ランランさんこんばんは。
ラン太郎さんに会ったんですか。その方はランナー乗りの間では結構有名な方ですよ。
ランナー友の会（今は閉じてますが）の常連さんで私も掲示板で何度かお話ししたことがあります。（ＤＮＡなのに）
現在はランナー情報局↓の常連さんです。

私のマシン３００００Ｋ走行してしまいました。
ジレラさん！早く次の候補車出してくれー！！
http://fc2bbs.com/bbs?uid=46910

ランランさんはじめまして！
ＲＵＮＮＥＲ御購入おめでとうございます。
オレンジ／シルバーにリペイントですか。走る姿はきっと目立つ事請け合いでしょうね！
西の方は関東勢みたく居住地が固まっていないので中々会う機会が無いのですが、ＲＵＮＮＥＲの慣らしが終わったら是非ツーリングＯＦＦしましょう！
その頃にはぐぬぬ大尉機のセッティングも終わってるだろうし、六翠さんも完治復活されている事でしょう。
関西から西へツーに行けばあやのすけさんに会えるかもしれない。もしかしてもしかしたら長距離ツー画策中？の木曜の夜さんにも会えるかな？（笑）
クックさん元気？

他の西の皆さんも気が早いけど、新年になったら寒さに負けずツーＯＦＦしましょう！
ご用命が有ればコースや宿泊など手配承ります。(^^)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

　こんばんは。２６日から２７日にかけて、五島の福江島というところに行って来ました。
　長崎から福岡の博多港まで行き、博多港からフェリーで９時間でした。福江島を１２０Ｋｍくらい走って来ました。帰りは福江から長崎までフェリーで３時間でした。
　結構旅気分でした。

　写真は大瀬崎灯台です。五棟の観光案内にはだいたい載ってます。

Ψさん了解です。
駄目だったらＫＹＢのベーシックモデルのＴＧＳ（ＧＳＸ２５０Ｅ／Ｆ用定価￥２８０００）にしようと思ってます。

ＭＤＩよりはストロークしてくれそうだし・・・・

ただカラーがシルバーのボディーに黒のスプリングで色気が無いんだけど。
http://www.scootertune.com/off/euro06i.htm

ちなみにブルーの車体のオーナーにはこちらはいかがでしょう・・・

ＦＧＳ−Ｔ定価￥５９０００
http://www.scootertune.com/off/euro06i.htm

海外ではこんな物を作ってるんですね・・・・・

スーパースポーツの様なリンク式のリアサスと歌ってますが・・・・

これではふつうのスクーターの片もち式サスと剛性はあまりかわらなそうですね。

なんかいまいち・・・

Ｋａ１０さん、どうもありがとうございます。

仕事が入らなければ見学させていただきます。

よろしくお願いします。

Ｆｅｒｒｏ(フェッロ)とは｢鉄｣と言う意味だそうです。
なるほど・・・・鉄仮面・・・・・

本日、注文していたＦＴＲ用純正ＰＪが届いたので取り付けました。
番数は京浜＃３５です。
いままで＃３８を付けてましたが少し濃いようだったのでその下を探していたらＦＴＲの純正品にたどりつきました。
これが実にジャストフィットでアイドリングからスロットル微小開度までスムーズにエンジンがついて来ます。

エアクリＢＯＸ加工を考えている方は参考にしてください。

僕も少し買い物をしました。
あまり良い工具を持ち合わせていないので、以前から欲しかったドライバーを買いました。

一番欲しかったのは、ミニプラスドライバーで、ＤＮＡのリアカバーを外すのに使えますね（以前、カウルを外そうとして出来なかった）。
キャブカバーを止めてる２本のタッピングも自然な方向、力で外せますね。

マイナスはＭＪを外すのに便利かな？と思い、ついでに買い長いプラスは長さが丁度良さそうでしたのでしたので、これは衝動買いです。

明日は仕事を休んだので、ＤＮＡのセッティングまがいを、やろうと思います。

プサイさん返答ありがとう御座います。

メカさんにつきましては、僕自身信用していますので・・・・

僕のＤＮＡはお店の工場長が観ています。

気を使っていただき、ありがとう御座います。

＜電子部品の故障の再現性というのは、ケースバイケースなのではっきりした事は申し上げられませんが、何かの拍子に、電子部品内のおかしかったところが突然回復するという事はあります。
もちろん量子レベルで原因を特定するなどは、人間の手に余る仕事であります。＞

電子部品こればかりは、どうしようも出来ないですね！

子供の頃調子の悪いＴＶをど突いて、直したりしましたし！

思うにＣＤＩの件は、たまたま起きた事でキャブの調整でいけると思います。

それから今日、ＭＪセットを買いました。

少し番手の小さいやつです。

空気が少ないのなら、ＭＪを下げて調整しようかと思っています。

エンジンを壊さないように気を付けます。

ご意見ありがとう御座います。

　こんばんは。さっそく直ってよかったです。

　先日県内巡りをやっていたら、こんな看板を発見したので寄り道してみました。
　中っぴさんは、北、南、東は行かれていると思いますので、機会があるようでしたら訪れてみてはいかがでしょうか？
　

　

ＤＮＡ戻って来ました！(^^)
晴れてくれとの願いは通じず昨日の天気予報が外れ、昼過ぎになっても雨は止まず、結局春日井から津までの100km走ったのみで終わってしまいました。
残念(T_T)
でも1週間振りに乗れてだいけ嬉かぁ〜！
取り敢えず今日はシリンダーヘッド開けた事に加えタイヤも前後新品だし下道をスロットル1/2、70km/h巡航で戻って来ました。
次の100kmを80km/h、その次の100kmを90km/hで走って、エンジンとタイヤの慣らしを終えようと思っています。
ゴールドスタンダードですが、雨天ではマキシスより安心感有りますね。フロントのセンタースリットがしっかり排水しているからでしょうか。
ただ、マキシスと比べるとフロントサイドのえらの張りが少ないせいか、セルフステアは幾分弱めですね。そんでもって、リアは結構張っているのでリアから向きが変わるような感じの旋回をしてます。
ただし強は雨中だし、ド新品タイヤの為ただ単にリアが滑ってただけかも。(^_^;)
しっかり皮むきが終わった後のグリッブでどれくらいになるか、今から楽しみです。でもマキシスのハンドリング好きだったなぁ･･･。
ホットイナズマは今日はスロットル開けてないので評価対象外です。でも、アイドリングのエンジンパルスが今までよりちょっと強くなった様な気がしました。こちらも後々インプします。
今週末も仕事に出る予定なんで、慣らしが終わるのは２週間後くらいかなぁ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1775/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

みなさん、こんばんわ！　御免なさい！今回も長い書き込みです。

一週間の入院を経てＤＮＡが帰ってきました。
僕はあの回転が上がらない現象を『モモンガ』と名付けました。
回転が上がりたいのに、上がらない、『モンモン』とした気持ちになるので、『モモンガ』です。

で、お店から話をきくと、『ＣＤＩを交換して試走を行い、７千回転で起こる例の現象は消えた』と聞き、喜び勇んで試走に出かけました。

回転を病気の始まる７千まで回すと確かに『モモンガ』が居い・・・・・・・でもなんかおかしい？うーん？『高速に乗ろう』と思い、中国自動車道へ！
予感は的中で７千以上回転が上がらない。最高速は９８ｋｍ。

体で感じとるエンジンの鼓動は、７千で息が止まるような感じ！ＭＪが薄いか？（＃１３０を使用）やっぱり、エアーＢＯＸが無加工では駄目なのか？
色々考えながらお店に戻り、事の次第を伝えるとお店の人は、『えー嘘ー』と言ってました。僕が来る前は非常に調子良かったそうです。

試走をする前に器械にかけた状態でも問題は無かったそうです！
公道で、お店の人も非常識な運転をすると、国庫金を払う羽目になるので無理は言えませんし、確かに町乗りでは、あまり支障をきたす訳でもない。
一応ＣＤＩの問題は解決したと思います。少し気がかりな事も有りますが・・

で、やっとこれで僕のＤＮＡ２０９は、セッティングに入れるスタートラインに来れたと思います。月曜日にお店で、今後のお話を進めて行こうと思います。
ＢＯＸ加工をする事無く、行ければいいと思っていましたが無理のようですね！

で、ＣＤＩで気がかりな事とは！
試しにオシャカになったＣＤＩをつないで走ったら、『モモンガ』が居ない！
下道で試したので、道路状況にもよりますが、そんなに長く回転は引張れませんでしたが、７千ぐらいでも『モモンガ』が出ない？なんで？壊れているはずなのに？速度もそれなりに出てるし？確かに先週は入院するまで『モモンガ』が居たのに！

僕は機械にも、電気も無知なのですが、こういった物は『放置したから勝手に直るもの』ではない事ぐらいは分かるのですが、摩訶不思議！？

教えてプサイさーん！こんな現象起こりえるのでしょうか？
ＣＤＩはＤＮＡの部品の中でも高価な部品になると思います。
お値段は、３万５千円（＋国庫金￥１５０００）です。決して安いパーツではありません！お店でも悪い状態で乗ってもらったし、何かのきっかけでしょうか？上手く作動してしまったのは。
当然、古いのは破棄した方がいいと思います！

最近長い書き込みばかりで、すみません！