16分

特に話題も無いのでバイク屋で雑談してきました。

府中のウインドジャマーズです。
私のマシンの後ろにあるのはアプリリア・トゥオーノ１０００の試乗車、なんとなくＤＮＡに似てるけどカウルはフレームマウントです。
写真の人物は私の専属メカニック？？の近藤さん。(いつもお世話になってます　ｍ(_ _)ｍ　）

これまでにＤＮＡは６台売ったそうです。
ちなみに２ストランナーは３０台くらいだそうです。（５倍じゃん！）

	3094．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・
	名前：ムラカタ日付：10月22日(水) 0時44分
	いいお店とメカニックの方に出会えることはすごいラッキーですね。うらやましいです。ご近所のなんでも相談にのってもらえるバイクやさんがあるとバイクいじりの勉強にもなるし、いい経験が出来そうです。いや本当にうらやましい。ＤＮＡ６台でも結構出ているんではないですか？やっぱりＲＥＤが圧倒的ですかね。

3095．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・

名前：MACH 日付：10月22日(水) 0時50分

グレーが１台出てるはずです。

	3097．Re: 明日から天気がくずれるそうです・・・
	名前：風魔日付：10月22日(水) 1時8分
	こんばんは、ＭＡＣＨさん。この、近藤さん・・・うちの会社の四ツ輪の専属メカニックに、クリソツ！！怖いくらいに・・・でも、何でも、我儘聞いてくれるメカニックって最高ですよね！！運命の人に巡り合う位の・・・・・・・確率ですよね！！

3050．でけた！

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月17日(金) 17時4分

本日、代休を利用して、タンクレス計画を完成させました。

まず、概要ですが、当初のEN400のラジエーターキャップユニットを使用する計画は、見送りました。
なぜなら、このユニットは長いので、切断してロウづけが必要になるからです（真鍮製のため、溶接ではない）。
この計画は、うまくいったら、他の方にも真似しやすい方がいいと思い、溶接やロウ付けはない方がいいという判断です。
さて、バイク屋に行ってジャンクを見繕い、NSR80のものがそのまま使えそうで、これに決めました。
ただし、キャップ作動圧が0.8kgfと低いため、1.1kgfまで耐える、スズキRM125のキャップを使用しています。
あとはホース接続、クランプ交換、ステー製作、取り付けで完成です。
ちなみにブリーザーホースの先には、レース用キャッチタンクをつけてあります。
キャッチタンクにクーラントがたまれば、内圧異常という訳です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3051．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月17日(金) 17時18分
	テストデータ本日、15時ころより、渋滞路、バイパスとりまぜ30kmを走りました。クーラントには、ヒートブロックを入れてみました。水温計のバーの上がりやすさは以前と変化は見られません。大体80℃のすぐ上とすぐ下で、止まります。走行中ファン作動はありませんでした。帰ってメットイン底の蓋を外し、キャップを点検、キャッチタンクも点検しましたが、クーラントの噴き出し、漏れはないようです。ちなみにエンジンを冷やして、再始動、そのまま放置すると約８分でファンが作動、以後回る、止まるを繰り返しました。以上がテストデータです。真夏でない恨みはありますが、今の季節なら、問題なく走れます。次の夏は、まだ先だしなあ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3053．Re: でけた！
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月17日(金) 17時39分
	あのタンクが無くなるだけでもスゴイのに．．．。 ψさんは、ホントに何でも出来るんですね！私はキャブレタのセッティングでもう２週間悩みっぱなし。（結局　ベスパ（日本橋）さんに言って相談してきました）がんばろー！

	3055．Re: でけた！
	名前：ぐぬぬ日付：10月17日(金) 18時12分
	プサイさん！腹の中がすっきりすると、これからの季節は『たこ焼き』を保温できなくなってしまうのでしょうか？（嘘）実際のところ、メットインの中は熱くはないのですか？以前、工具を入れたまま走り、工具が握れないくらい熱くなってましたから！ＤＮＡ快適計画も素晴らしいカスタムですね！今後に期待します！

3057．Re: でけた！

名前：MACH 日付：10月17日(金) 22時12分

プサイさんすごいです！！

あとは、真夏の炎天下の渋滞ですね・・・・・

それをクリア出来そうなら私も挑戦しょーっと！

それより、来年の夏まで愛馬がもつかどうか・・・・・

3062．Re: でけた！

名前：ムラカタ 日付：10月18日(土) 1時34分

＞Ψ（プサイ）さん
これはすごい！！
改造も皆さんのやりやすいようにと考えての配慮もうれしいです。

NSR80のものが使えるのですか！！キャップはスズキRM125と。
いやぁほんとにすごい！
テストデータも興味深いですね。微妙にこの季節にしては温度の上がりがあるような気もしますが、いい結果が出たのではないでしょうか。
問題の真夏さえクリアーできればまさに殿堂入り級の改造ですね。

＞ぐぬぬさん
『たこ焼き』を保温についてですが、同じくタンクを座席下に移動しているＡＲＥＡさんのバイクでは、聞いたところ温度が高いのはメットインのしたの部分でタンクを移設してもあまり温度の低下は無いそうです。逆に言えばシート下に移動しても暑くなってしまうようなことはなく、バッテリー周りやＣＰＵのようなものにも影響はないのでは。
というお話でした。少しは違うかもしれませんがたこ焼きは保温できそうですよ。

	3073．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月19日(日) 7時3分
	この後気温が低い中を走ったのですが、トランクの中の熱さは、外気温にもろに影響されるようですね。気温の高い中をそれなりの時間走れば、やっぱりトランクの中は熱くなります。ですからたこ焼きのおいしい季節には、あまり保温の役を果たしてくれないのではないでしょうか（笑）。それから、今回の件で、メカニカルなバランスという事について、考えさせられました。通勤に使っているという事もあり、ボアアップやハイギヤについては、しばらく忘れていようと思います（笑）。根がグータラだし、それに私の理想は、改造はほとんどしないでひたすら走りまくる、中っぴさんなんですよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3074．一応経過報告
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月19日(日) 7時16分
	改造が終わったこの日（17日）、19時にエンジンをかけて放置したところ、水温計のバーが80へ到達するのに20分かかり、その後10分放置したが、バーはそれ以上上がらず、ファンも回らない。きりがないし、ガスももったいないので、エンジンを切る。翌18日、涼しい中、通勤路を走る（往復60km)。交通が流れている時は、水温計のバーは、80より３つ下のところで停止。渋滞すり抜けが始まると、数分でバーが80へ到達、ファンは回らない。再び流れへ出ると、バーはまた80の３つ下へ下がって停止。この繰り返し。まあこんな感じで、繰り返しますが、この季節ならば、問題ないようです。問題は、やっぱり夏ですね。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

3079．Re: でけた！

名前：中っぴ 日付：10月19日(日) 22時48分

Ψさん。
えぇぇ～嘘ぉ？！
私が理想だなんてそんな恥ずかしひ。

ちょっと書く場所が違うけど一つ私見を。
水温の話し、先日Ψさんも書かれていたのを読んでうなずいたんですが、特に水温に付いて皆さんの大半が実際そこまで対策しなければいけないものか･･･。
使用条件によっては止む終えない方（都市部在住で短距離しか乗らない方）も居るでしょうが、普通に使う分にはDNAの冷却効率は非常に良いのではと思っています。
私のツーリングにおいて、水温計が点滅したのは長い渋滞の時だけ。走っている分には夏の暑いさなかで、ロングランの状態でも適正温度だったし。津市内では車の流れが極端に悪くなると言うことも無いからか、こちらでも適正温度から外れてもバー1上がるくらいです。
逆に冬場でしかも雨の時なんかは、100km以上高速上を走っていても水温がほとんど上がらない時がなんどか有りました。完全にオーバークール状態。あんまり対策しすぎると、これからの季節ずっとオーバークールで心臓に良くないんではないかなぁと心配しています。
ひとえにイタリアの交通事情と日本の交通事情の違いで感じ方が違うのではないかなぁと。
東京の都市部では渋滞なんか日常茶飯事だし、信号が多くてＧＯ＆ＳＴＯＰの繰り返し。
国産車はそんな状況に対応した設計になっているでしょうが、かの国ではそれよりも走っている時の冷却に重点をおいた設計になっているのでは？と今までの使用経験から思うわけです。
ラジエタータンク破損からの水漏れも、私のＤＮＡは有りませんし、もしかしたら設計からではなく、日本国内に持ってきてからのショップ又は輸入元の初期整備で傷つけていたのでは？なんて勘ぐってしまいます。設計上から来るのなら、私のタンクなんて当の昔に水が漏れてもおかしくないくらい酷使されている筈ですが、購入後一度も水を継ぎ足すこと無く来ていますから。
モーターショウに出品するコンセプトモデルやケーススタディーモデルなら出すだけでも意義有ると言う案配でしょうが、市販化されるに当たっては相当な耐久実験を経て来て、その上でＯＫとなって販売されている筈です。確かにその後の不備が見付かってクレームになることも有りますが、メーカーからそれが出ていない以上、向こうではこちらで出ている様なことはほとんど無いのではないでしょうか。
車と違い、○○国仕様と言うのは保安部品くらいしか行われないバイクは（イタ車は車でもほとんど対策なんかしてこないけど）、そういったことも考慮に入れて、自分の環境に合わせた日本仕様への改善が後々のライフに響いてくるのではないだろうかと思っています。
外車で言うところの故障は環境･気候の違いが主な原因と言うのが持論の中っぴでした。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3083．Re: でけた！
	名前：ムラカタ日付：10月20日(月) 0時57分
	かくいう私も購入から一度も水は足さずに来ています。エンジン自体はノーマルそのままというのもあるかとは思いますがＤＮＡ事態の冷却性能は中っぴさんの言われるように良いと思います。実際夏でも80℃でファンは回りさえしますがそれ以上になったのは見たことがありません。風魔さんの超ボアアップスペシャルのときにこんなに温度が上がるんだぁ。というのを始めて見て、バイクっていうののバランスって言うのは結構シビアだなぁと感じました。ただ、タンクレス化は荷物入ればとして成熟しきっていないメットインの中を完全に生かすことが出来る改造として、代償としてなにかのバランスが狂ってしまい多少の調整が必要になっても是非試してみたい改造の一つですね。

	3087．Re: でけた！
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月21日(火) 6時50分
	＞中っぴさん購入から一度も、補水していない方の話を、初めて目にしました（見落としていただけかもしれませんが）。しかもムラカタさんも補水していないと。私のは購入後１月くらいで200ccくらい減ってしまい、この掲示板でも、クーラント漏れのトラブルが、かなりの件数載っていたので、どのDNAも、クーラントが減りやすいものだと思っていました。樹脂金型の仕事に携わった事があるのですが、二つのパーツを貼り合わせる、製造工程の管理に、いいかげんなところがあるのかもしれませんね。実際、樹脂製のガソリンタンクは、中身が漏れない訳だし・・・。わたしが設計の事を述べたのは、内圧がかかるところに、（あの程度の厚みの）樹脂はまずいのではないか、と思ったのです。でも実際、自分のDNAの冷却水タンクがトラブらなかったら、断言できますが、今回の改造は、絶対しておりません、根がものぐさですから・・・。今回も、純正タンク交換という道はあったのですが、メットインスペースの拡大は、もともと少し気になっていた部分なので、思い切って、重い腰を上げた訳です。タンクのトラブルは、改造のきっかけで、動機は、ムラカタさんの言われる通り、トランクスペースの拡大なんですよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

3068．来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）

名前：中っぴ 日付：10月18日(土) 23時24分

掲示板見ていると、皆さんのＤＮＡどんどん改良されて行きますね～。
私のＤＮＡは旅の装備こそフル装備ですが、それ以外はマロッシのレッドスポンジだけのほとんどフルノーマル状態。一緒にツーリングに行ったらブッチギリで置いて行かれてしまうのではと、ちょっと不安になって来た今日この頃。(^^;)
かと言って、あまのじゃくな私は皆さんと同じよなメニューはしたくないし、ＤＮＡの性能自体にはほぼ満足しているので、チョコっとだけ速くなれば･･･中低速のトルクアップでダッシュ力の強化と最高速今のところ129km/hなんで、130km/hの大台に乗ればいいかななんて思い、とあるパーツを発注しました。
今日、鈴鹿の南海部品から入庫したと連絡が有ったんですが、あいにく今週末は岐阜の実家に帰って来てますので、来週末に取り付けしたいと思っています。（ついでにタイヤも換えないと･･･）
さて、何を頼んだのでしょう。（笑）お値段は1万2800円です。
ついでに冬物ジャケットを新調したので、来週末披露出来ればしますね。(^^)

今日はVespaで蒲郡の竹島までプチツーして来た中っぴでした。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3069．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）
	名前：中っぴ日付：10月18日(土) 23時27分
	自己レス(^^;) 題字の色が同色だった。（大ボケ） http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	3084．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）
	名前：中っぴ日付：10月20日(月) 1時24分
	昨日のプチツー画像、今月換えた携帯で撮ってみました。確かＫＯＢＯ４さんと一緒の携帯だった気がする。ＵＰするとどんなもんかな？ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

3085．Re: 来週チョコっとだけ変わります（変わるかな？）

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月20日(月) 9時1分

もしかして、「ホットイナズマ」じゃありませんか？

自分は「ＰＰＳ」の方を付けてますが、
・「電気関係の安定度」が増した。
・加速のアップじゃないかも知れないけど「加速感の向上」
と思っています。（データを取らなきゃ、ホントの所はわからないですが）

どうかなー？違う？
P.S
ボクの携帯はソニー５０５ｉです。厚みに慣れれば、結構楽しいですよね！

3075．Motore Quasar 250

名前：miz 日付：10月19日(日) 18時25分

piaggio LEADER 250開発完了らしいです。

4st 4valve エミッションはEURO2。
出力　約２２馬力　トルク２kg
だそうです。

3076．Re: Motore Quasar 250

名前：miz 日付：10月19日(日) 18時26分

写真です

	3077．Re: Motore Quasar 250
	名前：MACH 日付：10月19日(日) 18時54分
	ｍｉｚさんこんばんは。リーダー２５０、何に積んでくるのか楽しみですね（まあ最初はＸ９だろうけど・・・）にわかに、ＤＮＡ２５０を期待してしまう今日この頃・・・・・２８０００ｋ超えちまったい！！

3078．Re: Motore Quasar 250

名前：MACH 日付：10月19日(日) 18時55分

アイコン忘れた！

3080．Re: Motore Quasar 250

名前：風魔日付：10月19日(日) 22時48分

こんばんは、ｍｉｚさん、ＭＡＣＨさん。Ｘ９は元々250ありましたよね！！
20ｐｓ/7000ｒｐｍ　トルク2.4ｋｇ-ｍ/5500ｒｐｍで・・・182ｃｃＡＭＡＬＦＩがＤＮＡ１８０と同じエンジンで、フロントダブルデイスクで、私もＤＮＡに移植しようと思ったくらいです！！結局、ステム周りが合わなくて、諦めましたが、マロッシ強化ブレ－キディスクでもかなり、
変わりましたが！！そのエンジンが熟成され、進化したのでしょうか？
Ｌｉｂｅｒｔｙなんかにも載りそうですな・・・・・？

今回のモ－タ－ショ－で、ＧＩＬＥＲＡの電人ザボ－ガ－以外で注目なのは、
ＬＥＯＮＡＲＤＯ　ＳＲ　500ですね！最後の２スト500ｃｃ軽量ハイパワ－
スク－タ－パワ－が、50ｐｓ/6500ｒｐｍでトルクが6.6ｋｇ-ｍしかも、
車重が175ｋｇ、ブッチギリに驚いたのは、0～400ｍ12.5秒、
最高速実測で170ｋｍ/ｈ・・・て言う事は、メ－タ－読みで、
オ－バ－180ｋｍ/ｈ・・・ＫＡ10さん・・・どうですか？

3081．Re: Motore Quasar 250

名前：MACH 日付：10月19日(日) 23時14分

風魔さんこんばんは。たしかＸ９２５０はホンダから供給されたエンジンで日本に輸入されたとき時ホンダからクレームが付いたと聞きまた。

その事もあってピアジオが自前の２５０ｃｃを開発したんでしょう。

シリンダーの脇に付いてる黒いパーツが気になります。
もしかするとプーリーの電子制御機構かも・・・・・

3082．Re: Motore Quasar 250

名前：風魔日付：10月19日(日) 23時50分

そう言えばＸ９　２５０はフォ－サイト２５０のエンジンでしたよね？！
過去に聞いた事ありました。でも、ＭＡＣＨさんに言われるまで、すっかり、
忘れてました！！フォ－サイトと言えば・・・逆車でパンティオンと言う２スト１５０がありましたよね！！テ－ル以外はまんまフォ－サイトでエンジンが
２ストでフォ－サイトより、速い様な事書いてありました！！

3048．ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：風魔日付：10月17日(金) 16時32分

はじめまして、たかさん。そして、Ｔｏｓｈｉさん。黄色のＤＮＡは六翠さん
に続いて３代目ですね！！ＤＮＡ２０９イエロ－ＴＵＲＢＯのＦｅさんがいましたから！！その後、ＴＵＲＢＯチュ－ンどうなったんでしょうか？成功したら、きっと、オ－ナ－ズクラブ最速でしょうね？ご無沙汰しすぎで、すいません！！ＭＡＣＨさん。Ψ（プサイ）さん、ｍｉｚさん、ＩＺＵＯさん、けいしろうさん、まるさん、ｍｏｔｏ－ｈｉさん、中っぴさん、ぐぬぬさん、ひげさん、ＫＯＢＯ4さん、六翠さん。

そして、ムラカタさん。ＢＢＳかなり、進化しましたね！！流石、
デザイナ－ライダ－！！他のペ－ジのリニュ－アルも楽しみです！！
流れる画像の追加やＤＮＡの排気音（音声）の追加等、
凄いＨＰになりそうですね！！

ＧＩＬＥＲＡ５００カッコ良いですね！！ＤＮＡ５００じゃないけど！！

１９５ｋｇで４１馬力かなり速そうですが・・・

メ－タ－読みで172～182ｋｍ／ｈくらいでしょうか？

でも、モ－タ－ショ－で観た、ＧＩＬＥＲＡの８５０（電人ザボ－ガ－）みたいな奴の方が、カッコいいや！！

こないだ、久々にＤＮＡ２０９で高速乗りました。川越までで、混んでたので
あまり、速度は出せませんでしたが、９０００ｒｐｍで１４７ｋｍ／ｈまで
でました。１００００ｒｐｍまで、引っ張れば、１５７ｋｍ/ｈくらい、
行きそうです！！ハイギアの効果が表れてますね！！

ぐぬぬさん＞チュ－ニング後のインプレ楽しみにしてます！！
レッドスポンジだと、ＭＪのセッティング、シビアだけど、諦めず、頑張ってください！！

3049．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：風魔日付：10月17日(金) 16時35分

アイコン入れ忘れた！

3052．待ってました！風魔さん。

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月17日(金) 17時34分

ネットなら時々は参戦できるんですね！
よかったよかった。
実は動画のテストデータを作るのに良いデバイスを購入した所なんです。
掲示板にはむかないかもしれないけど、個人のＵＲＬにデータを載せてみます！

3054．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：ぐぬぬ 日付：10月17日(金) 18時4分

はい！頑張ります！

明日か、日曜にはＤＮＡが帰ってくる予定です。

先ずは、濃いめに走ります。

3056．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：Fe 日付：10月17日(金) 21時0分

風魔さん、皆さん、こんにちは。

DNA209ターボの完成は、今月末頃の予定です。

大変待ち遠しいですのですが、現在もう１台の
ノーマルDNAで我慢しています。

3058．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：MACH 日付：10月17日(金) 22時17分

風魔さん久しぶりです。

お元気そうで何より・・・

マロッシからＶＸＲ２００用のトルクドライバーが出たそうですが、日本での価格と発売時期はまだ未定だそうです。
追って１８０用も出るそうです。

3061．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：ムラカタ 日付：10月18日(土) 1時13分

わー！
風魔さんお久しぶりです。

忙しい中、ぼちぼち掲示板から盛り上げております。
お変わりないようで安心しました。
ＤＮＡもお元気そうでなによりです。
あまり、速度は出せませんでしたが１４７ｋｍ／ｈはすごいじゃないですか。
十分爆速ではないでしょうか。

僕も電人ザボーガータイプのほうが好きですなぁ。
仮に買ったとしても顔はＤＮＡ風に変えますけれども....。
ボディーはデザイナーズ風な感じで好きです。
メットインがおしぃ！ＤＮＡが実験的な要素であったかもしれないけど
決して間違っていなかったよジレラさん！！
ＡＴ仕様のイージーライディング、バイクなのに収納抜群メットイン、国産にまねできない敵なしのスタイル！と３拍子そろってのＤＮＡなのにぃぃぃぃぃぃ。
ＤＮＡじゃないけど…。この路線で突っ走って欲しかったなぁ。

これからもホームページ、いろいろ面白く更新していきますのでちょくちょく遊びに来てください。
やっぱり風魔さんが来ると盛り上がりますよ。

3072．Re: ご無沙汰してます。皆さん！！

名前：izuo@blue_dna180 日付：10月19日(日) 3時25分

＞風魔さん

お久しぶりです。少しクールダウンかやと思い気や、相変わらずの熱血漢ぶり、一安心といったところです。

人生には究極の選択を迫られるタイミングがあるようです。
つい、この間まで、私も自分をとるか、はたまたとらざるべきか・・本当の本当の選択の時期をなんとかクリアしてまいりました。

クリアすれば、のど元過ぎれば何とやらで、、dnaのベルトの切れるか切れないかに、走行中の注意を最大にすべく、且つ、過去年間２４６短距離会の記録を維持、更新することに相当な重きをおきつつあります。

職業もSEからTAXI DRIVERに変わり、いまや都内のアスファルトジャングルを相手に、身の安全と営業に腐心しております。

BIKERであることは、TAXI DRIVERにとってはプラス要因であります。
BIKERの視点で見れるから、TAXI DRIVERとして、安全の確保が容易です。又、新たな視点として、四輪という枠の見方から、公共の交通機関をつかさどるTAXI DRIVERが加わりました。

この変化は、dna乗りにとっても大きな変化を呼びそうです。
養老毅先生が『馬鹿の壁』という本を書いて、評判になっていますが。

私にとって、職業の変化はその”馬鹿の壁”を最小化する効果があるようです。

なんでも、互いの立場や考え方をまじめに考え、その上で、公人と私人を演じ分けなければならない現代人にとって、立場を時間帯によって変えざるを得ない私の職業的変化はプラスと捉えています。

なんだか、近況報告になってしまいましたが、又、お会いできることを期待申し上げます。

3065．装着完了

名前：miz 日付：10月18日(土) 20時18分

４road装着完了しました。

遥々来ていただいたMACHさん、有難うございました。

いやぁ、思っていたより結構簡単にできるものだなぁ～と
感心しながら作業を見守っていました＾＾

まずは工具を揃えないといけませんね。
ジェットの整備の仕方もお手本を見せていただいたので
今度からは自分で出来そうですね。
自分で整備が出来れば、ますます愛着が沸きそうです。

でも、クラッチ関係は１人じゃ無理そうですね＾＾；

ところで残ったノーマルマフラーどうしよう。
もっていた方がいいのかなぁ・・・。

	3066．Re: 装着完了
	名前：miz 日付：10月18日(土) 20時28分
	machさん帰宅はやいですね！！書き込み１分違いですよ♪ 和光で別れたあとは、チョコッと遠回りして楽しんで帰りました。まだ、ちょっと臭い（笑）ですが快適です。以前より中間加速よくなっています。谷間が無くなった感じですね！あとはまだまだ乗ってみないと良くわかりませんが　・・・。音もそんなに煩くないし。今日はホントに有難うございました。

3067．Re: 装着完了

名前：MACH 日付：10月18日(土) 20時32分

ｍｉｚさん、アイコン忘れてますよ。アイコン！

3071．Re: 装着完了

名前：miz 日付：10月19日(日) 1時8分

お～っと、忘れていました。
アイコン。

家に帰ってから、ノーマルマフラーを
しまいこもうと、レオビンチの箱に詰めてたら
エキパイ接続部のネジが外れず、箱から
飛び出すので「エイッ」とスパナで回したら
ぐにゅ、っと曲がってしまいました（＾＾）

あらら、ゴミ箱行きですね。

3070．夕暮れの試走！

名前：ぐぬぬ 日付：10月18日(土) 23時27分

夕方に２０９計画の進行状況を見にショップに行ったら、フレームにエンジンを乗せようとしてる所でした。

雑談しながら、作業を見守っていると程無く作業がおわり、お店の外でクーラントをいれて、エンジンに火が入りました。なんか音、小さくなった？気のせいか？

入念に暖気をして、先ずは店長さんが、チェックを兼ねて乗り出しました。
２､３分すると、店長さんが帰ってきて、一言『かなり良いよ』と言いました。

次に期待をふくらませて、僕が乗りました。
確か、ノーマルでのクラッチミートは３千回転ぐらいからだったと思うのですが、マロッシバリエーターに交換して５千回転での走り始めになりました。

明らかに加速が良くて、トルク感バッチリでした。
ちょっとだけ回転数を上げると９千回転まで、ストレスなく吹け上がりました。違う乗り物に乗っているようでした。

今までだと加速は良くても、６千回転から７千回転の間にあったトルクの谷と言いましょうか、もたつき感がありました。
それが、感じられませんでした。

日も暮れたため、走行を止めて明日、もう一度店長さんがチェックを行い、僕の手に引き渡されるのは夕方になりそうです（本当は朝からでも乗りたいのですが、友人と約束がありお店に行けないのさ！）。

たった、５､６分の試走でしたが有意義な時間でした。
まだ、走り出したばかりですが、時間とお金をかけた甲斐がありそうです。
慣らしが終れば今度は最高速チャレンジです！

最後に、この２０９計画は私、ぐぬぬが自己の責任で行った行動でありますので、他の方が同じ事をされて問題が起きても、私は一切責任を持ちません。
よくよく、考えて自己責任で行動される事をお願いいたします。

3064．ちょっとプチツー

名前：MACH 日付：10月18日(土) 20時17分

春日部のｍｉｚさんちまでちょこっとプチツーしました。

ｍｉｚさん調子はどうですか？煙が出た時はあせりましたけど。

やっぱ４ロードいいなあ・・・時々かえて乗ろーっと。

3018．アイコンつけてみました

名前：ムラカタ 日付：10月15日(水) 21時2分

ちょっぴりリニューアル！
本ページはしばしお待ち下さい♪

3019．使い方

名前：ムラカタ 日付：10月15日(水) 21時4分

名前欄の右側のメニューリストを選んでみてね。
（サイズを小さくするか、やめるかは様子を見て検討します。）

3031．Re: アイコンつけてみました

名前：けいしろう 日付：10月16日(木) 8時56分

ムラカタさん！アイコンちょうど良い大きさですよ～っ！ちっちゃくしないほうが良いですよん！ワンポイントでばっちり！背景のグレーはこう言った意味で無彩色にしたのですね！さっすがぁ～！

ところで、そろそろ「僕のDNA70ここが拘り」シリーズの画像を撮影したいと考えていまして、もし宜しければお手数ですが画像アップしていただければと思っていますが、宜しいですか？結構手を加えている部位が多いですよ！是非、オーナーズボイスに掲載して頂ければと思います。また余談では有りますが、ストリーミングのテストデータもサイズなどを考慮して、併せてテストデータを松竹梅で用意してみようと思います。ナローバンド用とADSLなどのブロードバンド用を併せて用意するのも良いかなと思いますね！

またおってご報告いたしますね！

3043．Re: アイコンつけてみました

名前：ムラカタ 日付：10月17日(金) 2時8分

皆さんの改造ページを新設しようと思っています。
ＤＮＡ解体新書的な...。
ぜひけいしろうさんにも参加していただきたく、準備が出来たら取材＆撮影をさせてください。
ＤＮＡ５０の突撃隊長として！！

動画も考えています。当然ですがまだまだナローバンドのユーザーさんも多くいらっしゃいますのでそこら辺も踏まえたうえで、
ちょっと時間はかかってしまいますが。メインページがひと段落したらやろうと思います。
マフラーもレオビンチやけいしろうさんのＴＷＩＮや私のからノーマルの音なぞも視聴出来るような物もやりたいですね。

アイディアはつきませんです。

3046．Re: アイコンつけてみました

名前：MACH 日付：10月17日(金) 9時29分

フォルツァのオーナーズクラブにマフラーの音聞けるページがありました。
出来たらすごいけど編集が大変そう・・・・・

	3063．Re: アイコンつけてみました
	名前：ムラカタ日付：10月18日(土) 2時16分
	参考ありがとうございます。早速偵察してきました。なるほど。他所さまではどんな感じにやっているのか知りたかったので大変参考になりました。ＤＮＡはそんなに数が無いと思うので管理は簡単だと思いますよ。付けているオーナーさんのところに行って音取りをしなくてはなりませんが...。写真はＭＡＣＨさんとこのネコちゃんですか？くつろきまくってますねぇ

3059．やっぱり、古すぎたかな？電人ザボ－ガ－は！！

名前：風魔日付：10月17日(金) 23時6分

GILERA850FERROて、電人ザボーガ―に似てるよね！！TWINで４バルブSOHCだけど、850ｃｃAT、メットインじゃないけど、DNAで出来なかった、もてぎや筑波、そして、鈴鹿なんかの直線が長いサ－キットでも、リッタ－バイクも叩きのめせそう？ガキの頃・・・憧れてた、ロボット型マシン（電人ザボ－ガ－）に似てるフロントマスクが、たまらない！！自分的には、今風のテ－ルアップマフラ－は頂けないけど、DNAに続く、最高のコ－ナリングATスポ－ツマシンだと思う！！

Ｆｅさん＞ＤＮＡ209ＴＵＲＢＯ、仕上がったら、また、インプレお願いします！！憧れのＴＵＲＢＯのポテンシャルが、早く知りたい・・・・

ＭＡＣＨさん＞ＶＸＲ200用のトルクドライバ－はＤＮＡには流用出来ないんでしょうかねえ？

	3060．Re: やっぱり、古すぎたかな？電人ザボ－ガ－は！！
	名前：MACH 日付：10月17日(金) 23時33分
	うおーっ！に、似てる！！似すぎてる！！！きっとデザイナーは電人ザボーガーのファン（もしかしたら日本人？）＞ＶＸＲ200用のトルクドライバ－はＤＮＡには流用出来ないんでしょうかねえ？デルタクラッチの品番がＶＸＲ１８０，２００，ＤＮＡ１８０は共通なので付くと思いますけど。駄目だったらひげさんに売りましょう！

3012．よしなし事

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月15日(水) 7時50分

本日は、商売道具を持って現場に寄ってから出社なので、ちと時間があります。
そこで思っていることを二つばかり・・・。

①ヒンジの事
つっかえ棒を使わずに、dnaのトランクの蓋が開いた状態で止まればいいなあ、とは私も考えていることですが、人間慣れとは恐ろしいもので、最近はどうでもよくなっていたりします。
この話題が出たので、翌日会社にあるタキゲンや栃木屋の分厚いカタログを調べてみたのですが、ラチェットヒンジは、出ていませんでした。
まあ、でも道がないわけではないと思いますよ。
たとえば、小物の修理屋さんを当たってみるとか。
問題は情熱の量だと思います。
やってやれない事はない！

②ラジエーターの事
以前、どなたか（MACHさんかな）に答える形で、DNA180のラジエーターの冷却効率は、決して悪くないという事を書いた記憶があります。
今でもその考えは変わっておりません。
問題は、圧力で、プラスチックのタンクが裂ける（！）というとんでもない設計にあると思います。
クーラントが漏れて、冷却水が減れば、どんなラジエーターをつけていても水温が上がってしまうのは当たり前の話だと思います。
これら二つの事をごっちゃにすべきではなく、分けて考えるべきだと思います。
かのデカルトも「困難は分割せよ」と申しております。
ところでタンクのトラブルに見舞われ交換された方々から、その後同様のトラブルの報告が（今のところ）ないようですが、ひょっとすると対策品なのかもしれませんね。
DNAの冷却系は、サーもがついていないようですし、真冬のある時、または真夏でも大雨の中を走ったりすると、水温系の目盛りが一つも上がらないことがたまにありました。
これからの季節、オーバークールを心配してみるべきなのかもしれません。
無論、チューンドエンジンは、また別様に考える必要があるとは思いますが。

駄文を長々と書いてしまいました。
これにて失礼します。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	3017．Re: よしなし事
	名前：けいしろう日付：10月15日(水) 11時45分
	皆さんこんにちは！ラジエーターの件ですが、僕のDNA70も、夏場（今年は暑くなかったですが）水温が点滅する事はなかったです。クーラントもショップで入れてもらった時のままです。特に水を追加したりと言う事も必要なかったです。ですが、やはりクーラント漏れが発生していた時は、水温の高騰は良く起きていました。小排気量のDNAも冷却効率は良いと僕も思っています。ヒンジの件ですが、フリクションステーは如何でしょう？油圧の物とかってあんのかな？

	3030．Re: よしなし事
	名前：たか＠DNA70 日付：10月16日(木) 2時33分
	ヒンジのことマジェ125のシートには途中で固定されるようにダンパー（？）がついてます。でもＤＮＡには大げさ（大きすぎ）ですねえ。国産バイクの純正備品として取り寄せられるものがあれば安くていいのでしょうけど、適当な大きさのものが見つかるかなあ・・・。ラジエターのこと「タンク割れ」なんていうトラブルもあるのですか。怖っ！私のマシンの水吹きは、タンクも割れていないようなので、キャップの圧抜き穴からの噴出しだと思われます。（読める範囲にある）過去ログにあった水吹きに関する記述も圧抜き穴からの話だったと思いますので、これは「タンク割れ」とは「分けて考えるべき」問題なんでしょうね。キャップからの水吹きに関しては、タンクに戻る水が下向きに出るようにすれば解決、というのが結論なんでしょうか？で、それでも、割れればまた漏れる、と。

3047．Re: よしなし事

名前：izuo@blue_dna180 日付：10月17日(金) 10時56分

タイトルが連れズレナルママに。。（字が違うって？（・・）”が気になって一筆啓上、仕る。確かに、ヒンジにしても、サブタンクの位置にしても、また、冷却システムにしても・・・・いろいろな人がいろいろな想いや考えを抱いていると考えます。そもそも、このコンセプトのバイクを実際走るバイクにするには、それ相当のＲ＆Ｄ（開発）コストが投入されていると思います。よって、その開発コストに見合うセールスを今もなお継続中と考えられます。充分に。。そんな未来志向のバイクですから、コンストラクター（メーカー）の意図する機能がそれぞれの個々のデザインや製造（製造技術・生産管理・品質管理）と十二分にマッチしていなくとも、その”旬”感覚を”即”（（身成仏））のように実行してしまうデザインの政治的感覚ととんでもない尺度に裏打ちされた優先順位がdnaを誕生させたわけでしょうから。。もう、製品として世に出すだけで、拍手喝さい状態の代物に対して、シノゴノ言ったところで、日本男児らしくはなく、かといって、ほっとけないのがニッポンジンなんですね。この際、改良の考え方の次元を開発者と同等レベルに引き上げ、考えないと、きっとがっかりする可能性もあると、私は考えます。・・・と、言いつつ、理工科的知恵に恵まれない私に愛の手を！能力のある方の奮起を！　そして、すみやかな実現乞う。。。そこんとこよろしく！

3041．NEXUS

名前：miz 日付：10月17日(金) 0時13分

成川にNEXUSのページが出現！！

3045．Re: NEXUS

名前：ムラカタ 日付：10月17日(金) 2時27分

早速見に行ってみましたぁ！
NEXUSのフロントがかっこいいですねぇ。
一時期はこのエンジンが次期ＤＮＡにも！？なんて話題でもりあがりましたっけ。
関係ないですが。
NEXUSトップページのおねーちゃんは何をしているんだろう？？もしかしてボーリング？

追伸：
黄色の字が見にくいという書き込みがありましたので
一段階濃いイエローに変えてみました。
見えるかな？

3038．どっ・・・どうなってんだぁ～っ！

名前：けいしろう 日付：10月16日(木) 22時5分

ムラカタさんっ！なんとかっこいい！驚愕です！機能も色々！ロゴもさすが本職！凄いです～。さぁさぁMIZさん！色々試してみましょ～っ！

3039．Re: どっ・・・どうなってんだぁ～っ！

名前：MACH 日付：10月16日(木) 22時58分

装着から１ヶ月、１０００ｋ走行したＭＤＩサスのインプレです。

微小ストロークがスムーズになって新品時の棒のようなイメージは薄れてきました。
しかし、減衰値はやはり高く、悪路での乗り心地はお世辞にもいいとはいえません。
ですので、一般的な使用ではあまりお奨めできるサスではないと思います。
私個人的にはソリッドなハンドリングとセンタースタンドが付いた状態でもかなりバンク角がかせげるので納得してますけど・・・・・

画像が３つも付けられるなんてすごい！！

3044．Re: どっ・・・どうなってんだぁ～っ！

名前：ムラカタ 日付：10月17日(金) 2時19分

画像を３つまで追加できるようにしました。
メインジェットも１ページで並べられますね。

ただし画像はあまり重くならないように♪
が皆さんへの注意事項です。
まぁでも気にせずジャンジャン貼り付けたってください！

＞けいしろうさん
即レスありがとうございます。
しばらく眠らせていたロゴを掲示板タイトルに流用しました。
ＤＮＡのボディーは曲線美が美しいですねぇ～。
これに私もやられました。

3021．アイコン！

名前：ぐぬぬ 日付：10月15日(水) 21時12分

では試しに使用しましょう！

3022．Re: アイコン！

名前：MACH 日付：10月15日(水) 21時32分

オレもー！！

3023．Re: アイコン！

名前：けいしろう 日付：10月15日(水) 22時53分

おぉ！すごいすごい！ムラカタさんやるなぁ！かっこいいですよ～！サイコーっ！これでまた会社で書き込みしちゃうよぉ！

3025．Re: アイコン！

名前：ムラカタ 日付：10月15日(水) 23時28分

ありがとうございまーす。
もう少し小さい方が良いかな？とちょっと思ってます

みなさんの感想、ご意見きかせてください。
これからどんどんよりよいホームページにしていきます

3026．Re: アイコン！

名前：miz 日付：10月16日(木) 0時3分

runnerはどんな感じかな？

そ～れ♪

3027．Re: アイコン！

名前：miz 日付：10月16日(木) 0時4分

♪
我慢できずに出してしまいました＾＾；

runnner乗りのかたm()m

3034．Re: アイコン！

名前：ひげ日付：10月16日(木) 12時44分

呼ばれた様で・・…
ランナーVXRのひげです、こんにちは。
ランナーのアイコンまで作ってくれて感激！
どうぞこれからもよろしく。

3035．Re: アイコン！

名前：MACH 日付：10月16日(木) 13時29分

ひげさんツーリングどうでしたか？

3037．Re: アイコン！

名前：ひげ日付：10月16日(木) 19時26分

ツーリング結局行きませんでした。
またの機会という事で・・…

話は変わりますが今日ワイルドライオンと連絡をとって明日にでもドック入りです。
次に会った時はちょっと行けてるかも。

3040．Re: アイコン！

名前：Toshi 日付：10月16日(木) 23時47分

う、うれしい！
黄色まで作っていただいて、ありがとうございます。
これは、ＯＦＦ会で実車も見てもらわねば・・・

近況報告；今日から通勤で慣らし運転を開始しました。
渋滞対策に、ステーが短いミラーに変えました。
近距離なのと、季節のせいか、熱ダレが起こる気配はありませんが、
トランクとシートが熱くなってきます。冬を越す前に対策を考えます。

3042．Re: アイコン！

名前：ムラカタ 日付：10月17日(金) 2時0分

ひげさんお久しぶりです。
カラーバリエーションは出来ませんがランナーのみなさんとも
オーナーズクラブ大変縁が深いですからはずせないなぁと...。
コウちゃんのＣＢも！と思ったのですが収拾つかなくなるのでこの辺で。
Toshiさん、これからもよろしくお願いしまーす。

ＤＮＡ以外の方もじゃんじゃん書き込んでくださいね♪

しかしまぁ、これだけズラーリとアイコンが並ぶとすごいなぁ。

3003．パーツが来ました！

名前：ぐぬぬ 日付：10月14日(火) 18時26分

ショップに注文していたボァアップキットとセカンダリーギヤ、レッドスポンジが到着しました。

日本製品と違い、パーツの切り屑等がそのまま付いている事が多いそうなので
先ずはパーツ洗浄が最初の作業になるそうです。

装着作業は今週末で完了予定です。楽しみです。

リヤサスペンションもダンパー長を測り、合いそうな製品を物色中です。
けっこうお店の店長さんが乗り気で、色々教えて下さいます！

次のステップはブレーキ関係です。
パッドを最初に替えて、馴染んだらディスク、ホースと考えてます。
あぁぁー歯止めを何処でつけたら良いのか？

	3004．Re: パーツが来ました！
	名前：六翠日付：10月14日(火) 22時39分
	ををっ!! 奥のオロナミンＣの紙パックが気になる。(違) …ではなくて、遂にぐぬぬさんも「1割1分増し」の世界に旅立って行かれるのですね。(笑) 僕の方は、とりあえず今年一杯がひとつの区切りになりますので、年が明けてから方向性を決めたいと考えています。ご近所のよしみで、一度見せていただければと思います。ああ、気になる…

	3008．Re: パーツが来ました！
	名前：MACH 日付：10月14日(火) 23時18分
	おーっ、楽しみですね！！ハイギヤ組むと燃費良くなりますよ、ほんと！

	3010．Re: パーツが来ました！
	名前：ぐぬぬ日付：10月15日(水) 0時30分
	７０年生まれですか、六翠さん！僕は７１年ですが、早生まれなので同級生になるのでしょうかね？ご近所みたいだし、ＤＮＡが帰ってきたら是非！観てください、乗ってください！今度は、黄色と蒼のランデブー走行を実現しましょう。あのオロナミンＣは金属の看板なのです！(錆が浮いているのが好い）今回お世話になっているお店の飾りとして、置いてありました！バイク屋にして、店長さんの趣味がサーフィンと、なんか変わったお店です。このお店には、旧ジレラ製の『サトルゥノ３５０』が置いてあり、他にもドカも置いてあります。大きいバイクは店長さんの持ち物で、ホンダ『ズーク』も飾りとして置いてあります。ＭＡＣＨさんマロッシマルチバリエーターも、組み込む事にしました。いっぺんにやり過ぎかな、と思いましたが、やっちまいました！僕のＤＮＡは、燃費３０ｋｍを記録しました。愚問かとは思いますが、２０９の燃費は最高でどのくらい走りますか？

	3015．Re: パーツが来ました！
	名前：MACH 日付：10月15日(水) 9時31分
	ＭＪを上げなければ高速を使ったツーリングで３０ｋ走りますよ！(全開にしなければ）ギャ比はこんなに上がるの！って位あがりりますからクラッチスプリング強化した方がいいですね。私はデルタクラッチ付けましたがノーマルクラッチ用の強化スプリングがマロッシから出てますのでお奨めします。

	3020．Re: パーツが来ました！
	名前：ぐぬぬ日付：10月15日(水) 21時10分
	ＭＡＣＨさんＭＪのお話が出てきたので、ぼくから一つ！今日、バイク屋さんに寄った時に言われたのですが、他の方のＤＮＡは多分、もしくはあり得ないと思いますが、僕のＤＮＡのＭＪは最初から＃１１８が着いていたそうです（良く見ろ、僕）。ずーっと、＃１１０だと思っていたので、レオビンチをつけた時に＃１１５をつけた訳ですが、逆に薄くしてたようです。そして高効率フィルターに替えて、高速走行中に起こった『ボコつき』の原因がこれだと感じました。アイドル状態でエンストをしたのもこれが元凶ですかね！？ピットで改修中のＤＮＡをみて、知らない事が多すぎると感じました。チューンをすると決めてから、色々な事を吸収する事ができて良かった！とりあえず、＃１２５で調子を見ていく予定です。

3024．Re: パーツが来ました！

名前：ムラカタ 日付：10月15日(水) 23時20分

うっ、うらやましー
僕もせめてハイギヤだけでも組み込みたいなぁー
でもバランスがあるから準じて他も変えなくてはいけなさそうですね、ある程度セットで注文した方がいいのかな。

そういえば、先日またもやバッテリーあがりを起こしまして
駐車中は必ずバッテリーの充電をかけているのにあがる...。ということで
なにか他の原因がありそうです。（またどこかの破損でリークしているのかなぁ...ﾅｷ）
とりあえず、バイク屋に預けると戻ってくるのにすこし時間がかかるので
ホームページの撮影とかの都合もあるし、戻ってこないと困ってしまうのでバッテリーを買ってしまいました。
Ｗｅｂもバッテリー専門のショップでかなり安いところをみつけまして１万近いものが６０００円で手に入りました。（もちろん新品）
ちなみに使用しているバッテリーはＧＭ１０－３Ａ－２です。
他に何がつくのでしょうね。みなさんほとんど純正だとは思いますが

追伸：
黄色と蒼のランデブー走行！実現したら是非、写真にとってＵＰしてください。楽しみにしております。

3029．Re: パーツが来ました！

名前：MACH 日付：10月16日(木) 0時44分

ぐぬぬさん、こんばんは。

純正のＭＪの画像見てください。
穴の上に１、下に１８と刻印されてます。
これは、京浜の＃１１８には相当してないです。
目視で確認しても明らかに京浜＃１１５のほうが穴が大きいです。
私のエアクリＢＯＸはノーマルのＰＪではアクセル微小開度ではまったくエンジンがついてこず、アフターファイヤーがパンパンうるさいくらいスカスカに削ってますけど、ＰＪ＃３８、ＭＪ１２０（共に京浜）でセッティング出てます。

ご確認ください。

3032．Re: パーツが来ました！

名前：MACH 日付：10月16日(木) 11時9分

ちょっと分かりずらいかもしれませんが・・・

左が京浜＃１１５　　右がノーマルです。

3033．Re: パーツが来ました！

名前：MACH 日付：10月16日(木) 11時40分

＃１１０との比較です。

3036．Re: パーツが来ました！

名前：ぐぬぬ 日付：10月16日(木) 19時24分

ＭＡＣＨさん

分かりやすい写真、ありがとうございます。
ほんとに、良く見ろ、俺です。

いい機会なので、ジェットセットを購入します。
それからバイク屋で、タイヤが『族ペリッ』なのを冷やかされたので前後交換することにします。
ピレりの在庫があるそうなので、皆さんと違う仕様になりそうです。

ムラカタさん

六翠さんと会えた時には、走行写真は無理でも並べた写真は撮りますよ！

パーツの交換は、本当はゆっくりじっくりやった方が効果が解り易いでしょうが、何度も何度も開けるのが面倒だと思ったので、セットですます事にしました。
でも、クラッチの事は忘れていたので、いつか開ける事になるのですが！
しかし、今年はこれで交換するのは止めようと、思います。
歯止めをかけないと！

実はレオヴィンチマフラーが結構重たいので、軽い合いそうなマフラーも物色中です。

しかし、バッテリー上がりが気になりますねー心配です。

3028．県内巡りその２

名前：木曜の夜 日付：10月16日(木) 0時9分

　こんばんは。

　今日は昨日の晩から朝まで仕事だったので、家でごろごろしようとしていたのですが、すごく晴れていてもったいないと思ったので、出かけることにしました。
　家を出て、国道２０６号で長崎市役所まで行き、それから国道４９９号で長崎半島を南下しつつ各町役場を回るというコースです。
　平日といえども、九州で二番目に交通量が多いという長崎駅前は混んでいます。長崎市役所までは２０Ｋｍくらいですが、４５分くらいかかってしまいました。市役所正面玄関入り口で表札（？）を撮らせてくれと言ったら明らかに変な顔をされてしまいました。
　長崎市を抜けると、あとは国道をすいすい南下するのみ、一時間くらいでて長崎半島の先まで着くことが出来ました。右側に海を眺めながらの走りはちょっと旅をしている気分でした。

　今日は４つの市と町をまわったので、あと５３カ所ですが、そのうち２７カ所は本土ではありません。長崎は面積の半分が島だったと、今になって思い知っております。

　写真は国道４９９号から見た、「軍艦島」こと端島です。軍艦とはよく言ったもの。

3009．背景色が・・・

名前：miz 日付：10月15日(水) 0時26分

変わってる♪

	3016．Re: 背景色が・・・
	名前：けいしろう日付：10月15日(水) 9時47分
	そうそう！印象変わるねぇ～

2994．はじめまして

名前：たか＠DNA70 日付：10月14日(火) 0時57分

先日、中古でDNA70を入手した都内在住の者です。
よろしくお願いします。

ちょっと乗ると冷却水を噴出すようなので、早速このサイトの情報を参考に
させてもらっています。
現在、水吹き対策＆駆動系セッティング中です（前のオーナーがボアアップ
されたのですが、駆動系未セッティングとのことで、未だパワーバンドが使えて
ません）。
今後はブレーキ強化とアップハンドル化をしたいところです。

和光ガストでよくOFF会をされるようですね。去年までそのすぐそばに
住んでおりました。OOF会に出くわしていていれば、きっともっと早くに
DNAオーナーになっていたことでしょう。
今後、都合が合えば参加させていただきたいなと思っております。

早速「教えて君」で申し訳ないのですが、トランクの蓋が開いたまま止まる
ように加工されてる方はいらっしゃいますでしょうか？
そのように出来れば、メット出し入れ時や給油時に便利だなあと思うのですが
既にやっている方がいらっしゃったら、どんな方法でやっているかをお教え
いただけたらなあと思います。（ヒンジ部分を差込式にして、取り外し可能
にしてもいいかなあとも考えているのですが・・・）

あと、DNA50/70でヘッドライトを２灯同時点灯にしている方はいらっしゃい
ませんか？（180の方は標準で２灯点灯なのかな？）
ツーリングで夜に街灯のないワインディングを走るときの為に、両目発光も
できるようにしようかと考えています。（スイッチと配線をいじるだけで
低コストに実現できそうなので・・・）
配線がかなり細いので、こいつを太いのに代えたりリレーを入れたりしないと
逆に暗くなりそうですが、そいつは様子を見てやるとして、一番心配なのは
50ccエンジンのジェネレーター＆レギュレーターが壊れてしまいはしないか
ということです。（ヘッドライトはバッテリ配線ではないようですが、
ひょっとしてレギュレーターを通っていない=交流なのでしょうか？）
どなたかお試しになった方がおられましたら、教えていただけたら幸いです。

では、今後ともよろしくお願いします。

	2995．Re: はじめまして
	名前：たか＠DNA70 日付：10月14日(火) 1時5分
	自己Resです。早速の誤字、すみません。「OOF」→「OFF」質問は既出の話題でしたら申し訳ございません。過去LOGは全部読んだつもりではいるのですが、見落としていたかも知れません。ちなみに、遠い過去の掲示板LOGはどこかで閲覧することはできるのでしょうか？あ、また教えて君になってしまった・・・。と、いうわけで、よろしくお願いいたします。

	2996．Re: はじめまして
	名前：MACH 日付：10月14日(火) 1時21分
	たか＠DNA70 さんはじめまして。１８０改乗りのＭＡＣＨといいます。またまた初顔のかたですね。よろしくお願いします。＞トランクの蓋が開いたまま止まるように加工されてる方はいらっしゃいますでしょうか？うーん、確かに便利そうですがそのような加工をしている方は・・・ちょっと記憶にございません　ｍ(_ _)ｍヘッドライトは１８０も片側点灯です。私も２灯式にしたいのですがバッテリーや発電機の容量がもつかどうか・・・この辺は電気のエキスパートのプサイさんにお力をお借りしましょう。プサイさーあああああん！！　(^o^)丿ＰＳ．過去ログはページの一番下にある＞をクリックすれば、１０００件前まで見られます。

	2997．ありがとうございます
	名前：たか＠DNA70 日付：10月14日(火) 2時6分
	MACHさま、早速のお返事、ありがとうございます。過去LOGの全51ページはすべて拝見させていただきました。残っているのは今年の６月以降ですよね。その前にどんな話題があがっていたのか、興味のあるところです。ライトの両目点灯については、片目はバッテリからの直配線ってのはどうかな？とも考えています。バッテリをちょっと大きめのに換装すれば１時間くらいの非常用（峠を一個ぬけるくらい）には耐えるかな、と。バッテリ大型化や、バッテリ側から電気をとることも、レギュレータをこわしかねないことなのでしょうかね？実は、もう一つ質問がありまして・・・。ウエイトローラー交換の際、プーリーを固定してボルトを緩めますが、そのプーリー固定に、みなさんはどのようなものを使用されてますか？とりあえず、でかいメガネレンチと針金で自作工具を作ってしのいだのですが、途中で外れたりして痛い思いをしてしまいました。ナップスに行くと「KIJIMA　HONDA用プーリー回し（セル車用）」なるものがあって、外周にあるギアを引っ掛けるようになっていましたがこれが、DNAにも使用できるのか？あ、180と50では、また違うかもしれませんね。ご存知の方、よろしくお願いしまーす。

	2998．Re: はじめまして
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月14日(火) 7時1分
	おはようございます、Ψと申します。ご指名にあずかり恐縮ですが、私180オーナーで、50は所有した事ないので、推量の話になる事をお断りしておきます。 50cc程度の排気量ですと、ヘッドライトがジェネレーター直結というのは、ありがちな話です。エンジンをかけないでメインキーをONにして、ヘッドライトがつかないのであれば、ジェネレーター直結です。ライトがACではないかとの事ですが、一般的には考えにくい事です。まあでもDNAにはいろいろな意味で驚かされっぱなしですから、あり得ないとは言い切れないかも（それでも９９％ないでしょう）。これは、バルブを外してみればわかることです。現代のバイクの電装系は、レギュレータとレクチファイヤが一体化していますので、ジェネレーター直結式のバイクでも、レギュレータのレクチファイヤの部分は通っているものです。負荷が増えるとレギュレータが壊れるのではという話ですが、これは逆で、負荷が増えればレギュレータの負担は減りますので、心配には及びません。 180が両目点灯ではないかとの話ですが、180も片目点灯です。この片目点灯ですが、これは、運輸省の行政指導でおこなわれているもので、本国では両目点灯のはずです（でなければｗにする意味がない）。電気の知識があるのでしたら、両目に戻しても何ら支障はないと思います。ただ、K察に捕まるかもしれませんので、その点ご用心ください（昔のべクスターなど、両目点灯で運輸省が認可したバイクもあるので、捕まるかどうかは微妙ですが）。あ、それからバッテリーを大きくするのは、確実にレギュレーターの負担を増やしますよ～。容量増やすのでしたら、サブバッテリーをつけて、セパレーター等で仕切ってやるのがよいでしょう。ただ、少々面倒くさいので、実行されるようでしたらご相談ください。でも、前述のように、ライトを両目にするだけでしたら、電装系はいじらなくていいと思います。私のHPに電装系についてまとめてありますので、よろしければご覧ください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2999．Re: はじめまして
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月14日(火) 8時46分
	私もＤＮＡＸ０に乗っています。ＫＯＢＯ４と言います。ＭＨＲレプリカ組んで、３日程度です。２つ点灯させると言うことは「パッシングスイッチ」を押し続けた感じになるんですね。それでもずいぶん効果が上がりそう。（ＨＩＤ要らない？）中古で購入との事ですが、マニュアル（英語表記）は有りますか？日本語の簡易版では無くて英語版の方に配線図が載ってます。お持ちでなければスキャナで取り込み、アップしますが。

	3000．Re: はじめまして
	名前：MACH 日付：10月14日(火) 10時37分
	「KIJIMA　HONDA用プーリー回し（セル車用）」これでＯＫです。というか他のプーリーホルダーは使えないと思います。私はインパクトを使ってますが。

	3001．Re: はじめまして
	名前：miz 日付：10月14日(火) 12時23分
	こんにちは、180オーナーのmizです。やっぱりライトが暗いと感じてるんですね。僕もプサイさんもやってますが両目点灯にされるより、ローライトをＨＩＤにされることをお勧めしますよ。これなら、暗い峠に行っても大丈夫。先月、闇夜の伊豆天城峠に行ってきましたがＨＩＤならビームライト使う必要がありませんでした。 DNA日本使用の右側ライトはリフレクターとＨ４ランプビーム側点灯による照射のようですから常時点灯にされる際にはローバルブが点灯するようにスイッチング組まないといけないかもです。ま、お勧めはＨＩＤですけどね！！消費電量も低いし！！あと、タンクカバーの解除状態での走行は危ないですよ。出来ればセカンドキーを用意した方が金銭的にも安上がりだと思います。

	3005．Re: はじめまして
	名前：六翠日付：10月14日(火) 22時49分
	関西で180に乗っている六翠と申します。冷却水の温度が上昇し易いという話題は、いろんな方が書いておられますが、実は僕の場合経験がないのです。空冷のバイクに乗っていた期間が長いせいか、どちらかと言うとラフに扱っているはずなのですが、80℃のひとつ上の目盛りまでしかあがったことがありません。今年の夏もファンが回ったのは、登坂路で観光バスの後ろに付いてしまった一回のみでした。個体差が大きいのかもしれません。トランクの蓋については、僕の場合標準で装備されている「つっかえ棒」で充分に用が足りていると思っていますので、逆にどんな形状や使用方法を描かれているのか大いに興味があります。ライト(電装系)関係のことは、すでにΨ氏が回答されておられるとおりだと思います。前のオーナーがどんな方だったか知る術もありませんが、可愛がってあげてくださいね。

	3011．Re: はじめまして
	名前：たか＠DNA70 日付：10月15日(水) 1時15分
	みなさま、有益なアドバイスをありがとうございます。あたたかい言葉の数々、ホントに嬉しいです。 Ψさま＞なるほど。今はヘッドライトに交流が来てるのはほとんどないのですね。エンジンＯＦＦでライトも消えるのは、バッテリから電気が流れないようにダイオードなどで規制されてるのでしょうか？（あるいは、レギュレータからしてバッテリ充電用とライト用が独立してる？）ライトのワッテージを上げると（抵抗が下がると）電流が増えて「レギュレータがパンクする」とおっしゃる方がよくいますが、それは間違いだったのですね。僕も「Max電流を超えると壊れちゃうんだろうなあ」と思っていたのですが、逆に「レギュレータの負担は減る」のですか？電流よりも電圧が重要なのですかね。大電流でジェネレータの（内部抵抗で）電圧降下がおこり、調整しなきゃいけない電圧ギャップが小さくなって、負担が減るのでしょうか？まあ、レギュレータ（＋ジェネレータ）の負担は心配しなくていいということですね。 DNAは本国では両目点灯だったんですかぁ？どこかのお店のサイトに「今、ヨーロッパでは片目点灯が流行り」みたいなことが書いてあったので、鵜呑みにしちゃっていました。ヨーロッパ産の二つ目バイクには H1とかH3といったフィラメント１個のバルブで、左右でハイ／ローを使い分けてるものも多いですが、本国ではH4などの２つフィラメントのバルブを使って両目点灯にしてるのかな？（輸入時にバルブまで換えて片目仕様いしている？）幸いDNAは２個フィラメントバルブ×２個のままなので、簡単に両目仕様に戻せるって訳ですね。本国で両目なら、両目にしちゃって大丈夫そうですね（発電、配線までわざわざプアーなものに付け替えてるとも思えないので）。とりあえず、配線変更のみでの両目点灯を試して様子みることにします。ＫＯＢＯ４さま＞英語マニュアルはありました。 MHRレプリカって？丸目一灯にされてるとかですか？排気量も近いということで、なにとぞよろしくお願いします。 MACH さま＞プーリー回し、それでOKでしたか。早速ＧＥＴしようと思います。 miz さま＞ＨＩＤも魅力ですよねー。財布が許せば、ですけど。今回、両目点灯にしようかなと思ったのも、活用してないフィラメントがもったいなという、貧乏人根性からでして・・・。サンヨーテクニカの１万円ＨＩＤ入れちゃおうかな？（ＰＨ８ですけど・・・）六翠さま＞私のマシンも80度以上になったことは（まだ）ないですけど、水吹くんですよ。過去ログにあるように、タンクの噴出し口形状の問題なんでしょうねえ。でも、タンクが空になるくらいだから、やはり中で沸騰してるのかな？エンジン内部に循環の悪いとこがある、とか？トランクの蓋のつっかい棒の件、実は見落としてました（存在に気づいてなかった・・・恥！）。昨晩、書き込みの後に、コネクティングロッドのＨＰ見てて、つっかい棒の存在に気づきました。あっ！と思って、オーナーマニュアル見たら、そこにも載ってた。まあ、手動でつっかい棒使うより、自動で止まるようになったら、よりいいのですがとりあえずは、これでいいかな。おさわがせしました。では、今後ともよろしくお願いします。Ｐ．Ｓ．センスタ下に水溜りができててびびりましたが、水ではなく２STオイルでした。前オーナーが給油時にこぼしたオイルがオイルタンク下に溜まっていたらしく、振動でネジが緩み、そのネジ穴（一番低いところにネジが丁度外れかかっていた）から一気にこぼれ出たようです。笑えるトラブル（？）でよかったー。

	3014．Re: はじめまして
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月15日(水) 8時41分
	どもです。誤解されちゃった記載がありました。ＭＨＲレプリカ＝マロッシのシリンダ（○○８４６６？）の事です。諸般の事情から、詳細を完全に記載しないでいるのです。「つっかえ棒」については、先っちょのゴムが無くならないように接着されるとより安心かと思います。前のオーナーさんがやっているかも知れませんが。ライトの片目仕様にしているの件については、日本の車両検定上？「ハイビーム、ロービームを切り替えられる事が必須」にされているのはないでしょうか？すんません。全部中途半端で．．．。

3013．風魔の後輩です

名前：うさぎ 日付：10月15日(水) 7時56分

こんにちわ。XJR1300に乗っている風魔の会社の後輩の「うさぎ」です。
風魔さん、書き込みありがとうございました。また来てね！
まだまだHPの方は、未完成だったので、これからもどんどん画像なども増やしていく予定ですので、どうぞ皆さんも覗いてくださいね。
皆さんのDNA、見た目が可愛くっても強そう（汗）
かもられないように、練習しないと、、、。
また、お邪魔いたしま～っす！！m(_ _)mぺこり～
http://www.geocities.jp/usagi_usagi_yk/

2952．タイヤがないや

名前：moto-hi 日付：10月11日(土) 14時38分

タイヤがヘタってきた今日この頃です。
時にリアタイヤ、完全にパンクしているわけではないのですが、
エアを入れてもすぐ空気圧が下がってしまってます。

で、フロント、リアともに交換しようと思っています。
が、いつものピレリのタイヤが欠品。てーか成川しか在庫なし。
成川から買うと一本2万を超えてしまいます。

なので、他のタイヤにしようかと思うのですが、どれがいいやら
さっぱり解りません。過去ログを見ると、みなさんミシュランや
ブリジストンなど履かれているようですが、よろしければお勧め
を教えていただけないでしょうか？

ちなみに僕は峠にも行くものの、通勤にも使用していますので
耐久性もけっこう大切かな、と思っております。

お手数ですが、どなたか助けてください。

	2953．Re: タイヤがないや
	名前：MACH 日付：10月11日(土) 14時58分
	そーなんです！ピレリＧＴＳ無いんですよね・・・フロントはいろいろ選択肢があるのですがリアはミシュラン・ゴールドスタンダード位しか選べませんでした。ということで、私のはＦ：ＢＳＨＯＯＰ　Ｒ：ＭＩ GOLD STANDARD　となっています。けっこういいですよ。GOLD STANDARD　はＧＴＳにくらべ細かいサイプが多くウエットで威力を発揮しそうです。

	2956．Re: タイヤがないや
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月11日(土) 18時33分
	純正フロント、4000km走行が手元にあります。よろしければご相談ください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2961．Re: タイヤがないや
	名前：木曜の夜日付：10月12日(日) 11時27分
	わたしも、リヤのタイヤの空気がすぐに減ってしまいます。　タイヤに穴があいているわけでもなさそうなので、空気入れを買ってきて走る前に空気を入れていますが、タイヤを換えれば減りにくくなるものですか？

	3007．Re: タイヤがないや
	名前：六翠日付：10月14日(火) 23時11分
	僕のは新車のときは台湾製のタイヤが付いてきて、最初の1年チョイはそのまま乗りましたが、最後の方は散々でした。現在は前後ともミシュランのゴールドスタンダードを履かせています。少し硬いかな？と思うときもありますが、グリップや排水性がとても良いので、これはこれでひとつの解答ではないかと思っています。さて、moto-hiさんも木曜の夜さんも、空気圧の低下で悩んでおられるようですが、ホイールの縁がタイヤにかぶさっている部分のゴムにひび割れはありませんか？いわゆる「タイヤが風邪をひいた」状態でのエアー漏れだとすると、交換以外にテがありません。僕の場合は前輪の空気圧がしょっちゅう低下していて、末期はガソリンスタンドに入るために歩道との段差を乗り上げるときに、タイヤがベコリと凹むのがわかるくらいでした。給油と一緒に空気も入れてもらっていましたが、当然解決には繋がらないですし、精神衛生上も宜しくないので交換した次第です。一度チェックしてみてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6548/index.html

2964．よろしくお願いします。

名前：Toshi 日付：10月12日(日) 23時43分

昨日（平成１５年１０月１１日）にＤＮＡ１８０のオーナーになりましたToshiです。
購入する前に、こちらのクラブを拝見し、参考にさせていただきました。
私のＤＮＡはこちらです。（購入前のショップの写真です）
これは、試乗車として唯一残っていたものが売りに出されたもので、成川商会でも在庫は無いとのことでしたので、即決しました。（カミさんに怒られましたが(``;)）
仕事の都合もあり、ツーリングやＯＦＦ会には出られないかもしれませんが、ＤＮＡとは長くつきあっていこうと思っていますので、よろしくお願いいたします。
ちなみに私は、１９６１年生まれの双子座で、妻と子供が１人ずつおります。

	2966．Re: よろしくお願いします。
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 0時10分
	Toshi さん、はじめまして。イエローのボディーいいですね！何で不人気なのか不思議です。私も１９６１年水瓶座でございます。

	2967．Re: よろしくお願いします。
	名前：miz 日付：10月13日(月) 0時13分
	初めまして、いらしゃいまし。 mizと申します。黄色オーナーは少なくて、多分六翠さんについで２人目じゃないでしょうか？関東圏では初のはずですのでオフ会には是非参加してください。

	2971．Re: よろしくお願いします。
	名前：Toshi 日付：10月13日(月) 1時10分
	ＭＡＣＨさん、ｍｉｚさん、早速のレスありがとうございます。写真では、普通の黄色に見えますが、実車はレモンイエローぐらいです。私が購入できたのも不人気色のせいでしょうか？でも、購入当日には、他の人が目の前で店長と会話していて、「あわや！」状態だったのですが、その人がはなれた瞬間に、「昨日見積もりをいただいた山本（本名です）です。」とねじ込み、そのまま、購入まで進み（め？）ました。ＯＦＦ会のお誘いありがとうございます。私はお酒が大好きなのですが、ダウン率も激しく、できれば翌日仕事のない金曜日にセッティングしていただけるとありがたいのですが、私のイエローＤＮＡも御覧いただきたく・・・飲めない！！！ならば！、１泊とまって・・・ツーリングやがな！　　お会いできる日を楽しみにしています。

	2972．Re: よろしくお願いします。
	名前：中っぴ日付：10月13日(月) 1時14分
	Toshiさんはじめまして。三重県の赤い彗星・中っぴです。（笑） 1967年産蟹座です。宜しくお願いします。ＤＮＡは２００３年、新規輸入されてないみたいなんで、在庫限りなんですよねぇ。元々輸入台数も少ないみたいだし。（あまり売れないからか）滑り込みでオーナーになれましたね。おめでとうございます。是非長～く愛してあげて下さい。長距離も短距離もどちらも使い勝手が良くって、スタイル抜群！良く出来たバイクだと思います。ところで奥様許してくれましたか？(^_^;) http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	2973．Re: よろしくお願いします。
	名前：Toshi 日付：10月13日(月) 1時34分
	三重県の赤い彗星・中っぴさん、こんばんわカミさんには、「何でも好きなものを買ってもいい」と約束させられました。(^^;) とりあえずは、ならし運転ですので（現在１５０Km）、しばらくはノーマルのままいくつもりです。手を加える時には、いろいろと教えて下さい。

	2974．Re: よろしくお願いします。
	名前：コウ日付：10月13日(月) 3時1分
	おーなんかみてたら俺も欲しくなってきたなぁｗ楽そうだし。ＤＮＡのってませんがよろしゅうｗ

	2976．Re: よろしくお願いします。
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月13日(月) 5時53分
	はじめまして。ＫＯＢＯ４と言います。今、免許取りに行っている最中です。しかし、１８０を抑えておけるほどの資金は現状なし...。免許が取れて、お金がたまってもその時在庫は.....。

	2985．Re: よろしくお願いします。
	名前：moto-hi 日付：10月13日(月) 12時54分
	toshiさんこんにちは。ちょくちょく幽霊と化してますが、ヨロシクっす。コウさん＞僕の言ってるバイク屋に未だ青の在庫ありますよ。

	2986．Re: よろしくお願いします。
	名前：コウ日付：10月13日(月) 16時38分
	moto-hiさんのいってるバイク屋ってどこです？値段はどれくらいでしょうか？ｗ

	2987．Re: よろしくお願いします。
	名前：moto-hi 日付：10月13日(月) 18時19分
	http://www.bear-s.com/ ここに一週間ぐらい前にありましたよ。新車なのでお値段は普通だと思います。店自体は小さな店ですが、対応は良いですよ。

	2989．Re: よろしくお願いします。
	名前：ムラカタ日付：10月13日(月) 20時38分
	Toshiさん、はじめましてオーナーズクラブ２代目管理人、ブラックＤＮＡ１８０オーナーのムラカタです。町乗りから、ショートコースサーキットまで幅広く楽しめるＤＮＡ是非楽しんでもらいたいと思います。イエローは地元にもオーナーさんがいまして、実車を拝見していますがかっこいいと思いますよ。なぜに人気がないのかは私もわかりませんがオーナーズクラブの関東方面では初のオーナーさんなので是非、皆さんにもお披露目をしていただけたらと思います。ツーリングやオフ会はToshiさんの都合のつくときで結構ですので是非参加してください。クラブといっても窮屈なものにしたくないので、本当に自由参加ですし（お誘いはもちろんしますよ♪）気楽に情報やイベントともに活用していただければと思います。お酒がのめるツーリングも企画いたしましょう。近いうちにまた関西オーナーズの皆さんともお会いしたいのでそのときには是非。

	2991．Re: よろしくお願いします。
	名前：ムラカタ日付：10月13日(月) 20時52分
	うわーぉコウちゃんもう一押し！ビックバイクの醍醐味もいいですが、小回り最強！セカンドマシンとしても小さなギア車選ぶよりすこし変わり者のＤＮＡなんが絶対いいですって！！何台もバイクを乗ってきた風魔さんも満足させた一品ですからわかっていただけるかと...（もしかしたらメインマシンにも化ける！？）おしりも熱くならないしね。

	2992．Re: よろしくお願いします。
	名前：Toshi 日付：10月13日(月) 23時2分
	コウさんよろしくお願いします。ホントに楽ですよー。スクーター感覚で。でも、ステップ踏んでると加減速のたびに左足が上下したり、両手の他に右足でブレーキかけたり・・・ショップから帰って、足がつりそうになってしまいました。それでも、こいつが気に入っています。ＫＯＢＯ４さんよろしくお願いします。１８０の今後は不安ですが、VXRも２００が出たことですし、もしかしてＤＮＡも可能性ありかも。本国ではレースも盛んのようですので輸入元に期待しましょう。 moto-hi さんよろしくお願いします。新車が危うそうなので、私もこのお店のＨＰを探してみました。でも、黄色が欲しかったのと、新車より少し安いことで決めました。ムラカタさんよろしくお願いします。すみません、ＯＦＦ会はバイクでの参加ですよね。のんべえなもんで申し訳ありません。慣らし状態で、ツーリングは難しいので、ＯＦＦ会に行けるようにしたいです。黄色を選んだのは、今持っているＴｏｐＢｏｙ１００（ＫＹＭCＯ）にあわせ、ヘルメットやグローブもそろえて黄色にしたことや、町中を走っていると、黄色がホントに少ないことや、エンツォ・フェラーリの息子の名を付けたディーノ（持っていませんが）が黄色だったりと、何となく気になっていたのが理由かな、と思います。皆さん、これからよろしくお願いいたします。

	2993．Re: よろしくお願いします。
	名前：Toshi 日付：10月13日(月) 23時9分
	ごめんなさい。ボディーにあわせて黄色にしたら見にくくなってしまいました。

	3006．黄色ヽ(´ー｀)ノ黄色
	名前：六翠日付：10月14日(火) 22時59分
	70年生まれで兵庫県在住の六翠です。はじめまして。黄色仲間ということで、少しばかり宣伝させてください。 ↓のリンク先が、Yellowsという黄色いバイクの親睦団体でして、ついこの間も２回目の全国大会をしたところなのです。(僕は47番) お店が杉並になっていますから都内にお住まいという前提で書きますけれど、関東方面でも活発にツーリングなどを主催しているようですので、是非一度覗いてみてください。揃い踏みの機会があれば楽しみですね。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6548/index.html

2955．蓋できました

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月11日(土) 18時11分

おこんばんは。
冷却系の改造ですが、とりあえずステンレス製の蓋ができましたので、写真をアップします。
トランクはバイクから生き別れの状態です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2957．Re: 蓋できました
	名前：ムラカタ日付：10月11日(土) 18時40分
	おぉ！！着々とすすんでいますね。楽しみです。ところで私もタンクをはずすのに目につく範囲はすべてネジなぞははずしてみたのですがタンクが取れないんですね。いったい何がいけないのでしょうか...。隠し的にはまっているネジなんかがあるのでしょうか。それとも、他にいろいろはずすべくところがあるのでしょうか。前のオーナーズのオフでもタンクがはずせない！！なんて話が出たんですよ。結構みなさん苦戦しているようです。パズルのようなパーツの組み合わせてできているバイクのようですから思いもよらないここからはずしてここに至る...みたいな部分があったら教えてください。

	2958．Re: 蓋できました
	名前：まる日付：10月11日(土) 19時18分
	Ψさん＞着実に進んでますね、あっしは横着なので半日で済ませた挙句穴ふさいでません。ムラカタさん＞リザーブタンクは根元に輪がついていて底にボルトだかを通して固定してるのでメットインBOXを外さないとボルトが外せません。めんどかったので根元をニッパーで切っちゃいました。

	2959．Re: 蓋できました
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月12日(日) 0時1分
	＞まるさんあっしも横着者で、完成までまだ時間がかかりそうです。＞ムラカタさんタンク（トランク）の外し方ですか。まず、トランクを止めているネジを外して、さらにトランクの蓋の受けの金具を外します。で、トランクを上に引っ張るのですが、トランクには、太いガソリンホースがつながっています。みなさんが外れないといっているのは、このホースの事ではないでしょうか。あまり見た事がない、カシメ式のクランプを緩める構造ですが、私の場合は、引っ張ると、スポッと抜けてしまいました（おいおい）。このカシメ式クランプは、冷却のホース周り、ほとんど全てに使われていますが、脱着が面倒なので、ドライバを使う、普通のクランプに、適宜交換してゆくつもりです。ちなみに、トランクとつながっているホースのクランプは、もう交換しました。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2960．Re: 蓋できました
	名前：ムラカタ日付：10月12日(日) 2時19分
	まるさんΨさんありがとうございます。なるほどガソリンホース、たしか緑色のやつですね。そうだとわかればいろいろ試せます。カシメ式のクランプも見ました、マイナスドライバーで締め付けるようなやつにすればよりいいかもしれませんねありがとうございました。まるさん、穴に何かがおっこちたら...たいへーん。メットインの中もかなり熱くなっちゃうのでは！！！

	2978．Re: 蓋できました
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月13日(月) 9時4分
	外したタンクの写真を撮ってみました。参考になれば幸いです。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2979．Re: 蓋できました
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月13日(月) 9時9分
	反対側です。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2990．Re: 蓋できました
	名前：ムラカタ日付：10月13日(月) 20時49分
	Ψさん写真ありがとうございます。早速保存しました、やぱりメットのワイヤーはずすんですね。引っ張ればいいのかな？ちょっと見てみようと思います。バイクが室内に入れられればじっくりバラしていぢれるのですがなにせ路駐オーナーなので... ガレージ付きのおうちに引っ越したいなぁ。ありがとうございました。参考させていただきます

2968．４ロードゲットしたけど・・・

名前：miz 日付：10月13日(月) 0時21分

こんばんは～。
そういえばちょっと前にレオビンチゲットしたのですが
皆さんは取り付けってどうされました？

今手元にあって、箱に入ったまま部屋の片隅で
埃かぶちゃってます。
えっ！？どうしてかって？
だって、工具ないし・・・。
マフラーだけなら作業は可能だと思うのですが
ローラー交換って、当たり前ですけどプーリーボックス
開けないといけないんですよね？
プーリーボックス開けるにあたって、なにか
必要な物ってありますか？

プーリーボックスって１度も開けたこと無いんです・・・。

	2977．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月13日(月) 8時59分
	mizさんこんにちは。国産車と違って、dnaの整備性は、とっても悪いです。マフラーの交換ですが、エキパイフランジ部の脱着が鬼門です。で、必要な工具をアップしてみました。ラチェットレンチには、普通のエクステンションバーつけても当たっちゃいます。丸で囲んだ形状の、首振りタイプのエクステンションバーが必要です。写真に写っているラチェットレンチは、レンチ自体の首が曲がるタイプですが、これは固定式の方が作業がしやすいです。めがねレンチも使いますが、写真右の普通のタイプではやはり当たってしまい、写真真中の、首がまっすぐで、曲がっていないタイプのものを使います。プーリーのｗｒ交換ですが、一度バイク屋にやってもらい、それを見て手順を頭に入れてから、次回以降は自分でやるというプロセスの方がいいと思います。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2980．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 9時55分
	ｍｉｚさんおはようございます。マフラーに関してはΨさんが書き込んでくれたとおりです。ＷＲ交換は１９ｍｍ、１８ｍｍのソケットとインパクトレンチ（車のタイヤ交換用１２Ｖの物でもＯＫ）があれば簡単です。インパクトがない場合プーリーホルダー（外周のセルモーター用の歯車に掛けるタイプでホンダ車用として売られてます）が必要ですが、かなりの力仕事になるので一人ではきついかな・・・本日お暇でしたら伺いますけど？

	2981．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 11時4分
	と、おもったら・・・・雨・・・ちょっと天気がいまいちですね。

	2982．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月13日(月) 11時18分
	＞MACHさん自分を基準にして、難易度決めてません（笑）？近くに住んでればインパクト借りに行くんだけどな～。実際インパクト必要な時は、バイク屋に行って、作業します。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2983．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 11時39分
	書き忘れましたが、カバー外す際にエアクリＢＯＸ下側が引っかかりますので、ＢＯＸを固定してるボルト３箇所を外しておきましょう。＞MACHさん自分を基準にして、難易度決めてません（笑）？ Ψさんどうも。私、基本的にメカ音痴なので私に出来る事はみんな出来ると思ってしまいます・・・技術の成績２だったし・・・(^o^)丿

	2984．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 12時21分
	たびたびどうもです・・・カバー外周の８ｍｍのボルトは通常のソケットが使えないので近所のホームセンターでミニソケットレンチ（￥８００位）を買ってきました。

	2988．Re: ４ロードゲットしたけど・・・
	名前：miz 日付：10月13日(月) 19時20分
	みなさん、ご丁寧に有難うございます。連休もすっかり終わり際になってしまいましたね。 MACHさん、なんと！！伺っていただけるのですか？あ～ありがたやぁ　ありがたやぁ～。と、残念ながら書き込み読んだ時点で既に夜でした（笑）ま、凄いドカ降りの雨に見舞われなくて良かったですけど・・・。また、そのうちお互いにお休みが重なった際にお願いできますか？まず、ホームセンターで工具をゲットしてマフラー交換に箱開け＆ついでにキャブセッティングのレクチャーをお願いしたいと思います。それでは、MACHセンセ宜しくお願いいたしまするぅ～m(_)m プサイさんこんちわ～。ご丁寧に写真までアップしていただいて有難うございます。近かったらお願いするんだけどなぁ～。プサイさんも春日部まできますぅ？（笑）

2963．セッティングってホントに難しい？

名前：ＫＯＢＯ４ 日付：10月12日(日) 22時37分

実はいろいろ考えて、ＭＨＲレプリカ（○８cc）を組み込み。
ついでにサスをＲＳ２４と言う物に付け替え。
サスについては「さすがパイオリ」。とってもよい感じです。
高速域の安定感。凹凸のカバー...と思っていたら。
→バネがタイヤにあたってる。
→バネを回転させて固定しました。（当たらない位置に）

シリンダについては、ＭＪ８０番でベストだと。
ＳＪ４０程度（他の皆さんのデータから）と思っていたら超カブリ。
結局ノーマル番手３２しか使い物になりませんでした。

以上のセッティングをＳＳ１／３２マイルに参戦している知り合い
の知り合いメカニック（ドライバーズスタンド１０年勤務）にお願いしました。

自分の手でできるのはいつか....でも、見て学習！はしたつもり。
「それでは覚えないヨ」と言われてしまいました。

	2965．Re: セッティングってホントに難しい？
	名前：MACH 日付：10月13日(月) 0時5分
	ＫＯＢＯ４さん、いよいよスタートしましたね。２ストのセッティングはまるさんやけいしろうさんがフォローしてくれるでしょう。頑張ってください！！

	2969．Re: セッティングってホントに難しい？
	名前：けいしろう日付：10月13日(月) 0時42分
	げげーっ！チョット掲示板見なかった間に、KOBO4さん色々とやられていたのですね！僕のセッティングは・・・忘れてしまいました・・・っと、とにかくまた調べてみますね！追ってご報告いたします！すみません！でも確かSJは27とか書いてあったような･･･う～んちゃんと見てみなきゃぁ～！

	2970．Re: セッティングってホントに難しい？
	名前：けいしろう日付：10月13日(月) 1時9分
	げげーっ！ひょっとすると27って数字は、IW27（イリジウム）だったかも！とにかく見てみないとな～。セッティングはプラグで見ますので勘違いしちゃっているみたい・・・。めんごー！

	2975．Re: セッティングってホントに難しい？
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月13日(月) 5時49分
	ノーマルは、ＭＪ５６＆ＳＪ３２。デロルトのジェット（小売）は５８番から上しか販売されていない。いったいこの「幻の５６」は何なんだ？スローの小売は未確認です...。

2962．感謝

名前：moto-hi 日付：10月12日(日) 14時3分

MACHさん＞
ありがとうございます。まんま真似させていただきます。が微妙に忙しく
11月初旬まで交換に行けなさそう…

Ψさん＞
ありがとうございます。が、この機会に前後新品にするつもりです。
自分で交換できないし…

木曜の夜さん＞
純正のピレリは柔らかくて、あまり耐久性は良くないようです。僕の場合
もーすぐ1万7千きろですが、今履いているのが3本目のリアタイヤです。
通勤で道のはしっこを走ったり、都内を結構走る僕の走り方に問題も
ありますが。おまけにフロントは1本目なのに…
で、空気圧の保てなくなったタイヤですが、そのまま走っていると偏磨耗
してきたり、極端な場合バーストしたり、ホイールが変形してしまうことも
あるよーです。程度にもよりますが、早めに換えたほうが無難かと思います。
走行性能も落ちますしね。
ちなみに、
1本目　パンクに気付く前に結構走ったため、偏磨耗しすぎて修理せず交換。
2本目　2回パンク修理。その後空気圧が1.5kgぐらいしか保てなくなったので交換。
3本目（現在）　パンク修理1回。またもや空気圧が1.5kgぐらいになる。
　　　　　　　時々、タイヤとホイールが滑ってるような手ごたえが…
という感じです。

2945．県内巡りを始めました。

名前：木曜の夜 日付：10月10日(金) 6時18分

　こんにちは。

　最近、市町村合併の話があちこちで盛んなのではと思うのですが、合併前までに長崎県内の市町村を全て回ってみようと考えました。確実に行ったというのを残すため、市町村役場の写真を撮ることにしました。
　
　早速９日に出かけてみました。一日で回るのは不可能なので、まずは島原半島から行ってみました。家を９時に出発して１７時くらいに戻りましたが、２００Ｋｍくらい走って２２の市と町をまわることが出来ました。あと５７つです。

　写真は普賢岳です。
　
　

	2946．Re: 県内巡りを始めました。
	名前：ぐぬぬ日付：10月10日(金) 20時47分
	こんばんわ！木曜日の夜さん、市町村合併前の撮影行脚ご苦労様です。後々の良い思い出になりますね！実は僕の故郷も、市町村合併で、もうすぐ町の名称変わってしまいます。慣れ親しんだ町の名前が、変わってしまうのは残念ですが、これも時代でしょうね？写真の普賢岳は数年前に噴火しましたよね！木が燃えて山の地肌も生々しい頃に一度だけ、行った事があります。地元の方達には申し訳無いのですが、その頃行った九州ツーリングの事を思い出しました。残り、５７ヶ所安全運転で頑張って下さい！

	2947．Re: 県内巡りを始めました。
	名前：中っぴ日付：10月11日(土) 1時8分
	長崎全市町村巡りですか。中々良いツーリングですね。７９市町村、頑張って、楽しく周って下さいね。(^^) 制覇したら（分割途中でも良いけど）是非写真共々ツーレポして下さいよ。楽しみにしてます！ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	2948．Re: 県内巡りを始めました。
	名前：MACH 日付：10月11日(土) 10時17分
	木曜の夜さん、おひさしぶりです。水温計はその後異常ありませんか？昨日、極低速で走行中にエンジンが止まってしまいました。その後、再び走った後は特に問題は無かったのですが、今まで無かった症状なのでちょっと気になる・・・

	2950．Re: 県内巡りを始めました。
	名前：Ψ 日付：10月11日(土) 12時46分
	MACHさんプラグコードとプラグキャップの嵌め合いが緩んでいてエンストした事があります。

	2951．Re: 県内巡りを始めました。
	名前：MACH 日付：10月11日(土) 14時28分
	Ψさんこんにちは。そうですね、チェックしてみます！

	2954．チェックしました
	名前：MACH 日付：10月11日(土) 15時28分
	けど、プラグ、プラグキャップ、プラグコードすべて異常なしです。もうしばらくようすをみます

2949．ＭＡＣＨさんに質問！（他の方でも大歓迎！）

名前：ぐぬぬ 日付：10月11日(土) 12時40分

こんにちわ！
早速ですが質問があります。

たしか、ＭＡＣＨさんはマロッシのMULTIVAR 2000を装着されてましたよね？
もし、差しつかえ無ければノーマルとの比較を教えて貰えませんか？
具体的には、加速性能、中速域の伸び、高速域での感じ等！

実は明日から２０９計画が開始される事になり、エンジンを割るついでに、MULTIVAR 2000を組み込もうと企んでいます！

以前、装着したピナスコ製は性能的に期待ハズレでしたので、回り道でしたがマロッシ製を組み込んだ方が相性が良さそうに思えるのです。

お店で、２ストランナーに組み込んだ話を聞くと、かなり期待が持てるので、決心するのにＭＡＣＨさんの後押しを貰いたくて質問となりました。

それからＭＪは、何番を使用されてます？
風魔さんのデーターだと＃１２５のようですが。

宜しくお願いします！

2943．ベルト交換

名前：izuo@blue_dna180 日付：10月8日(水) 11時14分

MACHさんから譲ってもらった7000km走行済ベルトが＋3000kmで切れました。丁度、仕事場に行く信号のひとつ手前の信号付近で、時速60km/h位（少なめ）で走行中の出来事です。一瞬、リアタイヤがロック気味になり、ちょっと怖い思いをしました。すぐにクラッチが切れて大事には至りませんでしたが。。すぐにMACHさんに連絡して、販売店で購入可能か問い合わせしてもらいましたが、入荷待ちとのことで。。私も既に〔成川〕にはバイク屋を通じて発注はしてあるものの、発注時点で１ｹ月待ちとのことでした。既に２週間が経過しています。しょうがないので、またまたMACHさんにむりやり頼んでベルトを譲ってもらいました。自動車修理の場所が会社にあるのを思い出し、今回は自分で交換にチャレンジしました。結局、６時間もかかって、しかも３回もばらしては組むという素人ぶりを遺憾なく発揮いたしました。最初に時間を食ったのは、ケプラーベルトのバラバラを除去。これは前回ほどでもなかったです。後軸（クラッチ側）の１９ｍｍのナットをインパクトで緩め、エアクリボックス＋キャブレター上部の黒い傘プラをはずし、８ｍｍの六角ボルトを数箇所緩めクランクケースをはずし、エンジン側のナットまたまたインパクトで緩めたんですが・・・プーリーが外れない・・・。。錆で固着した模様。。ＣＲＣを吹きながらだましながらプーリーの外、内（ウェイトローラー部）をはずし・・・。入れ替えのベルトを前軸に掛け、後ろのクラッチと一体の狭い狭い隙間にベルトを掛けて、前軸のナットをインパクトで締め上げ、クランクカバーを取り付け、最後に後軸のナットをインパクト締めして・・・エンジンを賭けたら、カラカラと異音が・・・。結局、もう一回バラシ。前軸のナットが緩んでいるのを確認。もう一度締め付け、いいかなと思ったら・・・なにやらレンチ達に混じってシャフトが余っていた。（唖然）結局もう一度バラし直して、前軸にシャフトを収め、再度組み付け。結局、３回もばらした！ことになりました。中腰の６時間に及ぶ、『田んぼの草引きスタイル』は不必要にして充分過ぎるほど体を硬直化させ、いきなり１０歳は間違いなく年取りました。以上、シロウトのベルト交換作業でした。 ①　成川さん、ベルトくらいは余裕を持って在庫してくださいね！ ②　クランクケースを止めている六角ボルトのネジは六角レンチで回るボルトに変えたい。 ③　ベルトを海外のネット販売店から手にに入れたい。（情報求む！）　 MACHさん、いつもお世話になります。私はとりあえずノーマルで行きますので又、マフラーとか純正品、破れたら格安でよろしく！・・・この１日後、パーキング状態で１時間以上放置の為、エンジン掛からず事件を経験しました。相変わらず、水タンクは規定ライン以下でたまに足しながらの状態です。尚、マフラーの付け根のボルトが折れたとき、整備性向上のため、ハンガーボルトを反対側から差し込んだため、ボルトの頭の厚さ＝Ｎとして、ボルトの頭Ｎ＜ナットＮのため、ナットがステップ部に干渉してキーキー言ってました。オイルを差して泣き止みました。以上、13500km 経過報告です。

	2944．Re: ベルト交換
	名前：MACH 日付：10月8日(水) 23時35分
	ＩＺＵＯさん、６時間とは大変でしたね！仕事でなければお手伝いしたんですけど・・・・・ピレリＧＴＳ２４確かにもう手にはいらなそうですね。で、ミシュラン注文しました。

2940．良かったら遊びに来て下さいね。

名前：中っぴ 日付：10月8日(水) 1時45分

中っぴです。
私ののＨＰ、新しくイタ車バイクのツーリング系コミュニケーション用掲示板作ったんで、良かったら遊びに来て下さいね。(^^)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

	2942．Re: 良かったら遊びに来て下さいね。
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月8日(水) 8時40分
	ＫＯＢＯ４め、早速参拝させて頂きました。

2929．DNA冷却系改造計画始動だっちゃ

名前：Ψ（プサイ） 日付：10月4日(土) 16時29分

懸案だった冷却系の改造に、これから取り組みます。
今までいろいろとプランを練っておりました。
で、結局、タンクが圧力で裂けるのがトラブルの元なので、タンクレス仕様にし、配管の途中に、写真のラジエーターキャップを取り付けます。
これについている細い管からブリーザーホースを伸ばし、バイクの下部にキャッチタンクを設け、ホースを接続します。
メットイントランクはステン板でふさぎ、取り外し式にして、ラジエーターキャップにアクセスできるようにします。
いつまでかかるかわかりませんが、ぼちぼちやっていきます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

	2930．Re: DNA冷却系改造計画始動だっちゃ
	名前：MACH 日付：10月4日(土) 18時26分
	Ψさんこんばんは。タンクレス計画期待してます！ボアアップしたエンジンでも可能かどうか・・・・・ＯＵＴ☆ＥＸオーバーホールに出したためふたたびレオビンチ改に戻しましたが、あらためて４ロードの性能に感服してます。６～８０００回転のトルク感は明らかに４ロードのほうが上ですね。

	2933．Re: DNA冷却系改造計画始動だっちゃ
	名前：ムラカタ日付：10月5日(日) 23時58分
	すっごい魅力的計画ですね。完成を楽しみにしております。ところで、写真のパーツはなにかの部品でしょうか？それとも自作とか...。

	2934．Re: DNA冷却系改造計画始動だっちゃ
	名前：Ψ（プサイ）日付：10月6日(月) 7時11分
	写真のパーツは、kawasakiバルカンのラジエーターキャップです。自分のバイクの補修用に持っていた、中古パーツの一つです。首が長いので、切って、短くして溶接します。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7921/index.html#home

2927．おぉ！ミラーもつけないんかい

名前：けいしろう 日付：10月3日(金) 13時1分

面白いと思ったので↓
http://www.motorino.it/gare/gallery.html

	2928．Re: おぉ！ミラーもつけないんかい
	名前：MACH 日付：10月4日(土) 0時38分
	けいしろうさんこんばんは。レオビンチ早く届くといいですね。わたしもＯＵＴ☆ＥＸオーバーホールに出します。内部構造変更すると音もマイルドになるようなのでお願いするつもりです。

2918．ひげさん大ピンチ！！

名前：MACH 日付：10月1日(水) 20時17分

皆さん今晩は。

本日バイク屋さんにて成川関係者経由の情報・・・・・

モトインターがピアジオから撤退（あるいはモトインターそのものが無くなるかも・・・）するような動きがあるらしいです。

ジレラランナーＶＸＲの発売はその前兆なのでしょうか。
もっとも、ＶＸＲ１８０はもともと成川で扱っていたわけですから元の鞘に納まったともいえるわけで・・・・・

いずれにしてもピアジオＶＸＲの存続は限りなく困難な状況！？

ひげさん、大大大大ピンチ！！

	2919．Re: ひげさん大ピンチ！！
	名前：ひげ日付：10月2日(木) 6時24分
	ぐぐっ！言葉が出ないよ…… 買ったところに聞きに行くとするか（でも本当の事は教えてくれないだろうな！）

	2921．ＫＯＢＯ４も大ピンチ！！
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月2日(木) 8時56分
	モトインターが無くなると、代理店１年保証が無くなってしまう。来年の５月まで、踏ん張れ！モト・インターナショナル？にしても、そんなにＰＩＡＧＧＩＯって売れないのでしょうか？宣伝が下手なだけじゃないかー？

	2922．Re: ひげさん大ピンチ！！
	名前：MACH 日付：10月2日(木) 16時8分
	ところでひげさん、ワイルドライオンのマフラーはどうなったのでしょう？？？

	2923．Re: ひげさん大ピンチ！！
	名前：ひげ日付：10月2日(木) 21時3分
	のびのびですねぇ。８月中から９月中になって未だに･･… まぁ,別に急いでいませんので気にはしていませんが。そろそろやりたいところです（でも先約がいるからなぁ？？？）。ところで･･… またツーリング行きたいですね、エメラルドグリーンクラブでしたら安く取れそうですよ。

	2925．Re: ひげさん大ピンチ！！
	名前：ムラカタ日付：10月3日(金) 2時31分
	ツーリングいきたいですね～。すこぶる寒くなる前にちょっと考えておきますか・・・。ちなみに今月中にホームページのリニューアルを考えています。近々詳細をＢＢＳで報告しますね。

	2926．Re: ひげさん大ピンチ！！
	名前：けいしろう日付：10月3日(金) 12時53分
	ヨコスレ失礼します！おぉっ！リニューアル楽しみですね！以前お話していましたストリーミング何とか実現いたしましょう！みんなのライディング撮影しましょう！

2912．ネクサスのライバル

名前：MACH 日付：10月1日(水) 1時17分

Ｋａ１０さん注目のアプリリア　レオナルドＳＲ

２ストシングル５００ｃｃ！！

	2913．Re: ネクサスのライバル
	名前：MACH 日付：10月1日(水) 1時20分
	エンジン駆動系はフレームにマウント、最終駆動はベルト！！

	2914．Re: ネクサスのライバル
	名前：六翠日付：10月1日(水) 8時31分
	これはなかなか過激な構成ですね。スズキかヤマハの技術的なフィードバックがはいってるのでしょうかね？

	2917．Re: ﾈｸｻｽのﾗｲﾊﾞﾙ
	名前：ZIP70 日付：10月1日(水) 12時20分
	ｱﾌﾟﾘﾘｱは確かYAMAHA系のｴﾝｼﾞﾝでしたよね？電気系統も日本のﾊﾟｰﾂを使ってたりするので色々と日本の物が流用できるんじゃないですかね。

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