これで・・・パワ−リスト＆パワ−アンクル、やっと外せるナ！！

検定合格・・・・おめでと〜う！！（＾＾）ｖ

でもあんた・・・ピンクのＤＮＡは・・・すでにオ−ナ−ズクラブのモモレンジャ−がおりますから〜〜〜ア！！！！！！！！！！！

残〜〜念〜〜〜〜ん！！！！！！！！
http://www.geocities.jp/huma0419/

返信大変遅くなり申し訳ありません・・・・パ−ツリストの図を観ると解かりやすいと思いますが・・・パワ−フィルタ−とは別に（ＮＯ２２）のブリザ−ホ−スが付いているのが分かりますよネ！！ピストンが上下運動すると、クランクケ-ス内に圧がかかります・・・その圧を外に逃がす為のホ−スです。私もジムカ−ナを夏場行なった際ブリ−ザ−フィルタ−から、かなり、オイルが
出て来ましたから・・・

今、私が付けているのは、Ｋ＆Ｎのブリ−ザ−フィルタ−９．５Φです。今年の鈴鹿では・・・オイルキャッチタンクを付ける予定ですが・・・通常のノ−マルエンジンなら、ブリ−ザ−フィルタ−で十分だと思います！！パワフィルプロテクションは、自分で加工すれば、取り付け可能ですヨ！！

（＾＾）Ｖ
http://www.geocities.jp/huma0419/

誕生日おめでとう！！前厄だね！！（笑）

こんばんは、ohtaniさん。仕事が忙しく中々返信出来ずにすいません。次回返信出来るのも何時になるやら・・・

＞他には当初から100Km/h越えるとフロントが落ち着かない？
感じやコーナリング中にハンドルが左右に波打つ感じ？
が有るんですが、これはタイヤを替えてみます・・・

フロントショックのへたりも多少はあるかもしれませんが・・・
乗り方に問題があります。フロント荷重で乗るとＤＮＡは上記の症状になります。ＤＮＡはリア荷重で乗り、後輪で曲げるようにすれば・・・Ｒ１を凌ぐコ−ナリングマシンに変わります。でも８０００キロじゃ・・・ショックのへたりはありえないかと思いますが・・・Ｆ-フォ-クオイル＆ブッシュ、ショック交換しても治らなければ・・・やはり、乗り方だと思いますが・・・

でも、１号機はカラ−リング変更で、だんだん渋くなってきましたネ！！
頑張って、手足のように操ってください！！（＾＾）Ｖ