2005年10月 の投稿ログ


10646.オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…  
名前:SOAR    日付:10月14日(金) 1時46分
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多くのみなさん、はじめまして。
覚えていてくださった方、お久しぶりです。
さいたまのDNA50乗りのSOARです。

なんだか、最近DNA乗りの方が増えているようで、私もなんだか嬉しいです。
嬉しいのですが…。


…実はこの度、僕は来春頃事情によりDNA50を手放すことになりそうなのです…。
そこでここの皆さんに相談なのですが…。

やはり、普通の買取専門店やバイクショップに引き取ってもらうより、
ココで買い手を募集した方が少しでも高く取引できますでしょうか。
すくなくとも、ココにはDNAの魅力や長所・短所も分かってらっしゃる方が多いと思いますので、
そう思った次第です。それに、譲るならやっぱりDNAが好きな人に譲りたいですしね…。


もう1つ相談がありまして、それが…僕のDNA50はオールペン済みなのです。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、DGカンパニーさんのウェブサイトの
「カスタムペイント」のページに掲載されているR1カラーのDNA50が僕のマシンです。
あの後、シートも黒一色に張り替えて、全体の雰囲気もまとまりました。

そのページを見てもらえれば分かるのですが、塗装に15万以上かかっています…。
こうなると、手放す方としても、やはり少しでも高値で買い取ってもらいたいのですが、
どの程度が適正な価格でしょうか?
少なくとも、世界に1つのマシンだとは思うのですが…。

ちなみに、他の状態は
・走行距離約1700km(まだ増えます
・エンジン好調、走行に問題なし。
・純正バックミラーあり、ただし小傷あり。
・純正リアフェンダー無し(ガレージに置いておいたらゴミと勘違いされて捨てられてしまいました;;
・自作のリアフェンダーレス加工がしてあります。
・駆動リミッター解除・盲腸手術施工済み。
・エアクリーナー内部加工済み。
・レッドスポンジ・マルチバリエーター組み込み済み、最高速平地で80キロ程度でます。(深夜下り坂特攻で最高99まで確認
・フロント左ウィンカーレンズ、取り付け爪破損、セロテープで固定しているのが現状です;

こんなところでしょうか。
携帯画像で申し訳ないのですが、一応写真も添付しておきます。
アドレスはDGさんの該当ページです。

暇なときにお返事がいただければと思います。
皆さんよろしくお願いします。

http://www.dgw-jp.com/page015.html



10649.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:KOBO4    日付:10月14日(金) 9時45分
ウグッ!
資金は有りませんが....格好良いなぁ....


10652.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:みっきー    日付:10月14日(金) 12時25分
う〜ん、かっこいい。
しかも、ホイールの白が決まってる♪

取引の値段は、このマシンを理解して
価値を見つけられる引き取り手に
出会えるようお祈りしております。

としか、いい用がないなぁ。

ショップカスタムの新車って訳では無いみたいだから。
カスタムって場合によっては、安くなることも有る見たいだし。
でも、こんなに綺麗なのだったら高く売れるんじゃないかな?

風魔氏のように思い入れたカスタムマシンを売買することに
慣れた方のアドバイスをもらったら良いのでは・・・。


10655.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:隠神コータ    日付:10月14日(金) 15時24分
 カスタムペイントっていうのは、カウルが破損した時に、新規購入したカウルが使用できないという欠点のほうが気になって、手が出しづらいんですよね。
 特に50クラスだと性能のほうが強く見られてしまうんじゃないかなぁ。
 外装に15万かかってても、中身がそれほどいじられていないなら、食指がなかなか動かないんじゃないかと。
 外装のオリジナルペイントに対する評価は、ショップにもよるのだろうけれど、俺の場合はむしろマイナスだなぁ。
 スペックでいうと、ドノーマルでも平地80は出るので、セッティングを自分で出すと言うつもりであれば、カスタムパーツが入ってるのはちょっとお得かな、とは思います。
 ストックとかパーツ取りとしたら、欠品パーツとか、ペイントしてしまったカウルがむしろ評価を下げる結果になってしまいそうだし。

 走行距離も浅いし、まだDNA50持っていない人で、他の人が持っていないようなDNA50が欲しいなら、カスタムペースとして15〜18万くらいというのは悪い金額ではないと思います。
 あるいは180オーナーで、パーツのストックとして買うなら、レース用カウルとして購入+予備パーツみたいな考え方でいけば、15〜18万なら、かなりお得かも、とか思ったり。

 DNA180外装一式オリジナルペイント、とか、ミラー2本で3000円とか、バラで売ればそれなりの値段にもなりそうですが、フレームとエンジンが余っちゃうんじゃないかとか心配になったり。
 せっかくの愛車をばらして売るのも切ないですよね。

 なんにせよ、高く買ってもらえるといいですね。
 ここのオーナーは、みんなDNAをもっている人、持っていた人(持ってない人も一部いますが)が多いわけで、それよりは、持っていない人が多い一般的な場所、オークションとかのほうが高値が付くんじゃないかとも思います。
 あと、自己査定額も一応例示しておくと、交渉しやすいんじゃないかな。

 あと、白山のグッドステージさんも、たしかDNA50の出物探してたと思いますよ。
 安く欲しいとは言っていたけれど、親切なお店なので、一回相談してみては?

 あまり役に立たないコメントばかりですみません。  


10663.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:SOAR    日付:10月15日(土) 2時5分
KOBO4さん
>格好良いなぁ....
ありがとうございます。
自分でもかなりいけてると思うんですけど、
来春頃400ccバイクへ乗り換えを考えていて、
資金調達の意味と、駐車スペースの問題で2台所有は厳しいので
手放そうかと思っている次第です。


みっきーさん
>カスタムって場合によっては、安くなることも有る見たいだし。
そうなんですよね。
下手なカスタム車より、(たとえ45km/hしか出ないとしても)ドノーマルの方が
高く買い取ってもらえる事が多いようで・・・;

>風魔氏のように思い入れたカスタムマシンを売買することに
>慣れた方のアドバイスをもらったら良いのでは・・・。
是非ともお話を聞かせてもらいたいですねぇ・・・。


隠神コータさん
>外装のオリジナルペイントに対する評価
そこをプラスと取ってくれるか、
マイナスと取られてしまうかで大分違ってきますよねぇ。

>15〜18万
自分が考えていた金額とほぼ同じですねぇ…。
ショップの買取だとこれくらいの値段は出ないのでしょうね…。
オールペンする前、走行1000kmの時に、某買取専門業者にクイック査定してもらったら、
5〜6万と言われました;それは流石にないだろう…と思いました;

>外装一式オリジナルペイント
カウルのみや、パーツごとの売却も考えたんですが、
やっぱり手元に中途半端に部品が余っても仕方ないなぁ…と;

>一般的な場所、オークション
やはりそうですかねぇ…。
もしやるとしたら、オークションは落札したことはあっても出品した事はないので、
ちょっと勉強が必要ですね。

>グッドステージさん
ちょっとメールで問い合わせてみようと思います。


皆さん、返答・ご意見・貴重な情報、ありがとうございます。


10857.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:SOAR    日付:11月8日(火) 23時22分
ココに出入りしている方から、買取希望の連絡を頂きました。
まだ決定ではないのですが…。
やはりココに書き込んだのは正解だったようです。
皆さんありがとうございました。


10859.Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
名前:RED B.    日付:11月9日(水) 11時49分
おそらくオリジナリティあふれる固体なので
お金がいくらかかっていても、20万がせいぜいでしょうか。
破損箇所があるので それがなければ23くらいです。
もっと高値で欲しい方はいると思いますが、DNA50は
それほど高値買取できないので。
そのため ショップに売るのではなく、
オークションか直接の個人売買で売るほうが良いです。

ただバイクのオークション販売はハッキリ言って面倒で大変です。
この掲示板で高値で買い取ってくれる人を待つのも良いですね。

10758.連絡ください。  
名前:F’s garage    日付:10月25日(火) 21時51分
オーカさん
22日にメールを送ったのですが、届いてませんか?
もし、ドメイン指定等で着信拒否設定しているのなら、
連絡可能なアドレスを教えてくださいな。
http://fs-garage.hp.infoseek.co.jp



10761.Re: 連絡ください。
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 1時30分
桜花くんは、本当に頻繁に電話が止まるので
連絡不通になってしまうことがあります。
そのような状態に
あるのかと思います。
会う機会があれば、一言お話ししておきますね。

掲示板を見てくれていればいいのですが。


10769.Re: 連絡ください。
名前:隠神コータ    日付:10月26日(水) 4時3分
 電話、確かに止まってますが、PCのオンライン環境はそのまま使えているはずです。
 hotmailのアカウントのほうに投げてみてはいかがでしょうか。
 アドレスは当方からお送りさせて頂きます。 
 友人として恥ずかしいですが、なにとぞヨロシクお願いいたします。


10837.Re: 連絡ください。
名前:F’s garage    日付:11月5日(土) 10時10分
hotmailの方にもメールをだして1週間以上経ちますが、
連絡がありません。
今回のリアキャリアはキャンセルしたと判断させていただきます。


10838.Re: 連絡ください。
名前:隠神コータ    日付:11月5日(土) 12時27分
つける薬がない人には仕方ない処置かと。
これを読んだ皆さんも、今後は、氏とのつき合い方に再考を。


10839.Re: 連絡ください。
名前:みっき〜    日付:11月5日(土) 19時17分
ん〜、これはちょっとまずいね。

僕、先週末会ったんですけどね、お台場で!


何してるのかなぁ・・・ー_ー

10812.リアサスペンション  
名前:やっさん    日付:10月31日(月) 21時28分
Original Size: 408 x 401, 45KB Original Size: 505 x 355, 46KB

雑 誌を見ていて ふと「リアサス変えたいな」と思った。 まだボアアップ終わってないのに(笑)。以前 KOBO4さんが DNAはサスの選択肢が少ないと 言っていましたが 全長40pで1本で105kgの重量を支えられるサスってなかなかないですね。長さが足りない時はアダプター付ければいいと思うけどで きれば付けたくない。で やっと見つけたのがKOSOのV-Link125SR用エアサスペンション。V-Link125SRの乾燥重量が109kgでサ スは1本だからDNAの105kgを支えるには充分だと思ったのだが 台湾製のカスタムパーツって品質や耐久性や性能ってどんなもんかな?  どなたかご 存知の方いますか? 



10813.Re:リアサスペンション
名前:RED−KATZE    日付:10月31日(月) 22時29分
こんばんわ RED-KATAZEです
リアサスペンションの変更ですか 私も考えたことがありますが
これはお値段も手頃でいいですね
でも・・・・ごめんなさい 性能面についてはわからないです「(^^; )
マロッシのリアサスペンションもありましたが・・・
44,000円となっていますo(;△;)o  下記URL参照して下さい
目指せ!いつかはオーリンズといきたいものですが
http://www.bikeparts.jp/pedals-suspension-wheel/pedals-suspension-wheel-00039623.asp


10814.f(^_^; スンマセン
名前:RED−KATZE    日付:10月31日(月) 22時32分
RED-KATAZEです になってますが
正しくはRED-KATZEです f(^^;) おはずかしい


10815.4万4000円? 
名前:やっさん    日付:10月31日(月) 22時54分
い・・いくらなんでも高すぎるにゃ。
やっさんはレースやらないし峠も攻めないから安いのでいいっす。


10824.Re: リアサスペンション
名前:KOBO4    日付:11月1日(火) 9時30分
リヤサス。変えたくなりますか。やはり。
KOBO4のは、RED−KATZEさんが紹介されているRS24です。
高いだけあって、楽しめます。でも使い切れているかというと...

注意事項は
・長さがこれだけ長い製品は殆ど存在しない。(のでアダプタ?)
・製品自体が太いと、タイヤにあたります。

実はKOBO4の使っているRS24は、レース用のタイヤ(WHOOP)
を前提に作られているので、そのままではタイヤに干渉しました。
(実は購入後、相当調査するまでその事を知りませんでした。)
ワッシャを数枚重ねて調整し取り付けています。

とまあ、そんなとこですかねぇ。


10830.リアサス
名前:やっさん    日付:11月3日(木) 0時54分
太さ・・・・・・
うう・・・長さの事ばっか考えてて 太さの事忘れてた。
「V-Linkオーナズクラブ」の掲示板に書き込んで聞いてみようかな。

10804.日光祭り  
名前:ムラカタ    日付:10月30日(日) 10時11分
Original Size: 240 x 320, 29KB

思っていたいじょうに盛り上がってます
そして楽しいかも♪
DNAは12時予選15本戦です

間に合うかたはぜひ!



10805.お疲れ様です。
名前:みっきー    日付:10月30日(日) 20時10分
Original Size: 800 x 600, 67KB Original Size: 800 x 600, 69KB Original Size: 800 x 600, 60KB

MACHさん!!

今日はお疲れ様でした。
熱い走りを堪能させて頂きました。

写真、1枚だけ綺麗に取れました。
ん〜まだまだ写真も勉強しないといけないなぁ。



ん〜、ワンメイクですか?
お金が持ちませんなぁ・・・。
ダイビングにレースで大変だぁ。
できれば走って見たいけど、難しいなぁ。
今日も実は、首から腰が痛くって・・・。

http://photos.yahoo.co.jp/bc/miz426/



10806.Re: 日光祭り
名前:風魔    日付:10月30日(日) 21時7分
Original Size: 567 x 425, 47KB

オ−ナ−ズクラブの名に恥じないくらい・・・最高の走りでした!!

官能させて頂きました。こないだの破壊王の気持ちも味わえました。

走りて〜ェエ!!!!!!(笑)

http://www.geocities.jp/huma0419/



10807.Re: 日光祭り
名前:隠神コータ    日付:10月30日(日) 21時35分
写真の後の砲に、連絡をよこさないオーカさんの姿が見えるのは気のせいでしょうか。


10808.Re: 日光祭り
名前:MACH3。    日付:10月30日(日) 22時26分
皆さんお疲れ様でした。
応援&お手伝いをしてくださって本当に有難うございます。m(_ _)m
おかげで良い経験をさせていただきました。
とにかく眠いので・・・寝ます・・・


10809.Re: 日光祭り
名前:MACH3。    日付:10月31日(月) 9時45分
みっきーさん>写真すばらしいですね、ありがとうございます!


10810.Re: 日光祭り
名前:JOE    日付:10月31日(月) 13時37分
Original Size: 640 x 480, 150KB

MACHさんお疲れ様です!
4スト全クラス混走というイジめとしか思えない条件下
大健闘だと思います。
 応援席からも「あれってスクーターなの?」って声聞こえましたよ!

普段一緒に走ってるので、観戦する機会が少ないのですごく楽しめました。
日光よりもギャラリーも多いし(笑)
http://urawa.cool.ne.jp/jamping



10811.Re: 日光祭り
名前:雷電    日付:10月31日(月) 19時7分
ムラカタさん始めオーナーの方々、昨日は大変にお世話様でした。
初めて皆さんにお会いして緊張の連続でしたが、とても楽しく有意義な半日を過ごせました。
各オーナーのDNAへの惚れ込み具合がひしひしと感じられました。
特にMACH3のあの走りには感動すら覚えました。
今度はゆっくりともっと静かな場所でいろいろな情報交換をお願いいたします。


10816.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時10分
Original Size: 800 x 533, 84KB Original Size: 800 x 533, 87KB Original Size: 800 x 533, 86KB

お疲れ様でした。
とてもにぎわっていて、想像以上に楽しいイベントでしたね
路面としてはとても厳しい物があったと思いますが
そんな状況の中で全力で走っていたMACHさんはすごいと思いました。
路面と相談して走っていたんだろうと思います。

また、DNA180とランナーの皆さんともオフ気分で過ごし、雷電さんともお会いできて楽しいイベントでした。

とにかく事故もなく、そして盛りだくさんな内容だったと思います。
わたしも最後までいたかったのですが
雰囲気が伝えられればと、沢山写真を撮ってきましたので
一部お披露目したいと思います。
____________________

1.各社ブースも盛り上がってます!
2.出たースカラベオ。もちろん走りました。
3.車ブースも、賑わっていました。



10817.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時13分
Original Size: 800 x 533, 79KB Original Size: 800 x 533, 63KB Original Size: 800 x 533, 56KB

1.ネクサスもかっこよく仕上がってます
2.スーパーモタードでは路上にタイヤが。
3.こちらも見応え抜群でした。



10818.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時20分
Original Size: 800 x 533, 66KB Original Size: 800 x 533, 69KB Original Size: 800 x 533, 71KB

四輪レースも盛り上がってます。
すぐ目も前で、爆走してます。
コースアウトで確実に観客席に突っ込みます^^;

3.前回スクワン勝者の下山さんとMACHさん。



10819.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時26分
Original Size: 700 x 466, 81KB Original Size: 600 x 899, 107KB Original Size: 600 x 899, 102KB

さて、そろそろ出番ですよ。
MACHさんとJOHさん、そしてom2さん
みなさんカッコイイです!



10820.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時30分
Original Size: 800 x 533, 64KB Original Size: 800 x 533, 60KB Original Size: 800 x 533, 62KB

まさに混走ですね。狭いコースをすごいスピードで走っていきます!



10821.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時32分
Original Size: 800 x 533, 53KB Original Size: 800 x 533, 67KB Original Size: 800 x 533, 51KB

火花を散らす戦い!と思ったら
ほんとに火花がでてるよ〜。

3.観戦ブースでは収まらず、いつのまにか丘にも人集りが。



10822.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時36分
Original Size: 800 x 533, 60KB Original Size: 800 x 1199, 122KB Original Size: 800 x 533, 90KB

1回目の走行も終わり休息タイム。
各ブースの様子です。
1.今回の特別カラーリング仕様!JOHさんのバイクです。くぅ〜
2.DNAパドックの様子。
3.応援に駆けつけたGEPTのみなさん。



10823.Re: 日光祭り
名前:ムラカタ    日付:11月1日(火) 1時40分
Original Size: 600 x 899, 128KB Original Size: 600 x 899, 87KB Original Size: 800 x 533, 62KB

1.風魔さん、半田さんのバッタランナーの前で(なんでも自分で塗装されたとか!すげー)
2.はじめまして、雷電さんのDNAとフジテレビをバックに
3.DNAブースでの楽しいひととき。


10726.今日からドック入りだにゃ  
名前:やっさん    日付:10月23日(日) 0時36分
Original Size: 572 x 428, 97KB Original Size: 543 x 361, 88KB Original Size: 572 x 428, 111KB

やっと部品が全部そろい 今日からドック入りです。
KOBO4さんからお借りしたMJ・SJも渡したし、間違いがあるといかんのでヘインズのマニュアルも渡した。赤男爵様、間違いだけはおこさないで下さい。
さあ!生まれ変わって帰って来い! 我がDNA50よ。
早く68ccのパワーを体験させてくれええええ。

あ・・・・まだ免許が取れてない・・・・がんばらねば(笑)



10728.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:ムラカタ    日付:10月23日(日) 2時16分
おー。ヘインズまでつけるとは
念には念を、という感じですね〜。

浜名湖ツーでのった、KOBO4ちゃんのバイクに近づけば
もっと乗りやすくなるからね。
仕上がりに間に合うように、免許取得
がんばって!


10729.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:まる@携帯    日付:10月23日(日) 4時20分
おお、ついに揃いましたね!
もと、50乗りなのでお気軽に相談してください


10731.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:KOBO4    日付:10月24日(月) 9時36分
部品の組み付けが全部完了したとしても、後のセッティング次第で
恐ろしく性能が変わってくるのが、スクーター駆動系の難しさ。
で、あり。おもしろさ。

がんばって!
このレスにもついているメールのアドレス、@以降をDOCOMOにして
もらえば、携帯にメール入りますから。
気軽に連絡してください。


10742.これでいいのかな?
名前:やっさん    日付:10月24日(月) 20時8分
Original Size: 381 x 542, 33KB

過去の書き込みでボアアップするならエアクリボックスの加工は必須と書いてあった。KOBO4さんの書き込みでは直径5ミリのパイプを通すと書いてあったので半分想像と思い込みでこんな加工をしました。

写真を撮リ忘れたので手書きで失礼。
(エアクリボックスを上から見た図です)
大小二つの穴のうち 小さい穴に直径5ミリのパイプをつないで外まで通しました。これで直に空気が入るので吸気量がアップするかな?。
でも穴の直径が小さくなっているからかえって吸気が減るかも?

これでいいのでしょうか?
KOBO4さん まるさん ご意見聞かせて下さいませ。



10775.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:KOBO4    日付:10月26日(水) 10時6分
Original Size: 740 x 537, 100KB

どもどもっす。
こんなかんじですね。
とりあえず、書面添付します。



10784.おおお
名前:やっさん    日付:10月26日(水) 22時34分
うわあ 豪快! 全部切り取ってしまうんですね。
こりゃまいった
ううむ  MJとSJだけで済ますつもりでしたが同梱のキャブレターも使った方が良さそうですね。
ちなみにこのキャブのお値段いくらですか?


10788.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:KOBO4    日付:10月27日(木) 10時13分
さていくらだったか。
とにかく、使ってみて、気に入ったらお買いあげ。で。
キャブと、JETを纏めてお買いあげ頂くことにして、
1万円ももらっておきましょうかね。

定価の話をしてしまうと。
キャブが¥16000位だったと思いますがに。
JETは1粒¥500だったような。
ま、中古と言うか使ってなかったものだからに。

そんなことは後で決めようニ。
まずは、作っちゃいましょう。やっさん機を。


10795.キャブレター
名前:やっさん    日付:10月27日(木) 20時8分
Original Size: 640 x 480, 56KB

早速 赤男爵に行ってキャブレター渡して来ました。
まだ手つかずだったので丁度よかった。
念には念をという事でマロッシニュース?のデロルトキャブの調整の仕方をプリントアウトして渡しました。
免許が取れるのが11月上旬なので11月19日あたりにとりあえずエンジンを動かせる状態にしてくれ とお願いしてきた。
さあ どのような仕上がりになるか楽しみです。



10797.初めまして
名前:SHB    日付:10月28日(金) 3時51分
こんばんは。ICE50乗りのSHBです。
仕様が似ていたので思わず書き込みです。
ボアアップ、Multivar、LeoVince Handmade ZX
エアクリボックス加工、レッドスポンジ、カーボンリードバルブ
キャブはノーマルでMJ78、ニードル真ん中です。
エアクリBOXは同じ物なんですね。エアクリBOXは、穴を一つ追加しました。
ゴムパイプを外すだけより、明らかに吸入量が増え、エアクリは広範囲で汚れるようになりました。200〜300rpm最高回転数も上がってます。
もっと吸わせようと1cmほどのゴムホースをノーマルのインテークの横に増やしたら、息継ぎが発生。MJ交換や燃費が悪くなるのがやだなと思い、今は塞でいます。
早く乗れると良いですね〜自分はボアアップ後、ますます乗るのが楽しくなりました。
テクニガスの同じチャンバーを今日注文しました。今後はキャブも変えたいですね。セッティングに悩むのが楽しみです(^^;
長くなりましたが、またおじゃまさせていただきます。では。


10799.このチャンバーは怪しい?
名前:やっさん    日付:10月28日(金) 21時54分
Original Size: 572 x 428, 78KB

はじめまして SHBさん
ICEってもの凄くSFっぽいので好きですよ。エンジンとか共通なのかな?  エアクリBOXの加工レポ ありがとうございます。なるほど穴を増やせばいいというワケじゃないんですね。ここは素直にKOBO4さんの説明どうりにします。

私が買ったこのチャンバーはどこか怪しい。
ユーロマックスのHPで「3本限定 ピアジオ/ジレラ 70cc用」と書いてあるが テクニガスのHPには70cc用のチャンバーは存在しない。多分「RS」だと思うけど・・・・ちょっと不安



10800.Re: 今日からドック入りだにゃ
名前:まる    日付:10月29日(土) 19時15分
アイス、ランナー、DNAはエンジンは共通ですよ。
アイスは空冷なのでシリンダーは使えませんが。


10802.やはりボアアップ用か?
名前:やっさん    日付:10月29日(土) 23時38分
Original Size: 519 x 283, 54KB Original Size: 371 x 368, 37KB

今日チャンバーの確認をして来た。型番は「RS」
確かに使用可能車種 
ランナー ストーカー タイフーン DNA ZIP NRGなどなどすべて70と書いてあった。カタログには載ってないけど信用していいかな。

今日すべての教習が終わり 来週の土曜日に卒業検定です。コース覚えなきゃ・・・・・。



10803.Re: やはりボアアップ用か?
名前:SHB    日付:10月30日(日) 4時12分
Original Size: 640 x 480, 118KB Original Size: 640 x 480, 115KB

こんばんは。そろそろ朝ですが、、、
RSはボアアップ用でHandmade ZXに比べるとパイプの径が太いですね。
U字のところで5mm違いました。
自分はそれをねらって買ってみました。

今日テクニガス届きましたので付けてみました。
斜めにかち上がりかっこいいです。
エンジンをかけたら排気漏れのような高めの音がするので、下に手をあてたらかなり排気が漏れていました。外してみたら、溶接で盛り上がっているT字のところに穴があり、そこから漏れていました。
おきたらEUROMAXに連絡してみます。
やっさんはこの様なことがないと良いですね。。。。。(TT)


10739.日光サーキット祭りinお台場について  
名前:雷電    日付:10月24日(月) 17時43分
10/30のこのイベント行かれる方いらっしゃいますか?
私は当日夜勤の入りなので15時くらいまでなら参加できそうです。
(バイク出金はだめよと言われたばかりですが・・・)



10747.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:ムラカタ    日付:10月25日(火) 0時47分
フリ、ありがとうございます。
10月30日ですが日光サーキット祭りinお台場があります。

われらがMACHさんも出られますので、ご都合よろしい方は応援に来て下さいね。
(詳細は、告知頁・トップイベントウィンドウのリンクより)
わたしも、午後用事があるのですが
お手伝い&観戦しに行きますよ〜。

何人かまとまるようでしたら
一緒に行きますか?


10791.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:雷電    日付:10月27日(木) 14時56分
ムラカタさん>
レス遅くなってすみません
せっかくギャラリーしに行く方集まるなら一緒のほうが楽しいですね。
時間と場所指定していただければ幸いです。


10792.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:MACH3。    日付:10月27日(木) 15時26分
Original Size: 480 x 320, 24KB

はい、今の所仕事が飛び込んできそうな気配は無いので
私が走りそうです・・・

入場無料ですから遊びに来てください!

ムラカタさん、万一の時のためにどなたかFフォーク持ってきて
もらえませんかね?
パドックの駐車場手配しますんで(1台のみ)



10793.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:風魔    日付:10月27日(木) 15時46分
Original Size: 567 x 425, 60KB Original Size: 567 x 425, 56KB Original Size: 567 x 425, 40KB

ムラカタちゃん>私は前日、GEPTとお台場温泉に泊まりで行こうと思いますが、如何でしょうか?
http://www.geocities.jp/huma0419/



10796.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:ムラカタ    日付:10月28日(金) 1時32分
>machさん
フロントフォーク、まかせてください!
茂原の教訓を生かして、インパクトも買っていきますから!
フォークオイルはもしお好みがありましたらお持ちになってください。

>風魔さん
うーん。僕も前日入りしたいですが
バイクは直さなくちゃいけないし、個人的に受けてる仕事もあったりと
ちょっとあわただしそうですのでなんともいえないです。

>雷電さん
ぜひご一緒しましょう。
人数は、うちのサイトの癖といいますか
参加表明は直前パターンが多いので、予定が立てられませんから
現地集合にしましょう
現地で落ち合って一緒にDNAメンバーと観戦しましょう!
差し支えなければ私のメールアドレスにご連絡いただければ
私の連絡先をお送りします。
topページにアドレスありますから。


10801.Re: 日光サーキット祭りinお台場について
名前:隠神コータ    日付:10月29日(土) 22時31分
 みなすわぁん、いってらっさぁい。
 あたすは仕事だすー

10744.底突き?  
名前:サモハン珍宝    日付:10月24日(月) 21時23分
みなさんこんばんわ。
今日走っていたらフロントフォークが底についたままもどってこなかったんです。サイドスタンドを立てたりセンタースタンドを立てるともどります。
50オーナーのみなさん、こんなことありますか?
お店では「これは本来45kmですから!」と言われました。



10745.Re: 底突き?
名前:まる@携帯    日付:10月24日(月) 21時32分
本来45KMじゃなくてイタリアの法規が45KM制限なだけです。
50のフォークはやわらかいので低速でもフルボトムしますが、戻らないことはありえません。
明らかに故障ですので、バイク屋に文句いいましょう!


10746.Re: 底突き?
名前:やっさん    日付:10月24日(月) 22時48分
やっさんのはフルボトムしても必ず元に戻ります。
「これは本来45kmですから!」
    ↑
この説明はなっとくいきませんね。
問い詰めてやりましょう!


10748.Re: 底突き?
名前:隠神コータ    日付:10月25日(火) 2時25分
 フルボトムじゃなくて、やや沈みっぱなし、ならありえるけど。
 まつたくもどらないってのはおかしいよね。


10749.Re: 底抜き?
名前:RED−KATZE    日付:10月25日(火) 7時3分
フロントフォークのトラブルの経験はないですねえ
みなさんがおっしゃっているように故障だと思います
でもこの症状と45km〜〜はどう結びつくのか・・・・・


10750.Re: 底突き?
名前:サモハン珍宝    日付:10月25日(火) 9時2分
みなさんありがとうございます。
やっぱり変ですよね??
なんか運転中にやたら衝撃がくるもんで見たら沈んだままですた。
店長に相談したら保障期間なんで無償で修理しますとの事でした。
3500km超えたのでベルトも交換します。
ベルトのアタリはちゃんと見てくれるそうです。


10754.Re: 底突き?
名前:中っぴ    日付:10月25日(火) 14時19分
45km/hなんぞ関係無い!バイク屋にあるまじき暴言ですね。(-;-#)
戻って来ないならダンパーが抜けたのか?
新車から3,500kmですか?
普通それくらいで、腐っても天下のセバック製ダンパーは抜けませんけどね。
ちゃんと見てもらった方がいいですよ。


10757.Re: 底突き?
名前:ケイ    日付:10月25日(火) 16時40分
サモハンさん初めまして!参考になるかはわかりませんが自分も同じ症状になった事があるのでレスさせていただきます。フォークにオイル漏れらしい 後はありませんでしたか?走行中、フロントの震動がひどくなかったですか?自分がフォークが戻ってこなくなった時はオイルシールの劣化によってフォークオ イルがなくなっていました。なのでオイルシールを新品にしてフォークのOHを行った所ちゃんと直りましたよ(^ー^)


10759.Re: 底突き?
名前:サモハン珍宝    日付:10月25日(火) 22時57分
オイルは漏れてないです。
「イタ車はなぁ〜」だそうです。
でもOHしてもらいますので直ると良いのですが・・・・・。


10760.Re: 底突き?
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 1時28分
そういういいわけは辛いですね。
お客さんが知らないことを理由にしているとしか思えません。

ちなみに、DNA180と50のフォークは
長さが若干違うので同じではありませんが
内部構造等はほぼ同じと考えて良い作りをしております。
中に入っているカラーの長さが若干違いますが
そのくらいの差ですので、DNA180に50のフォークを利用しても十分耐えられる物です。
実際私も50のフォークの方が入手しやすいため
DNA50のフォークを愛用しております。
したがって、45km用のフォークと言うことは決してありません。

DNA50用に設計されていることは間違いないのですが
決して45km想定で作られているとは思えません。
50似合わせて若干サスがやわらかく調整されているというように
理解して頂ければわかりやすいかと思いますが。


とにかく治って良かったですよ


10794.Re: 底突き?
名前:サモハン珍宝    日付:10月27日(木) 17時13分
意外な展開に!
YSPからFホーク新品に交換すると連絡ありました。
輸入元?が是非サンプルとして欲しいとのことです。
得したのか損したのか・・・・・・・・・・。
何より新品になるので結果オーライですかねぇ????


10798.Re: 底突き?
名前:サモハン珍宝    日付:10月28日(金) 21時5分
今日YSPに行きましたら「Fフォークの在庫が無くて2〜3ヶ月かかるかも!?」とのことでした。
チャンバーはTTが納期未定だそうでZXに決めました。

10762.茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了  
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 2時21分
走られた方も、応援に来て頂いた方も
皆さんお疲れ様でした。
大変充実した楽しい1日が過ごせました。

ランナーDNA含めて10台近い、まさにGIRERAカップにふさわしい
走行会だったと思います。

私は茂原は初めてでしたが、左カーブの多いスクーター泣かせの
サーキットではありますが、カーブの多いDNA向けのコースでもあり
非常に勉強になった1日でした。
第1セットで、力が入りすぎてハイサイド食らいましたが
バイクも大きなダメージはなく、フォークを軽く曲げながらも
最後まで走ることが出来ました。

怪我の功名ではありませんが
転倒で2セット目を走行を見合わせたときに
皆さんのかこいい勇姿納めましたので、少しアップしていきたいと思います。

DNAの面々
・ムラカタ
・風魔さん
・MACHさん
・ヤマグチさん
RUNNERの面々
・JOHさん
・maruonさん
・emonさん
・兄貴さん
・kenkenさん



10764.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 2時27分
Original Size: 800 x 533, 55KB Original Size: 800 x 533, 60KB Original Size: 800 x 533, 57KB

DNAサイクロン!風魔さん
DNA最速の男!MACHさん
ブラックボディーがカッコイイ!kennkenさん



10765.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 2時30分
Original Size: 800 x 1199, 109KB Original Size: 800 x 1199, 81KB Original Size: 800 x 1199, 102KB

対照的なホワイトボディー、JOHさん
vs maruonさん
emonさん



10766.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 2時33分
Original Size: 800 x 1199, 95KB Original Size: 800 x 1199, 84KB Original Size: 800 x 1199, 89KB

・ランナー面々と風魔さんが追いかける1枚



10767.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ムラカタ    日付:10月26日(水) 2時37分
Original Size: 800 x 1200, 89KB Original Size: 800 x 1199, 125KB Original Size: 800 x 533, 83KB

・決まってます!MACHさん
・DNA180ブラックレース仕様(待機中)
・ジレラがひしめきあうピットの様子



10768.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:隠神コータ    日付:10月26日(水) 4時1分
 お疲れ様でした!
 
 ムラカタ死には、クラッシャーの上を逝く、デストロイヤーの称号を以下略。

 写真とる前に飛ぶんだもんなぁー


10774.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:みっきー    日付:10月26日(水) 9時48分
あれれぇ???
ムラカタさん、ファイヤーステッカー いつの間に・・・。


10776.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:emo    日付:10月26日(水) 11時43分
Original Size: 525 x 240, 25KB

ムラカタさん、いつの間に!?
今回はムラカタさんが、初っぱなで厄払いしてくれたので、他の参加者には大したトラブル無く終わることが出来ましたね(笑

ムラカタさんがピットでフロントフォーク外してるところは逞しくなったなーって感心しましたよ。次回はベストな状態で挑みましょう!!

写真は流石にいいカメラで撮られてるのでみんなカッコイイですよね。
ドッカでダウンロードできるようにしていただくことは可能ですか?

ホント楽しかったです。またやりましょう!

それにしてもMACHさんは早いですねー。茂原初回なのに57秒台で走るとは素晴らしいです。



10777.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:MACH3。    日付:10月26日(水) 12時4分
皆さんお疲れ様でした!
ムラカタさんはちょっと物足りなかったかもしれませんが・・・
私も最後まで走りたかったですが、マフラーがやばかったので
まあ、あれくらいがちょうどよかったのかもしれませんね。
また是非企画しましょう!次回はジレラクラスを作ってもらう勢いで
(25台集まれば可能でしょう!)。


10778.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:しょうちゃんパパ    日付:10月26日(水) 12時28分
皆さんジレラカップお疲れ様でした!
今回参加出来ませんでしたが次回は絶対参加します!

最近はバイクにすら乗ってないので体がうずいてます^^;


10779.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:風魔    日付:10月26日(水) 13時5分
Original Size: 567 x 425, 40KB Original Size: 567 x 425, 48KB Original Size: 567 x 425, 38KB

昨日はお疲れ様でした。本当にGILERAカップは最高に盛り上がりました
ね!!スク1より楽しかった・・・また、やりたいですネ!!

でも、全身筋肉痛の中、破壊王のトランポのお陰で助かったよね!!

http://www.geocities.jp/huma0419/



10780.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ケンケンです    日付:10月26日(水) 13時8分
どうもです。ケンケンです。
きのうはお疲れ様でした。ホント楽しかったですね!
ムラカタさん、転倒の際に大きなケガがなくてホントよかったですね。
いつの間に!という感じでナイスショットな写真も撮って頂いてたんですね!ありがとうございま〜す。
またみんなで盛り上がりましょう!


10782.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:tani    日付:10月26日(水) 13時44分
はじめまして!?
昨日はごあいさつしなかったので、、、
VXR200に乗っていたtaniです、宜しくお願いします。

サーキットは初参戦でしたので、DNAの皆様には大変御迷惑お掛け
したかと思うのですが、今後も宜しくお願いします。 
                         
                     


10783.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:MACH3。    日付:10月26日(水) 15時40分
ケンケンさん、taniさんお疲れ様でした!
サーキットって一人で行くとほんと孤独ですけど、
たくさんの仲間と一緒に走るとメチャクチャ楽しいでしょ!
ランナーやDNAは目立ち度高いのでギャラリーも興味深々で
見てますからね。
次回は日光ですか、taniさん早くツナギGETですよ!


10785.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:ムラカタ    日付:10月27日(木) 2時21分
Original Size: 800 x 533, 78KB Original Size: 800 x 533, 84KB

うがぁー。
今日は全身筋肉痛の嵐です。
首からあしまで痛いとは。フルセットで60周近くしてるんですもの
耐久レースはさらに大変そうだなぁ。

写真:ちびっこも頑張って走ってました。目つきはすでにマジです。
サーキット仕様:フリーザなら第二形態といったところ(w



>隠神コータくん
いやぁ、不本意ながら
最近転んでるよね。ホントサーキット走って
からずーっと転ばなかったのに
一度景気がついたらもうね。
しかしDNAの丈夫さは折り紙付きですな
さすがオーバースペック気味なフレームです。

>みっき〜さん
フフフ、このジレラカップのために
せっせと準備しましたよ〜。
そして写真を撮る前に傷物に...うわーん
綺麗にリペアしないと^^;

>emoさん
いやぁ、お恥ずかしい。
いままでで一番、酷い転び方をしてしまいました。
ほんと、最近フロントフォークをしょっちゅう外している気がします。
次回は今回の1.03.09秒を更新したいですね。

写真ですが、以下にアップしましたので
ダウンロードしてください。

>MACHさん
お疲れ様でした。昨日はNAPSの方とも、是非スクーターレースも
盛り上げてください!と力説してしまいました。
いままでいろいろな走行会に参加していますが
気配り、工夫、段取り、お土産まで
非常に満足できるイベントでした。
こんなイベントだったら
本気で走らなくて良いから、ちょっとサーキット体験してみたい
というくらいの気持ちで、未体験のオーナーの方にも参加してもらいたいですね。

>しょうパパさん
さらに、4stランナー軍団もババーンと加えて
DNAも更にサーキット人口を増やして、ミッション車のみんなをビックリさせたいですね。
みんなのランナー&DNAを見るまなざしが気持ちよかったです。
やっぱり混走は楽しい!

>風魔さん
お疲れ様でした。
風魔さんも筋肉痛の嵐ですか?
帰りはコーちゃんにお世話になってしまって。
ほんと助かりました。

>ケンケンさん
いやぁ、ホント怪我なくて良かったです。
今日は整形外科に行ったのですが休診日でした(爆
良い写真があったらもってってください。
もっとケンケンさんの写真を撮っておけば良かったと後悔しました。
ブラックランナーカッコイイのにぃ

>taniさん
はじめまして、これから楽しくなりますね
サーキットはどうでしたか?
これから、いろいろとお会いすることもあるかと思いますが
その時はまたよろしくお願いします。^^

http://photos.yahoo.co.jp/mikado_kkk



10790.Re: 茂原サーキット・GIRERAカップ(仮)終了
名前:emo    日付:10月27日(木) 14時42分
ムラカタさん、写真ありがとうございます!
いい写真いっぱいありますね!

500メガはスゴイです。アレっていっぺんにダウンロードは出来ないんですよね?

でも、頑張って落としてますね。
いっぱい人数集めて次回はもっと盛り上げましょうね。

ありがとうござました。

10770.あわや・・・あわや・・・  
名前:KAVE    日付:10月26日(水) 4時47分
先日、青梅街道を走行中に・・・
あわや、タクシーに撥ねられそうになりました・・・
ウヒョヒョォォォォーーーーっ!

ですが、転倒せずにすみました。
私が、アウト車線を走行。。。タクシーがイン車線を走行。。。
おばちゃんが、手をあげてタクシーを止めようとして、、、
タクシーのドライバーが私を認識していなかったらしく、、、
ウインカーも出さずにいきなり寄ってきて接触しました。。。
たぶん50キロは出てたと思います。。。
ひじで思いっきり後部ドアあたりをエルボースマッシュしてしまいました。。。

皆様もお気を付けあそばせ!

by KAVE



10771.ちなみに・・・
名前:KAVE    日付:10月26日(水) 4時53分
先日、ガスタンクに、オイルをキャップ1杯分投入してみました。。。

俄然調子良くなったので報告しておきます。。。

50tは、ボアアップすると、キャブ(ノーマル)をセッティングしても、オイル不足なのかもしれません。。。

どなたか、オイルポンプのセッティングって、ご存知でしょうか?
ノーマルのキャブ&オイルポンプの場合は、やはり、ガスタンクにオイルを混合させたほうが良いのでしょうか?

最近そんなことを考えています。。。

ではでは!


10772.ということで、、、
名前:KAVE    日付:10月26日(水) 4時58分
スレで話題の焼きつきに関して、、、
参考になればとも思います。。。


10773.Re: あわや・・・あわや・・・
名前:KOBO4    日付:10月26日(水) 9時17分
駆動系ケース内。スターターギヤのそば。
アクセルワイヤが来ているでしょ?
アクセル回せば、動くからすぐ判ります。

「全閉時に印が合う」のが目安として調整をしてあるわけです。
全体的な吐出量を調節できるわけでは有りませんが、その位置を
「敢えてずらす」ことをすれば、ノーマルより多めとか少な目とか?
にならなくもない.....ですね。きっと。

ただ持論としては、MALLOSI部品にもオイルポンプ無いですし、
あまり気にする必要もないかなと...


10781.オイル混合比
名前:中っぴ    日付:10月26日(水) 13時24分
>ガスタンクに、オイルをキャップ1杯分投入してみました
キャップ1杯が何cc有るのか分かりませんが・・・普通の2スト50ccで混合比率1:50=2%。
9.5LのDNAのタンクで190ccのオイルが消費される計算。
200ccのPXで3%ですから、3%に濃度を挙げた場合DNAで足りない分は285cc−190cc=95cc。
オイル缶のキャップを想像しても10cc以下くらい?
濃度的にほとんど上がらないので、焼き付き性能がそれで上がるかと言うと、とても微妙の様な気がします。(^^;)
実際DNA50の混合比って何%なんですかね?
そこから1%くらいあげるようにオイル入れて見て実験するとか。
あくまでパワーアップした固体限定ですけど。
設定混合比を上げると、それだけオイル濃度が増して燃焼しにくくなるのでパワーダウンすると思われますから、ノーマルでは走らなくなる恐れが有りますので。


10786.レスありがとうございます。。。
名前:KAVE    日付:10月27日(木) 3時38分
混合比の比率・・・
私めには難しくて分からないことが多々ありますが。。。
エアクリーナーを、パワフィルに変更してしまっていますので・・・
その辺の調整もあるのかと、個人的な感覚?で、感じている次第です。。。

キャップ1杯とは、ヤマハのオイルを使用しておりますので、そのキャップ1杯です。。。
混合したのは、ガス(ハイオク)を満タンにして、10キロくらい走行した後です。。。
ボアアップしてからは、ハイオクのみ使用です。。。
プラスアルファ、2スト用の添加剤も使用。。。

通常、何も使用していないと、時速50キロ&8000回転くらいから、アクセルを戻して、再加速する時にもたつきがあったりしましたが、現在、その感じがほとんどなくなりました。。。
エンジン始動時、アイドルしていて、回転数が不安定で、1分くらいすると、エンジンが停止する現象があったのですが、添加剤及びオイルを混合してからは、改善が見られます。。。

と、そんな感じです。。。

KOBOさん、いつもありがとう、今度チェックして見ます!

by KAVE


10787.ああ、ちなみに・・・
名前:KAVE    日付:10月27日(木) 3時43分
KOBOさんへ!

マロッシに部品が無いのは、、、
ボアアップorチューンアップするマシンは、、、
混合を前提とするから、オイルポンプは敢えてないとか???
ってことはないのでしょうか?なんて、考えられませんか???

では、では・・・


10789.Re: あわや・・・あわや・・・
名前:KOBO4    日付:10月27日(木) 10時26分
あー、あると思う。

10516.焼き付き?  
名前:ケイ    日付:10月2日(日) 18時46分
今日キックでエンジンをかけたのですが、一分ほどアイドリングさせほっておいたら勝手にエンジンが止まりました。いつもの事かなと思いまた何回か キックしたのですがエンジンがかからず…おかしいなと思い何十回かキックをしたのですが全然ダメでした…何十回かキックをした後キックすら戻ってこない状 態になりました。この時キックをすると擦れるような異音がありキックを下まで蹴るとその状態でキックが戻ってきません。これって軽い焼き付きの症状です か?今は慣らしの状態で前にも書いた通り6000回転以下30km以下でしか走行していません。こんな低速で走っていても焼き付く事はあるのでしょうか?



10517.Re: 焼き付き?
名前:隠神コータ    日付:10月2日(日) 19時19分
エンジンオイルがきれてないかチェック

プラグがかぶってないかチェック

ベルトが切れてないかチェック

まずは3箇所ですかね。
ちなみに、低速で走っていても焼き付きはあり得ますよ。
でも、キックがもどってこないってのがこわいですね。
今のままでは何とも言い難いので、続報求む。

なお、ベルトが原因で、緊急で必要なら連絡くだされ。
たしか予備を持っていたはずなので。


10519.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月2日(日) 20時1分
エンジンオイルチェック!…満タンOk!

ベルトチェック!…Ok!

プラグ!…NG!激カブリの真っ黒状態…プラグ交換!
キック!…エンジン一発始動!

…え〜…犯人はこいつでした!!(^_^;コータさんどうもお世話かけましたm(__)m汗
キックの戻らない現象ですが多分ギアがイカれた可能性ありです。異音はそのために発生したかと。低速でも焼き付くのですか!?水温は常に80度ですがこれでも危ないですか?


10520.Re: 焼き付き?
名前:隠神コータ    日付:10月2日(日) 20時12分
 いや、漏れもそんなに詳しいわけじゃないけど、低速だろうが高速だろうが、焼き付く時は焼き付くらしいから。
 俺は幸いにしてなったことありませんが。

 法律と矛盾しますが、確か、6000回転以下で時速30キロ以下の走行を維持するのって、DNA50だとかなり辛いかも。
 不完全燃焼でプラグがすぐ被っちゃうんじゃないかな。
 だからどうしろとは言えませんが。
 ただ、自分、フルスロットルぎみでしたから。
 記録上は30キロ以下ですよ。ええ。

 ちなみに、水温と焼き付きは直接には関係ないよ(w
 焼き付きって、温度たけでなるものではないし。
 あれはシリンダ内の油面がきれてこげつく現象では?
 いや俺も素人なんでよくわからが。
 フルスロットル状態でエンジン回転が高い時とかに、アクセルを急にオフにして、エンジンオイルの供給がとまったところで、油面ギレしてやきつき、というのば王道なのかと思ってますが。
 低速の場合は、やはり焼き付きは起こらないのかな・・・
 
 キックレバー、まだもどりませんか?
 ユニットがこわれてるとしたら、その部分だけ丸ごと交換ですかね。
 エンジンの予備を落札して保持していたのはどなたでしたったけ?
 


10523.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月2日(日) 22時39分
むむ…やはりバイクは奥が深いですね…初心者の自分にはまだボアアップは早かったような…?油面切れで焼き付きは自分も聞いた事あります!やはりフルス ロットルから急激にアクセル戻すのは厳禁ですね。焼き付きに水温は関係という事を初めて知りました(^_^;キックはやはり戻りませんね↓しかしキックが 下りたままでも足で上げる事ができるので今のとこ不満はありませんが。予備のエンジンをオークションで落としたの自分なので予備のカバーを一度つけてみま す。しかし少しの間放置してあったので微妙にサビありなのでキレイにしてから取り付けてみます。プラグですが低速で走っているためかなりカブりますね〜。 効率のいい慣らし運転ってないのでしょうかね?w


10524.Re: 焼き付き?
名前:隠神コータ    日付:10月3日(月) 3時35分
 ボアアツプしていると言うことは、排気量が上がっているのだから、原付き2種でしょう。
 50キロまでだしていいばずでは(w
 6000回転以下、50キロなら、余裕じゃないかなぁ。
 高速乗れなくても、毎日1時間のれば、30キロくらいは走れそうだけれど。

 あとは、捕まらないように安全運転を(いろんな意味で)
 


10526.Re: 焼き付き?
名前:KR    日付:10月3日(月) 4時27分
> プラグですが低速で走っているためかなりカブりますね〜。効率のいい慣らし運転ってないのでしょうかね?w
プラグの熱値を下げて観てはどうでしょう、低回転低負化でも適度の焼けに為る様にすれば良いと
思いますよ、NGKなら8番を7〜6まで落として焼け型にすればカブリ難く為ります。


10527.Re: 焼き付き?
名前:KOBO4    日付:10月3日(月) 11時46分
KOBO4機は、BR9ES(標準)を1番手落とし、BR8ESを
常用しています。
始動のトラブルは、殆ど起きたこと有りません。

キックペダルは、駆動系のケースを閉じるときに、ギヤが動いちゃったんじゃない?
もう一回付け直せば(ギヤをきちっとはめて)良いのではないでしょうか?
ゴミがたくさん付くと、周りが渋くなるので、お掃除+(ホントに薄く)グリスアップすると良いかも。


10532.Re: 焼き付き?
名前:隠神コータ    日付:10月3日(月) 17時41分
 ケイさんも、オフでお会いして、いっしょにバイクいじいじしようぜー(w
 つか、50は俺もよくわかってないのですが。氏。
 暇な時に、KOBO4くんちにいこーぜー。

 あ、KOBO4タン、50のフレーム2つと、エンジン一つがあまりそうなんですが。
 預かるというか、いじりように保管してもらえない?
 とくにエンジンは、まるごと無傷なので、なにかに移植したり、レース用で積み替えようとかにできるのでとっておきたいのだけども、まだ予定が立たないので〜
 ら、来年のスク1で使うかも〜


10533.Re: 焼き付き?
名前:KOBO4    日付:10月3日(月) 17時49分
委細、了解ぃ。
適当にガレージの梁に場所作って保管しとけば良いよね?

フレーム単体とかはCRCでも吹いて、ラップをグルグルすると保管に良い
みたいなの。その位は準備しておくわー。

持ってくる日にちをおせえてね。


10536.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月3日(月) 18時7分
みなさんレスどうもですm(__)m
隠神コータさん>6000回転以下だとクラッチミート前?なので速度が27キロくらい しかでないんですよ(^_^;だからいつも一時間ぐらいトロトロ走りながら20キロ走ってます☆オフ会参加したいのですが田舎の三重なので参加無理そうな んですよ〜(-。-;)50オフ一度でいいから参加してみたいですけどね♪名古屋くらいならギリギリ行けそうな気がするんですけどね(> _<)
KRさん>ナイスアドバイスありがとうございます!今番手8でプラグ真っ黒なのでそれより下の番手で一度試してみます☆


10537.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月3日(月) 18時22分
書き忘れました(^_^;
KOBO4さん>一応外のところからCRCを吹き掛けたのですが状態は変わらず…カバーを一度開けてもう一度つけなおしたら2、3回はちゃんとキック戻ってきました!中身の構造がよくわからなかったので一度中側にも軽くCRCを吹き掛けてみます♪

私事ですが今修学旅行で北海道にきています☆かなりの大自然が広がっており、こんな所でバイク走らせたら気持ちいいだろなーと思いました♪北海道でDNA乗ってらっしゃる方って誰かいましたっけ?


10538.Re: 焼き付き?
名前:KOBO4    日付:10月3日(月) 19時31分
ケイさんへ

CRCを内部にスプーッっとしてしまうと、中で飛散して、悲惨な事に。
(油が中で飛び散ってベルトが滑っちゃう〜)
(ベルトは回転時に中でものすごくバタバタしてるんです)

CRCを主体にするなら
・蓋を外して、蓋の方だけを一旦パーツクリーナで綺麗綺麗して。
・CRCをおもむろにスプレーして。
・良く振ったり。逆さに(伏せるように)して5分くらい放置するとか。
・紙のウェス等で、良い加減にふき取るとか?

と言ったように、うまく油の飛びちりをケアしてくらはい。


10539.Re: 焼き付き?
名前:まる@携帯    日付:10月3日(月) 19時59分
CRCは乾いてしまうのでシリコンスプレーのがお薦め。キックやアクスルシャフトなどの高荷重のかかる軸部分はモリブデングリスを塗ろう。定期的な清掃、グリスアップも忘れずに。


10545.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月3日(月) 21時48分
まるさん、KOBO4さん>了解しました!まず内部をCRCで軽く洗浄した後、シリコンスプレーを噴いてみて様子を見てみます!ギアがイカれていた場合は予備のカバーからギア本体を移植するか、カバー本体を丸々替えてみますね☆
多分作業できるのが修学旅行から帰ってきてからなので、作業完了しましたらまたレスさせていただきます。


10700.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月20日(木) 11時26分
修学旅行や中間テストのためDNAをイジる機会がなく、かなり日にちが空きましたが昨日作業を行いました!シリコンスプレーがなかったので、まず外側から キックペダルにCRCを吹き掛け、カバーを開けてギアの部分にも軽くCRCを吹き掛けまして一日放置…先ほどキックをしてみたらすんなりキックが下がり ちゃんと上に返ってきました!エンジンもキック一発で始動するほうでいい感じにもなりました(^^)もしかしたら多少ギアがイカれてる部分もあるかもしれ ませんが多分グリスが切れていたみたいです(^_^;でも一応直ってよかったです!
まるさん、KOBO4さん>アドバイスありがとうございました(^O^)v


10703.2ストのオイル供給と焼き付きに付いて
名前:中っぴ    日付:10月20日(木) 18時44分
>フルスロットル状態でエンジン回転が高い時とかに、アクセルを急にオフにして、エンジンオイルの供給がとまったところで、油面ギレしてやきつき、というのば王道なのかと思ってますが。

>フルスロットルから急激にアクセル戻すのは厳禁ですね。

普通にこの会話を読んじゃうと、ノーマルの2スト乗りがビビりますのでちゃんと補足します。
20年のバイク人生の中で半分は2ストに乗ってますが、ノーマルエンジンであればこれで焼き付を起こすのは分離給油の場合、通常ではオイルポンプが壊れた時かオイルのノズルが詰まる、又はオイル切れで走る時にしかありえません。

スロットルを完全OFFしても燃料は供給され続けます。
キャブでガソリンと混合されてシリンダーに送られていますが、完全にスロットルオフしても、アイドル側から最低限燃料が供給されてますから、一緒にオイルも送られています。
確かに高回転域でのオイル量よりも少ないので焼き付くのでは?と思うかもしれませんが、2ストエンジンはそれくらいの事、しっかり考えて作って有るので、例えNSRで180km/hからスロットルオフで惰性停止しても焼き付く事は有りません。
そんなエンジン作っていたら2ストは実用になら無くなります。
よってスロットルを高速時に戻しても、焼きつくことは無いです。

では何故こんな話が出るかと言うと、メーカーの設計値を大幅に超えるエンジンにした場合です。つまりチューニング。
バランスが崩れて、適正な混合比が維持されていないとそうなる場合が有ります。
2ストでボアアップしたエンジンを組めば、それに合わせたキャブセッティングをする訳ですが、ここでオイルの供給量が適正混合比を得られてないと焼き付きを起こす事にもありえると言う事です。
つまりそれだけ2ストのボアアップはキャブセッティングがシビアな訳。

以上参考までに。

http://www.geocities.jp/nakappi/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm


10706.Re: 焼き付き?
名前:JJ9    日付:10月20日(木) 20時21分
中っぴさんはじめまして
少し教えて頂きたいのですが
私の知人はドノーマルの2stスクーターで、全開走行から全閉にして(かなりの)下り坂を下っていて焼き付きを起こしたそうです。
私も話でしか聞いていないので詳しい状況は解りませんが、
仮にオイルポンプなどが壊れていなかったとして、この様な状況でも可能性は薄いですか?
(今までは全閉にしたからだと、納得してました)

P.S
スクファン読ませて頂ました
全国制覇おめでとうございます
m(_ _)m


10707.補足
名前:JJ9    日付:10月20日(木) 20時43分
出だしがかなりマイルドな某ビジネス(?)スクーター100
なのでクラッチスプリングはかなり弱いですねぇ・・・


10708.補足2(DNA50に乗られている皆様へ)
名前:JJ9    日付:10月20日(木) 21時7分
DNA50の場合は私が乗った感じ、この某ビジネス(?)スクーター100
より遥かにクラッチスプリングが固いので仮に同じ状況でも焼き付くことは無いと思います。
下りがどんなにキツイ坂でもおそらくすぐにクラッチが切れますので。


10709.焼き付くんかね?
名前:隠神コータ    日付:10月21日(金) 2時50分
to 中ッぴさん
 ケイさんがボアアップしていることは知っていたので、自然に流していました〜。スンマソン。
 2スト全般が全開から全閉で必ず焼き付くという意味ではないですし、実最、メーカーだってそんなにタイトにはつくらないですよね。
 まあ、エンジンオイル入れ忘れとか、エンジンオイル切れは論外ですが…。これはメーカーのバランスとかのハナシじゃないから。


to JJ9くん
 漏れも、ノーマルだけど2ストで焼き付き起こしたというような話しはきくんだが、よくよく考えると、そう珍しくないと思うんだよね。
 うろ覚えなんだけれど、焼き付きは、ようはオイル供給がおいつかなくて起こるんだよね?
 で、ノーマルでキャブからのオイル供給は行われていて焼き付きの心配がないなら、やはり、坂道を下る(加速)という状況が、キャブのオイル供給バランスをくずしたとか。
 あるいはエンジンオイルが途切れた(タンクが斜めになって)とか。 キャブ自体の機能に問題があったとか(古いとか整備不良とか)
 細かい理由や原因が重なれば、すくなくとも新品のバランスではないわけで、どこかで狂えば、焼き付きは起こりうるかと思うんだよね。
 でも、新車で坂道下ってるだけで、全開から全閉でいきなりやきついたら、すくなくとも国産車だったら、ちょっと困るよね。


で、DNA50は、ただいまエンジンまわりとフレーム(ガスタンクとかもある)だけな状態。
本気でいじつて、来年のスク1にだすかー(ぇ


10712.Re: 焼き付き?
名前:中っぴ    日付:10月21日(金) 12時9分
JJ9さん。

>仮にオイルポンプなどが壊れていなかったとして、この様な状況でも可能性は薄いですか?

2ストオイルの管理をどうされていたかなんですが・・・。
例としては、
@頻繁に2ストオイルの銘柄を変えていた。又は銘柄を変えたばかりだった。
Aリード100に、純正以外のオイルで50cc用の超柔らかめオイルを使っていた。カストロのRide!2Tとか。

@については、オイル全般に言える事ですが、オイル製造メーカー各社で添加物に相当の違いが有り、銘柄を変える事によって混ざり合うと化学反応を起こしてオイルラインのつまりの元となる、又は本来の性能が劣化する事が有ると言うのは良く知られた話だと思います。
基本的に抜いてから入れ替える4ストオイルでもその可能性が有るためオイルの銘柄を頻繁に変えるのはあまり推奨されませんが、2ストの場合は抜かずに継ぎ足しの為、基本的には緊急の場合を除き(出先でオイルが切れたので、直ぐ手に入るもので入れた等)厳禁になっています。
まぁ色々なオイルが有って、混ぜたオイルの相性もあるので、絶対に詰まる、性能が劣化するかどうは時の運ですが。
2 ストの場合、純正オイルからカストロやモチュ等のオイルに切り替える時は、ドレン等が無いのでオイルタンクを外して、しっかりオイルの出してから交換する のが基本でありベター。有る程度使ってから残量と混ぜると、残っていた残量が多いほどリスクが高くなります。最後まで2ストオイルを使い切ってから新たに 入れるのは不可能ですから。(それこそエンジン焼き付かす)
また、一度純正からこれだ!と変えた銘柄のオイルは、余程そのエンジンと合わない限り使い続けて行く事が大事。コロコロ銘柄を変えないのはトラブルを防止する上で欠かせません。
オイルの銘柄を変えるのは、2ストにとっては大博打みたいなもんです。
この話は、マッパやケッチ、サンパチのカミナリ族世代〜2ストレプリカ全盛時代に2スト乗り回していた人なら、皆知っている話だと思います。(^^;)

Aについては以前この板でもカストロのオイルに付いて話した時にしましたが、カストロやBP等市販オイルメーカーは、純正オイルと違ってその性能追求の為オイルごとの性能差を大きく取っています。
例えばホンダ純正の一番安いウルトラ2スーパーは、50cc以上のどの排気量にも使える様になっています。ホンダ車に入れてオイルに寄るトラブルがあれば、メーカー補償も受けられます。それだけメーカー純正は例え高性能じゃなくても、耐久性に付いてはピカイチ。
しかし、一般メーカーではオイルグレードとその使用範囲を守らないとトラブルの元になります。
例えば2TだとActivとRide!が有り、Activは純正オイル並にマルチな排気量に使える作りがされていますが、Ride!は50cc、低排気量車専用品です。
しかもヨーロッパメーカーオイルで気を付けないといけないのが、欧州の50ccは基本的に国産よりも馬力が少ない事。2.5〜5psが主流で、その非力なエンジンでも始動し易い様に超柔らかめなオイルになってます。
国産の6〜7.2ps級でもチョイヤバ目。
100cc級ならその上のActivが推奨ですね。
だけど、ホームセンターの安売り品で良く見掛けるのがRide!で、小排気量スクーター用と書いてあるんで使っている人が多い商品ですが、国産ローパワー50cc以外には使わない方が無難。
BPのVistra Super2なんかもRide!2Tと一緒なんで、使用車を選ぶ様気を付けないとまずいオイルです。

@やAが有ったり、重なってたりすると場合に寄っては、ノーマルでもオイル供給が低くなって適正混合比を得られなかったり、オイルの油膜切れを起こすことは有ると思います。
純正オイル使っていて焼き付いたと言うならば、メーカーにクレームで調べてもらった方がいいですね。(^^;)
ち なみに、今回の山陰ツーレポにも有りますが、帰りにPXで中部の山岳地帯を走りました。燃費稼ぎの為スロットル全閉で下り坂4速エンブレを超多用しまし た。距離的には60〜70kmに渡る長距離を長時間です。何せ本州横断するのに100kmの登りと、100kmの下りですから。(^^;)
お陰で通常平均燃費が20km/L前後のPXで、区間燃費35.7km/L叩き出したのですが、焼き付き等のトラブルは有りませんでしたよ。(^^)

>全国制覇おめでとうございます
m(_ _)m

ありがとうございます♪
今度はDNAと、PXそれぞれ単機での全国制覇目指して走ります!


10716.Re: 焼き付き?
名前:JJ9    日付:10月21日(金) 21時3分
>コータさん

おっ!スク1用マシンですか
それも面白そうですね。
もう実用無視のレース用!

>中っぴさん

詳しいご説明ありがとうございます。
その知人の方は機械的な事にはあまり詳しくないので、マシンの整備はバイク屋さんに丸投げだったようです。
なので機械的トラブルは可能性としては低いと思っていましたが、
オイルは間違い無く自分で補給していたと思いますので、中っぴさんのご指摘にある(特に粘土が柔い)事は十分に考えられます。
なにせマシンも○ード100であっていますから(笑)


10756.Re: 焼き付き?
名前:ケイ    日付:10月25日(火) 16時9分
中っぴさん>2ストの詳しい説明ありがとうございますm(__)mこの記事を読んで少し安心しました。焼き付きをすごく心配しておりましたので(^_^; 4ストに比べるとやはり焼き付きの可能性は高いかもしれませんが、オイル調整やジェットの調整でなんとかなるみたいですね。それにDNAはスクーターでし かもタコメーターがついていますので、エンジンを回し過ぎる心配もないと思います。とても参考になりましたm(__)m

p.s 自分もスクファンで中っぴさんの記事読ませていただきました。また三重に戻る機会がありましたら、一度はやはりお会いしてみたいですね(^ー^)

10701.サモハン珍宝  
名前:黄色ナンバー    日付:10月20日(木) 12時10分
みなさんこんにちわ。
昨日、役所で黄色に変えました。
やっぱり捕まるのはねぇ・・・・・
これでフル○ロットルで走れます。
で、相談なのですがタンデムステップは何処で購入可能でしょうか?
YSPでは???見たいな事言ってました。
50で付けてる方おられますか??



10717.KOBO4さん
名前:サモハン珍宝    日付:10月21日(金) 21時28分
すいません、タンデムステップ手に入る店ご存知ありませんか??


10718.Re: サモハン珍宝
名前:ムラカタ    日付:10月21日(金) 22時44分
はいはい、レスが遅くなりましたね。
タンデムステップの入手は結構大変でして
現在はDNA180のパーツとして入手するしかないようです。

過去ログ掲示板の10346番にも同じ問い合わせ
(バックレストと言っています)がありますので参考にしてみて下さい。


10723.Re: サモハン珍宝
名前:ムラカタ    日付:10月22日(土) 10時42分
9月の書き込みです。


10724.Re: サモハン珍宝
名前:サモハン珍宝    日付:10月22日(土) 10時54分
ムラカタさんありがとうございます。
過去レス見てみます。


10725.ステップ・・・・・・・
名前:サモハン珍宝    日付:10月22日(土) 17時22分
なんか大変そうですねぇ・・・・・。
そんなに成ちゃんは愛想悪いんですか??????
購入先のYSPに相談しました。
DNAって大変なスクーターなんですね。

KOBO4さん
お姿拝見させていただきました。
免許無しでモンスター購入されたのですか???(過去の話?)
すげ〜!

DNA50って向かい風では走りませんね。
チャンバー早く欲しいっす!!


10727.Re: サモハン珍宝
名前:ムラカタ    日付:10月23日(日) 2時11分
成りチャンは愛想悪いですよ、本当に...。
DNA、僕はそんなに大変と思っていません。
本当に走れないようなトラブルはほとんどでないし。
多少の不便は、イタ車のしかも絶版車ですから、国産の常識と比べちゃ可哀想ですよね。許容範囲だと思います。

純正部品が仮に手に入らないような状況になっても
代替え品でこれは使える、という情報や、
兄弟バイクで流用可能な部品の情報はすでにDNAにも多くありますから
心配はほとんどしていません。
なにか、ご心配があれば、とりあえずご相談下さい。

大変な側面もあるかもしれないけど、
でものりつづけたいバイクでしょ♪DNAって。
だってこんなバイク、他にないもの。


10730.Re: サモハン珍宝
名前:KOBO4    日付:10月24日(月) 9時30分
私の記憶が確かならば....
タンデムステップ(成川在庫)は、中っぴ師匠が入手された物で最終だったと。

180、125に乗っている方で、意図的にタンデムステップを外している方
に譲って貰うしかないと思うデス。
○川商会さんが「180の部品の予備」として再入荷してくれないと、
見込みは無いかも....ごめんね。

50の部品は、旧モト・インター(現在はプレスト)が在庫しているだけで。
日本仕様50はタンデムステップ付いてないから、180を輸入さている
○川商会さんだけが頼り...になります。(併行、自力輸入は別)


10751.ステップ
名前:サモハン珍宝    日付:10月25日(火) 9時11分
赤男爵さんとこでも無理っぽいですかねぇ?


10752.Re: サモハン珍宝
名前:KOBO4    日付:10月25日(火) 10時11分
赤男爵さんを「通じて」結局は○川商会さんに行くことになります。
加えて、赤男爵様経由〜○川商会への注文には180の車体番号の照会が必要になります。

ので、多分50だと注文できなくて。
出来たとしても、スゴク待たされる。のでは?


10753.Re: サモハン珍宝
名前:中っぴ    日付:10月25日(火) 14時7分
KOBOちゃん。

>タンデムステップ(成川在庫)は、中っぴ師匠が入手された物で最終だったと。

それは記憶違いですよ。
私が成川の在庫を潰したのは左ステップですじゃ。(笑)
去年何故か取り付かれた様に連チャンでコケて、その度にステップ折ったんで。(^^;)
タンスタはまだ一度も折って無いぞよ。
サイドバッグでガードされてるから。

と言う事でまだ有るかも知れません。
在庫確認した方がいいですね。

ちなみに今成川に在庫無いのはプーリーです。
何でも共通部品で、ストックをランナーが消費し尽くしたらしい。(笑)


10755.Re: サモハン珍宝
名前:KOBO4    日付:10月25日(火) 14時45分
うお。そうでしたか。
了解です!
サポ、ありがとうございますッス!

10668.すみません、失礼致します。  
名前:KK    日付:10月16日(日) 11時29分
初めまして私DNA180を所有させて頂いている物ですが、先日バイクの状況は悪くなり、
藁をもつかむ気持ちでネットで対処法を調べていた所こちらにオーナーズクラブの方々がいらっしゃるのを知りました。バイクの構造も詳しくありませんし、信用のあるバイク店も見つけておりません!もしお気に触れる様でしたらこのまま削除お願い致します。
突然の書き込み申し訳ありません!どうか御指南の方お頼み出来ませんでしょうか?



10669.Re: すみません、失礼致します。
名前:MACH3。    日付:10月16日(日) 12時10分
はじめまして、さっそくですが以下の項目に出来るだけ詳しくお答え下さい。

1:購入時期、購入方法
2:現在までの走行距離
3:使用状況(毎日通勤で等)
4:メンテナンス状況(オイル、プラグ、バッテリー、ベルト等)
5:改造の有無
6:具体的な症状(出来るだけ詳しく)

以上の質問にお答えいただければ私以外の方でもアドバイスできると思いますので、宜しくお願いします。


10670.Re: すみません、失礼致します。
名前:kk    日付:10月16日(日) 13時32分
1:購入時期、購入方法
3年前(平成14年)の4月です。購入した店舗は東京都 中野ホノラリー本店です。

2:現在までの走行距離
これが、購入して間もなくメーターが不調を起こし確認出来ずです。通勤に使っている訳ではないので週に二回ほど街乗りで使う感じです。遠出は2回ほどです。すみませんこんな説明で・・

3:使用状況(毎日通勤で等)
上記と同じ、週に二回ほど

4:メンテナンス状況(オイル、プラグ、バッテリー、ベルト等)
オイルはこまめではありませんが、最近だと6月くらいに交換したと思います。
プラグはもっと前2年前ほどに交換しました。バッテリーも2年前くらい、ベルトは交換しておりません。

5:改造の有無
修理と同じ金額分でボアアップ等出来るとすればしてみたいと思っております。

6:具体的な症状(出来るだけ詳しく)
走行中(たぶんエンジンが暖まって来たくらい)にエンストします。
時間をおくとまたかかったりします。中野ホノラリーに持って行った所、シリンダーが焼けている恐れがあるとの事。
中身を見て2万円、シリンダー交換で10万円、エンジンの熱で他のパーツがいかれてる恐れがあるのでそれ以上かもとの判断をされました。
まだこのお店で修理する事は考えてませんが、今の所預けてあります。
安くすむのならそれにこした事はありません!同等の金額で理にかなう処置ができたならそちらのほうが断然よいです!!

ホノラリーの方、もしくはホノラリーさんと親しくおつきあいされてる方がおられましたら
すみません、失礼をお許しください。


10673.Re: すみません、失礼致します。
名前:ちお    日付:10月16日(日) 20時14分
kkさん初めまして。
・水温は表示されていますか?
 正常ですか?
・近い過去にオイルを切らして走った事はありますか?
上記に該当しなければエンジンが焼き付いているとは考えずらいです。
エンジンは焼き付くと確かに冷えるとかかる事もありますが、それでも明らかに異常と判るはずです。
パワーとかの変化は無いですか?
 
怪しい点
・2年前に交換したプラグは、その後点検しましたか?
・エンストすると次にエンジンが冷えるまで始動できないのですか?
点火プラグの寿命、バッテリーの寿命が考えられます。
・水温が異常(高い)な場合はウォーターポンプの寿命も考えられます。

申し訳無いのですが、書き込みしていただいた内容で原因を推定するのは難しいです。

DNAの情報は限りなく少ないので、遠慮しないでもう少し書き込みしてみてください。


10674.Re: すみません、失礼致します。
名前:MACH3。    日付:10月16日(日) 20時34分
あくまで私の経験値からの意見なので責任はもちませんが・・・

1:オイルランプが点きっ放しになった・・・
2:水温計が点滅しっぱなしになった・・・
3:クーラントタンクが空になった・・・

等の症状が無ければエンジン焼きつきと言うのは考えにくいです。
4ストのリーダーエンジンで焼きついたと言う報告は今のところ聴いたことがありません。

で、考えられるのは・・・点火系、吸気系、オートチョークの故障のいずれかでないでしょうか。

点火系では、プラグのターミナルキャップの破損、プラグキャップの破損、イグニッションコイルの配線ジョイント部の緩み。
吸気系ではキャブのジェットの詰り、フィルターの汚れ等ですが、
温まるとエンストすると言う事ですとオートチョークが疑わしいですね。
オートチョークの配線が抜けていたり断線したりしていないか調べてみては?

工賃はどこでもそのくらいです。
マロッシのボアUPキットを組んでも同じくらいの金額です。


10675.Re: すみません、失礼致します。
名前:MACH3。    日付:10月16日(日) 20時36分
そうそう、バッテリーも怪しいですね・・・


10676.Re: すみません、失礼致します。
名前:kk    日付:10月16日(日) 22時16分
みなさま、ご親切ありがとうございます!!説明不足ですみません!
バイクの知識があまりないもので・・

・水温は表示されていますか?
購入当初すぐに、クーラントが切れる、オーバーヒートのランプがつくは頻繁にありました。異常なほど・・。それも2度の修理によりすぐ直してもらいました。

・近い過去にオイルを切らして走った事はありますか?
オイル切れのランプが点灯している時は無かったと思います。ただ、バイクのお店で
「オイルが少ないよ」と言われた事があります。

・パワーとかの変化は無いですか?
パワーの変化はある気がします。購入当初よりアクセルひねってすぐの反応が悪い気がします。

・2年前に交換したプラグは、その後点検しましたか?
プラグの点検はその後してません・・すみません!!

・エンストすると次にエンジンが冷えるまで始動できないのですか?
そうです、エンストするとバイクが冷えるまで始動でき