ソムリエさん、こんばんは。今日は手話Ｄライブの練習で秋津校に行ってました。帰りが遅くメ−ル送信出来なくてすいません。ｍ（ーー）ｍ

来年になったら、ＤＮＡ１８０の中古車観に・・・一緒に行きましょう！！

こんばんは、今までのＥＺＢＢＳを残して、別のペ−ジにｅｍｏｎさんやｋａ１０さんの様なＢＢＳを追加で出来ないでしょうか？

はっきり言って、今までのＥＺＢＢＳの方が遥かに観やすいと思います。
この、ＢＢＳを無くすのは勿体無い気持ちでいっぱいです・・・

如何でしょうか、皆さん？

コ−タ君・・・大賛成ダヨ！！

ＰＣ無知の私には、技術的な事は解かりませんが、ｅｍｏｎさんやｍｉｚさんの考えが現実のモノになれば・・・更に素晴らしいＢＢＳが誕生するのではないでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　
ムラカタちゃん＞頑張って！！Ｖ（＾＾）Ｖ

　パーツ届いたので、モトボットクスセキさんで修理中・・・のところ、新風魔号が横に（Ｗ
　整備中のＤＮＡが二台も並んでるのは、なんかうれしかった（バカ

　で、右写真を見てもらうとわかるとおり、これがこわれた部品ですな。
　黒ずんでるほうが壊れたやつで、黒ずみは故障の原因ではなく、銅管部分の中がからまわりする、つまり中央のギア部分は回って、外側はまわんないようになっているのですが、壊れて、ギアが回っても空回りしなくなっちゃてました。
　左の写真だと、左上のほうに見える部品・・・かな。

　週末までかかりそうとのことです。ｶﾞｰﾝ。
　また週末はしれないのか・・・

羨ましいぜ・・・コウタ君。納期早くて、良かったじゃない！！

私のは・・・・まだかァ？

２スト・・・買っちゃおうかな・・・

ＡＲＥＡさん、ご無沙汰してます。外装半年待ちとは・・・成川もナメまくってますネ！！私の外装も３ケ月位かかりましたが・・・Ｆ−カウル加工が時間かかってまだ、オ−ルペン前ですよ・・・

５００のリアホイ−ル、ガタがきて・・・純正だと１０万もするし、マスタ−とキャリパ−交換すると、＋６万ですヨ！！やってられないので・・・グ−ス３５０用のホイ−ルとハブ、リアディスクロ−タ、キャリパ−、スプロケを流用するつもりです！！

参加出来たら、日光サ−キット走行会＆忘年会にお逢いしましょう！！

コ−タ君＞結局、以前ヤフオクで落札したグ−ス用のホイ−ル、ハブすら付いてなく、ディスクロ−タ−＋スプロケ付きの程度の良いモノ・・・落札したヨ！！５００も金がかかり過ぎ・・・ＤＮＡ５００になる姿は・・・大分・・
遅れそうだぜ!!m(+.+)m

私は、今のＢＢＳで充分だと思います。画像無しのｋａ１０さんの様なＢＢＳを、別のペ−ジに作れば良いのでは？

ムラカタさん、まるさん、本日は、私の怪我の為、一日、費やしてしまい、誠に申し訳ありませんでした。２００１年にＤＮＡ１８０オ−ナ−ズクラブを立ち上げ、今日と言う日程、感動した日は・・・ありませんでした。

言葉では言い表せぬ程・・・兄弟の絆以上に、熱いモノを感じました。

写真や状況報告は、明日、ＵＰします。

本当に・・・ありがとう！！（＾＾）Ｖ　オ−ナ−ズクラブ・・・最高！！

追加・・・

次回は１２月２３日祝日・・・日光サ−キットで、逢いましょう！！

こんにちは。
久しぶりです。
サドルバッグを購入してこれを報告します。
アメリカのCHASE HARPER社のStealth Saddlebagです。
用量は左右合わせて36.5リットルです。
MCMという素材を使って輸納しなくても潰れないで形態を維持します。
イタリアのMH WAYのバックパックと殆ど同じな素材です。

http://www.chaseharper.com/SaddleBags/SaddleBags.htm

確か、ケイ殿機は、プーリーはノーマルでしたよね？
ドライブフェイス？ってこれのこと言ってますか？

これは、ノーマルのものです。（ＫＯＢＯ４機はマルチバのため）

メールアドレスは、生きてますのんで、調達に時間がかかるのであれば
あげます。（かからなくても、中古でよければあげます）
新車〜500km位までしか使ってないから、大丈夫と思います。
※使うときには、ベルトの跡を掃除して。パーツクリーナで脱脂して。

いつでも、ごれんらくを。

毎度ご無沙汰しています。
忙しさにかまけて、夏に行った東北ツーのツーレポ、４ヶ月掛かってやっと完成しました〜！(^^;)
興味があったら見てネン。
但し超？大作です。７ページもあるから読み疲れたらごめんなさい。（苦笑）
http://gifu.cool.ne.jp/nakappidna/touhoku/touhoku_1.htm

凍結路で１度転倒した時の傷が錆びてます・・・穴が開くほどの錆びはありませんが。

ＭＡＣＨ２号さん、素早いレスポンス恐れ入ります。<(_ _)>
意外といってますねぇ・・・。
私のは転倒左側ばかりなんでマフラーは傷、凹みはないんですが、表面の錆はＭＡＣＨ２号さんのよりもっと酷い状態です。う〜ん・・・どうしよう。
取り敢えずごめんなさいしておきます。(^_^;)
錆取りして自家塗装でもするか・・・。
社外マフラー、格好はいいんですが音がね。
ノーマルマフラーの静かなのが気に入っている物で。
朝晩ご近所を気にしないで済むのと、ステルス戦闘機の様に築かれず忍び寄ってスパッと抜き去るのが快感だったりして。(笑)

こんにちは、皆さん。中井インタ−サ−キットの待ち合わせ時間ですが、東名港北ＰＡにＡＭ７：３０如何でしょうか？受付が８：３０からなので・・・現地まで４０分位なので、余裕を持って・・・６０分あれば行けるでしょう？

完全なタイムテ−ブルは、まだ、決定してませんが、試乗会が無くなり、走行会が多めになったとの事でした。

受付８：３０

走行会１０：３０〜　　　　※当日参加ＯＫ！！

１１月２７日（土）中井インタ−サ−キットバイクで運動会！！

参加費　￥３０００　※当日エントリ−ＯＫ

�@体験走行会・・・安全面に問題がなければ、どんな車輌でもＯＫ（排気量も関係ありません）装備もフルフェイスヘルメット、革製グロ−ブがブ−ツまたは、くるぶしの隠れるシュ−ズが望ましい。

�Aカスタム＆ライドＧＰ
希望出せば、走行会のバトルシ−ンの写真がチャンプＵに掲載されます。

�B車自慢撮影会
自慢の改造マシンで参加ＯＫ

�C一本橋遅乗りＧＰ＋パン喰い競争

※その他の企画は参加費￥６０００、（基本的に事前エントリ−/要革ツナギ）
�@スプリントレ−ス
スク−タ−/ＳＰ/ノ−マル/ＯＰＥＮ/走り屋/ポケバイクラスあり

�A原付二種（１２５ＣＣ以下）スク−タ−レ−ス

その他の企画参加者の申し込みは↓
ＭＳＰ.ＨＡＭＥＲＳ
�п@０３−３９２４−６４９９
http://www.msp-hamers.com


私の場合当日参加の申し込みなので、皆さんも如何でしょうか？

ＤＮＡには持って来いのコ−スですよ！！
５０軍団も如何でしょうか？

ムラカタさん、ＭＡＣＨさん、ｅｍｏｎさん、如何でしょうか？

コ−ス写真追加！！

ｋａ１０さん、サイトリンク有り難うございます。次回は、参加してください
。

まるちゃん＞今回は、メンバ−が集まらないんで・・・特別だヨ！！

なお兵衛さん、ＴＯＳＨＩさん、コウタ君、残念です！！

あとのメンバ−は・・・どうした？

ムラカタさん＞港北ＰＡ　ＡＭ７：１０頃までに向かいます。

ＡＭ８：００に中井ＩＣ出口にＭ氏と待ち合わせしているので、港北７：３０までには出発しましょう！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾＾）Ｖ

ずいぶんと間があきました。
こんにちは浮遊砲台です。
私のパソコンがウィルスに感染してしまいまして、データが何割が消えちゃいましたよ。
１週間ぐらい前には復旧が終わってたんですがやる気が出なかったのでボーっとしてました。
最近はGIFアニメが流行ってるみたいので私も。

まあとにかく、ＤＮＡ70の慣らしも終わりました。
現在の燃費は１ℓ約18�qぐらいです。
道交法の改正に伴い警察がそこいら辺にいるので最高速度は測っていませんが、時速80ｋｍは軽く出ました。
心なしがエンジンオイルの減りが早くなってます。当たり前ですけど。
エンジンなんですけど、当初キックで動かしていましたが、後半からセルが復活し、今ではセルでしか動かしていません。
復活した理由はいまだに分かりません。

本人的には大満足の結果です。ボアアップしてよかったー！
…って言いたいところですが。
ひとつだけ問題が。それもかなり致命的な。

冷却水の漏れはＤＮＡオーナーの皆さんが頭を抱える問題点。
私の其れは洒落にならんところまで来てしまいました。
先日通勤中にメーターを見ると、温度メーターが点滅していました。
あわててショップに行き、ラジエーターを見たところ冷却水がスッカラカン。
そりゃ温度も上がらーなぁー、はっはっは。
っとかいって冷却水を補充してから二日後の出勤時またもやメーターが、しかも今度は一番上まで上がってるよ！
何キロか手で押してショップに行きタンクを開けると、冷却水のレの字もなし。
やってられっかコンチクショー！！
二日後といっても前日は乗ってないので時間換算すると約6時間程度でなくなったことになります。
とりあえず今はメットインの中にペットボトルが常駐されていますが、
そんなもん応急措置でしかないわけでした。
おのれー！憎い！憎いぞ！！このタンクが憎い！！
ＤＮＡにはオイルタンクの漏れとかハンドルとか色々思うところがあるものの、憎いと感じたのは初めてだー！！

そんなわけで、あのタンクとっかえようと思います。
このHPでも何回も出てきた問題だから情報もばっちりさ！
とか思ってたら、データ消えてやんの。
残っていた画像データが↑
これしかないよ…。
ひとつは確かスズキの何かのタンクがついてるって話のときの画像ではなかったかと、もはやどなたのマシンかも分からない有様ですが。
もうひとつは液漏れ対策の話のものでしたね。これもどなたのものか分かりませんが、私もこれに挑戦しましたが、失敗しました。

申し分けないのですが、タンクについての情報をお持ちの方、お教え願えませんでしょうか。
もうあのタンクに付き合うのヤです（泣）。
別のに変えたいです。出来れば、あの出っ張りもなくしたいです。
このままじゃ遠出も出来ません。
せっかく70になったんだから小旅行気分で遠くまで言ってみたいなーとか夢見てたのに、オーバーヒートが怖くて、走れません。
通勤するのに何でこんなにスリルを感じなけりゃいけないのか理不尽極まりないです。
どうか、わたしのＤＮＡ７０を助けてください。おねがいします。
なんかここに来る度に質問している気がする浮遊砲台でした。
質問してない時ってあったっけ？

この写真は、オイラのじゃないかな？
タンクを取っ払った後の穴を塞いだフタですね。

タンクレスに関しては、今のところ私とみっきーさんが情報をアップしたと思います。
と言っても、私のはリザーバ（完全なリザーバではありませんが）タンクを追加して、普通のバイクみたいな冷却系になっております。

取っ払ったタンクの代わりには、スズキのオフロード車（名前忘れた）のラジエーターキャップとジョイントを入れています。

写真を探してみたけど、とりあえず見つかったのは、これだけ。
参考になれば、参考にどうぞ。
http://www.geocities.jp/gpz750efi/

もう一枚めっけ。
これで概要がつかめると思います。
http://www.geocities.jp/gpz750efi/

皆さんコメントありがとうございます。
即座に返信したかったんですが、風邪ひいてダウンしてました。
モニター見ると目がチカチカします。

タンクの件ですが、タンク自身にヒビとかわないみたいです。
が、モーターの方から漏れが発覚。現在ショップで修理中です。

今後の方針として、いっそタンクレスにしようかと思ってみたりするんですけど…
実際にしている方がいるので冷却とかの問題はないんでしょうが、どうにも不安が残ったりします。
タンクが無くなるから、空冷になるんですよね？
タンクレスにする際、どういった作業過程を経て完成するんでしょう？
どういったものが必要になるんでしょう？
そういったことがさっぱり分からないので決断できません。
そういった情報を教えていただけないでしょうか。
その上で、現状維持か、タンクレス化かを判断したいと思います。
現状のままでつく出っ張りのないタンクがあれは一番良いんですけどね。
ままならないものですね、現実って。

＞赤蜂さん
ハンドル変更おめでとうございます。
当方はセパハンに慣れてしまったので変更の予定はありませんが、変えるときは参考にさせてもらいます。
次のタイヤとチャンバー目指してがんばってください。

写真ＵＰ・・・観てェ〜！！

そろそろ・・・オ−ナ−ズクラブのデカ−ル・・・配ろうぜ！

日光も楽しみだね！！

はじめまして、丹下　段平です。二輪は基本的に下半身で乗る乗り物・・・
肩と腕に力が入りすぎてんだよ・・・

力を入れる処は、爪先＋膝（ニ−グリップ）＋尾てい骨・・・後は・・・目線ダヨ！！

コ−ナ−入ったら・・・コ−ナ−ノ出口を見る事！！センタ−ラインや対向車観たら・・・見てる方に誘導しちまうぜ！！

それじゃ・・・基本と、行こうじゃないか・・・�@左ジャブ・・・

左肩を３分の１回転内側に捻り込む様に打つべし！！
やや内角をえぐり込む様に・・・打つべし！！

左を制するものは・・・世界を制す！！　なんてネ・・・

本題はここから↓

普通二輪教習ポイント・・・・

レッスン�@発進、停止・・・まず、基本はＣを切り、イグニッションキ−をＯＮに回し、セルボタンを押しながらＡを軽く煽る１ｍｍ位、エンジンがかかったら、いよいよ発進・・・エンジン回転数を１５００〜２０００ｒｐｍにキ−プし、Ｃを１ｍｍ単位で徐々に半Ｃの位置に離して行く、駆動力が後輪に伝わり車体が動き出したら、Ｃは半Ｃの位置で止め、３秒位キ−プする。

1Ｇで引っ張り過ぎると、Ａを戻した際、強めのエンジンＢがかかるので、早めに２ＧにＧチェンジするべし！！Ｇチェンジの際、Ａを戻したと同時にＣを素早く切るクセさえ掴めば、スム−ズに走れる筈・・・

※注意してほしいのは、Ｃの切りが甘いと、Ｇが入りずらいのと、ＣＢ４００の教習車輌は半Ｃの位置が微妙に違うのとＡ，Ｂ，Ｃの遊びの部分が微妙に違うのと、重さが違うのと、アイドリング回転数が微妙に１台１台違うので、注意するべし！！

停止方法の基本はまず、Ｂを人差し指で、手招きする位、優しいかけ始めで絞って行き、ノッキングが始まる寸前で、Ｃを切り、Ｇを１Ｇに落とす、

※Ｂの前後の配分は停止時と減速時では異なるので、注意するべし、

減速時、前Ｂ７対後Ｂ３、停止時、前３対後７・・・ＣＢ４００はフロントダブルディスクで、ＤＮＡ５０の３倍効くので、指１〜２本で制動可能！！ただし、検定の基準だと、４本掛けが基本なので、残り２本はダミ−で出しておくべし！！

明日の為のその1実行してみてナ！！（＾＾）Ｖ

隠神コータ さん
風魔　さん

先日はありがとうございました。

おかげさまで、ゲンズさんとこに約２週間入院です。泣

せっかくなのでついでにアップハンドル頼みました。
（ご教授通りｖ３で）
５５０００円くらいらしいです。（ん〜微妙！高いの安いの？）
同じやるならホース、ケーブル換えてスクーター並みにしたいですが
もっとですね　　更に泣！！！


同一人物シリーズ？？？（風魔さんなら判りますね。）

昼間は・・・ビックリしたゾ〜！！！！！！！まさか・・・あんな処に立っているとは・・・夢にも思わなかったぜ！！

だから・・・サ−キット来なさいって・・・言ったじゃない・・・
でも、免停や取り消しにならずに良かったじゃない・・・
２ＸＸｋｍ/ｈも出して・・・（＾＾）ｖ

ヤフオクでツナギＧＥＴして、サ−キット走ろうぜ！！

日曜日はｂｏｔｔｉ１１２８の誕生会なので・・・残念！！

オオカさん＞忘れてた訳では・・・ありません！！
ＨＮを読み間違えました・・・切腹！！！！

それじゃ・・・明日の為のその２・・・行こうか・・・

�Aブ−メランフック・・・

まず、パワ−リストで手首を鍛えるべし！！
次に、パワ−アンクルで足首を鍛えるべし！！
教習中も外すべからず・・・

外す時期はチャンピオンカ−ニバル
外した瞬間・・・君は・・・風に・・・なれる・・・

ｅｍｏｎさん、こんばんは。ＧＩＬＥＲＡランナ−チ−ム誘って、また、走りましょう！！

ムラカタさん、ＭＡＣＨさん、ｅｍｏｎさん、有給休暇取れましたで〜

参加しますぜ！！（＾＾）ｖ

写真追加　ＫＹＢ　ビチュ−ボ　デイトナ等

さらに・・・いっぱい、ありすぎて・・・

グラトラ用　ＧＡＺＩ製

ＭＡＣＨさん、こんばんは。私が改造計画�Uで描き込んだサイズは、ノ−マルＤＮＡ１８０（３６０ｍｍ）をヨシムラＫＹＢ３５０ｍｍにして、ロ−ダウン
１センチ＋シ−トアンコ抜きで３センチ＝４センチです！！（＾＾）

ＧＢ２５０用の新品より、社外品は如何でしょうか？ＫＹＢ　ＨＧＳやＨＡＧＯＮ製やＭＤＩ製等・・・

ビッグボ−イ用だと３８０ｍｍでかなりＨＩＰ　ＵＰしますぜ！！

ダックスやモンキ−用のロング３３０ｍｍなんかも良いかも！！

和歌山在住の赤蜂です。
最近、中免教習（速成）に通い出しました。

さておき。
以前から気になっていたのですが、DNA50のハンドル位置が前過ぎ（低すぎ）るため、腰に負担が掛かってしまいます。また、手首の確度が直角に近くなり、非常に腕が痛い状況です。
そこで、ハンドルを高くし、かつ手前に（後方に）持っていきたいのですが、なにか良いパーツはないでしょうか？
市販のアップハンドルパーツなどでどれが良いのか悩んでおります。
御教授宜しくお願い致しますm(__)m

赤蜂さん、こんにちは。加工なしで鍵は私用できます。ただ、メットＢＯＸの
フタを開ける時、フタがハンドルにあたる為、タンクプロテクタ−が必要になります。

ＫＯＢＯ４さん＞フォロ−有り難うございます。ＭＡＣＨさんやｃｏｄａｍａさんが使用しているＶ３のハンドルの方が、値段的にお薦めかと・・・

ども、遅くなりました・・・

実は横浜の南海部品に行った時、ＳＲのカスタムパーツのコーナーにトマゼリのセミＵＰのセパハン（３５�o）があって、「これいいじゃん！」だったのです。値段もたしか２万円しなかったと思ったけど・・・

ただいろいろＨＰ探したけど載ってないんですよ・・・あれなんだったのだろう？

すみません、画像もいいのありませんですｍ(_ _)ｍ

こんばんは、赤蜂さん。ずばり・・・DNAのホ−クは、　長750ｍｍ　径35Φです。流用可能な車種（ＦＺＲ250、ＫＲ250）等です！！

こんばんは、神戸タカシさん。まず、リザ−ブタンクに皹割れが考えられます。新品をクレ−ム処理で交換してもらってください。

慣らし走行はＤＮＡ１８０の場合、最低５００キロは必要です。
本当は１０００キロが望ましいですが・・・

５００キロ終了後、ク−ラントをＷＡＫＯ’ＳのＨＥＡＴ　ＢＬＯＣＫに交換しエンジンオイルをＭＯＴＵＬ３００Ｖ　ＳＰＯＲＴ（ＳＡＥ１０Ｗ４０）に交換して、再、チャレンジして見てください！！

１００００ｒｐｍ１３３ｋｍ／ｈ行くはずですが・・・（風の影響や路面状況にもよりますが）１３０ｋｍ／ｈは行くはずです！！（＾＾）Ｖ

アタリが付けば・・・ＤＮＡは本領発揮します。台湾製はハッピ−メ−タ−なので、メ−タ−読みマイナス１０ｋｍ／ｈとお考え下さい！！

ＤＮＡが完全体になれば・・・やっと・・・巡り逢えた・・・運命の女（ヒト）に感じますから・・・諦めず、投げ出さず・・・

慣らし終了後・・・明日の為にその�@

その�A・・・試してください！！（＾＾）Ｖ

皆さん、お疲れ様でした。本日は最後尾から、スタ−トし５台抜いてタイヤがやっと、暖まって、これからっていう瞬間（とき）にブレ−キトラブル・・・
リタイヤ！！前回のＭＡＣＨさんの気持ちが・・・痛いほど感じた一日でした。リアマスタ−交換、シ−ル交換で・・・完全体にしてやるからナ・・・

このままじゃ・・・終われない・・・

次回は１１月２７日（土）中井サ−キット・・・

若しくは、１２月２５日（土）日光サ−キット・・・

どう、まるちゃん？　ムラカタちゃ〜ん？

ム−ビ−は送付に貼れないのか・・・