DNAオーナーズクラブBBS

2005年10月の投稿ログ

10646．オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…

名前：SOAR 日付：10月14日(金) 1時46分

多くのみなさん、はじめまして。
覚えていてくださった方、お久しぶりです。
さいたまのDNA50乗りのSOARです。

なんだか、最近DNA乗りの方が増えているようで、私もなんだか嬉しいです。
嬉しいのですが…。

…実はこの度、僕は来春頃事情によりDNA50を手放すことになりそうなのです…。
そこでここの皆さんに相談なのですが…。

やはり、普通の買取専門店やバイクショップに引き取ってもらうより、
ココで買い手を募集した方が少しでも高く取引できますでしょうか。
すくなくとも、ココにはDNAの魅力や長所・短所も分かってらっしゃる方が多いと思いますので、
そう思った次第です。それに、譲るならやっぱりDNAが好きな人に譲りたいですしね…。

もう1つ相談がありまして、それが…僕のDNA50はオールペン済みなのです。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、DGカンパニーさんのウェブサイトの
「カスタムペイント」のページに掲載されているR1カラーのDNA50が僕のマシンです。
あの後、シートも黒一色に張り替えて、全体の雰囲気もまとまりました。

そのページを見てもらえれば分かるのですが、塗装に15万以上かかっています…。
こうなると、手放す方としても、やはり少しでも高値で買い取ってもらいたいのですが、
どの程度が適正な価格でしょうか？
少なくとも、世界に1つのマシンだとは思うのですが…。

ちなみに、他の状態は
・走行距離約1700km(まだ増えます
・エンジン好調、走行に問題なし。
・純正バックミラーあり、ただし小傷あり。
・純正リアフェンダー無し(ガレージに置いておいたらゴミと勘違いされて捨てられてしまいました；；
・自作のリアフェンダーレス加工がしてあります。
・駆動リミッター解除・盲腸手術施工済み。
・エアクリーナー内部加工済み。
・レッドスポンジ・マルチバリエーター組み込み済み、最高速平地で80キロ程度でます。(深夜下り坂特攻で最高99まで確認
・フロント左ウィンカーレンズ、取り付け爪破損、セロテープで固定しているのが現状です；

こんなところでしょうか。
携帯画像で申し訳ないのですが、一応写真も添付しておきます。
アドレスはDGさんの該当ページです。

暇なときにお返事がいただければと思います。
皆さんよろしくお願いします。
http://www.dgw-jp.com/page015.html

	10649．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月14日(金) 9時45分
	ウグッ！資金は有りませんが．．．．格好良いなぁ．．．．

10652．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…

名前：みっきー 日付：10月14日(金) 12時25分

う～ん、かっこいい。
しかも、ホイールの白が決まってる♪

取引の値段は、このマシンを理解して
価値を見つけられる引き取り手に
出会えるようお祈りしております。

としか、いい用がないなぁ。

ショップカスタムの新車って訳では無いみたいだから。
カスタムって場合によっては、安くなることも有る見たいだし。
でも、こんなに綺麗なのだったら高く売れるんじゃないかな？

風魔氏のように思い入れたカスタムマシンを売買することに
慣れた方のアドバイスをもらったら良いのでは・・・。

	10655．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
	名前：隠神コータ日付：10月14日(金) 15時24分
	カスタムペイントっていうのは、カウルが破損した時に、新規購入したカウルが使用できないという欠点のほうが気になって、手が出しづらいんですよね。　特に５０クラスだと性能のほうが強く見られてしまうんじゃないかなぁ。　外装に１５万かかってても、中身がそれほどいじられていないなら、食指がなかなか動かないんじゃないかと。　外装のオリジナルペイントに対する評価は、ショップにもよるのだろうけれど、俺の場合はむしろマイナスだなぁ。　スペックでいうと、ドノーマルでも平地８０は出るので、セッティングを自分で出すと言うつもりであれば、カスタムパーツが入ってるのはちょっとお得かな、とは思います。　ストックとかパーツ取りとしたら、欠品パーツとか、ペイントしてしまったカウルがむしろ評価を下げる結果になってしまいそうだし。　走行距離も浅いし、まだDNA50持っていない人で、他の人が持っていないようなＤＮＡ５０が欲しいなら、カスタムペースとして１５～１８万くらいというのは悪い金額ではないと思います。　あるいは１８０オーナーで、パーツのストックとして買うなら、レース用カウルとして購入＋予備パーツみたいな考え方でいけば、１５～１８万なら、かなりお得かも、とか思ったり。　ＤＮＡ１８０外装一式オリジナルペイント、とか、ミラー２本で３０００円とか、バラで売ればそれなりの値段にもなりそうですが、フレームとエンジンが余っちゃうんじゃないかとか心配になったり。　せっかくの愛車をばらして売るのも切ないですよね。　なんにせよ、高く買ってもらえるといいですね。　ここのオーナーは、みんなＤＮＡをもっている人、持っていた人（持ってない人も一部いますが）が多いわけで、それよりは、持っていない人が多い一般的な場所、オークションとかのほうが高値が付くんじゃないかとも思います。　あと、自己査定額も一応例示しておくと、交渉しやすいんじゃないかな。　あと、白山のグッドステージさんも、たしかＤＮＡ５０の出物探してたと思いますよ。　安く欲しいとは言っていたけれど、親切なお店なので、一回相談してみては？　あまり役に立たないコメントばかりですみません。

	10663．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
	名前：SOAR 日付：10月15日(土) 2時5分
	KOBO4さん＞格好良いなぁ．．．．ありがとうございます。自分でもかなりいけてると思うんですけど、来春頃400ccバイクへ乗り換えを考えていて、資金調達の意味と、駐車スペースの問題で2台所有は厳しいので手放そうかと思っている次第です。みっきーさん＞カスタムって場合によっては、安くなることも有る見たいだし。そうなんですよね。下手なカスタム車より、(たとえ45km/hしか出ないとしても)ドノーマルの方が高く買い取ってもらえる事が多いようで･･･；＞風魔氏のように思い入れたカスタムマシンを売買することに＞慣れた方のアドバイスをもらったら良いのでは・・・。是非ともお話を聞かせてもらいたいですねぇ･･･。隠神コータさん＞外装のオリジナルペイントに対する評価そこをプラスと取ってくれるか、マイナスと取られてしまうかで大分違ってきますよねぇ。＞１５～１８万自分が考えていた金額とほぼ同じですねぇ…。ショップの買取だとこれくらいの値段は出ないのでしょうね…。オールペンする前、走行1000kmの時に、某買取専門業者にクイック査定してもらったら、 5～6万と言われました；それは流石にないだろう…と思いました；＞外装一式オリジナルペイントカウルのみや、パーツごとの売却も考えたんですが、やっぱり手元に中途半端に部品が余っても仕方ないなぁ…と；＞一般的な場所、オークションやはりそうですかねぇ…。もしやるとしたら、オークションは落札したことはあっても出品した事はないので、ちょっと勉強が必要ですね。＞グッドステージさんちょっとメールで問い合わせてみようと思います。皆さん、返答・ご意見・貴重な情報、ありがとうございます。

	10857．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
	名前：SOAR 日付：11月8日(火) 23時22分
	ココに出入りしている方から、買取希望の連絡を頂きました。まだ決定ではないのですが…。やはりココに書き込んだのは正解だったようです。皆さんありがとうございました。

	10859．Re: オーナーの方が増えている一方で…何か申し訳ない…
	名前：ＲＥＤ　Ｂ．日付：11月9日(水) 11時49分
	おそらくオリジナリティあふれる固体なのでお金がいくらかかっていても、２０万がせいぜいでしょうか。破損箇所があるので　それがなければ２３くらいです。もっと高値で欲しい方はいると思いますが、ＤＮＡ５０はそれほど高値買取できないので。そのため　ショップに売るのではなく、オークションか直接の個人売買で売るほうが良いです。ただバイクのオークション販売はハッキリ言って面倒で大変です。この掲示板で高値で買い取ってくれる人を待つのも良いですね。

10758．連絡ください。

名前：Ｆ’ｓ　ｇａｒａｇｅ 日付：10月25日(火) 21時51分

オーカさん
２２日にメールを送ったのですが、届いてませんか？
もし、ドメイン指定等で着信拒否設定しているのなら、
連絡可能なアドレスを教えてくださいな。
http://fs-garage.hp.infoseek.co.jp

	10761．Re: 連絡ください。
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 1時30分
	桜花くんは、本当に頻繁に電話が止まるので連絡不通になってしまうことがあります。そのような状態にあるのかと思います。会う機会があれば、一言お話ししておきますね。掲示板を見てくれていればいいのですが。

	10769．Re: 連絡ください。
	名前：隠神コータ日付：10月26日(水) 4時3分
	電話、確かに止まってますが、ＰＣのオンライン環境はそのまま使えているはずです。　ｈｏｔｍａｉｌのアカウントのほうに投げてみてはいかがでしょうか。　アドレスは当方からお送りさせて頂きます。　　友人として恥ずかしいですが、なにとぞヨロシクお願いいたします。

	10837．Re: 連絡ください。
	名前：Ｆ’ｓ　ｇａｒａｇｅ日付：11月5日(土) 10時10分
	ｈｏｔｍａｉｌの方にもメールをだして１週間以上経ちますが、連絡がありません。今回のリアキャリアはキャンセルしたと判断させていただきます。

	10838．Re: 連絡ください。
	名前：隠神コータ日付：11月5日(土) 12時27分
	つける薬がない人には仕方ない処置かと。これを読んだ皆さんも、今後は、氏とのつき合い方に再考を。

10839．Re: 連絡ください。

名前：みっき～ 日付：11月5日(土) 19時17分

ん～、これはちょっとまずいね。

僕、先週末会ったんですけどね、お台場で！

何してるのかなぁ・・・ー＿ー

10812．リアサスペンション

名前：やっさん 日付：10月31日(月) 21時28分

雑誌を見ていて　ふと「リアサス変えたいな」と思った。　まだボアアップ終わってないのに（笑）。以前　ＫＯＢＯ４さんが　ＤＮＡはサスの選択肢が少ないと言っていましたが　全長40㎝で１本で105kgの重量を支えられるサスってなかなかないですね。長さが足りない時はアダプター付ければいいと思うけどできれば付けたくない。で　やっと見つけたのがKOSOのV-Link125SR用エアサスペンション。V-Link125SRの乾燥重量が109kgでサスは1本だからDNAの105kgを支えるには充分だと思ったのだが　台湾製のカスタムパーツって品質や耐久性や性能ってどんなもんかな？　　どなたかご存知の方いますか？　

10813．Re:リアサスペンション

名前：ＲＥＤ－ＫＡＴＺＥ 日付：10月31日(月) 22時29分

こんばんわ　RED-KATAZEです
リアサスペンションの変更ですか　私も考えたことがありますが
これはお値段も手頃でいいですね
でも・・・・ごめんなさい　性能面についてはわからないです「(^^; )
マロッシのリアサスペンションもありましたが・・・
４４，０００円となっていますo(；△；)o 　下記ＵＲＬ参照して下さい
目指せ！いつかはオーリンズといきたいものですが
http://www.bikeparts.jp/pedals-suspension-wheel/pedals-suspension-wheel-00039623.asp

10814．f(^_^;　スンマセン

名前：ＲＥＤ－ＫＡＴＺＥ 日付：10月31日(月) 22時32分

RED-KATAZEです　になってますが
正しくはRED-KATZEです　f(^^;) おはずかしい

	10815．４万４０００円？
	名前：やっさん日付：10月31日(月) 22時54分
	い・・いくらなんでも高すぎるにゃ。やっさんはレースやらないし峠も攻めないから安いのでいいっす。

	10824．Re: リアサスペンション
	名前：ＫＯＢＯ４日付：11月1日(火) 9時30分
	リヤサス。変えたくなりますか。やはり。ＫＯＢＯ４のは、ＲＥＤ－ＫＡＴＺＥさんが紹介されているＲＳ２４です。高いだけあって、楽しめます。でも使い切れているかというと．．．注意事項は・長さがこれだけ長い製品は殆ど存在しない。（のでアダプタ？）・製品自体が太いと、タイヤにあたります。実はＫＯＢＯ４の使っているＲＳ２４は、レース用のタイヤ（ＷＨＯＯＰ）を前提に作られているので、そのままではタイヤに干渉しました。（実は購入後、相当調査するまでその事を知りませんでした。）ワッシャを数枚重ねて調整し取り付けています。とまあ、そんなとこですかねぇ。

	10830．リアサス
	名前：やっさん日付：11月3日(木) 0時54分
	太さ・・・・・・うう・・・長さの事ばっか考えてて　太さの事忘れてた。「V-Linkオーナズクラブ」の掲示板に書き込んで聞いてみようかな。

10804．日光祭り

名前：ムラカタ 日付：10月30日(日) 10時11分

思っていたいじょうに盛り上がってます
そして楽しいかも♪
DNAは12時予選15本戦です

間に合うかたはぜひ！

10805．お疲れ様です。

名前：みっきー 日付：10月30日(日) 20時10分

MACHさん！！

今日はお疲れ様でした。
熱い走りを堪能させて頂きました。

写真、1枚だけ綺麗に取れました。
ん～まだまだ写真も勉強しないといけないなぁ。

ん～、ワンメイクですか？
お金が持ちませんなぁ・・・。
ダイビングにレースで大変だぁ。
できれば走って見たいけど、難しいなぁ。
今日も実は、首から腰が痛くって・・・。
http://photos.yahoo.co.jp/bc/miz426/

	10806．Re: 日光祭り
	名前：風魔日付：10月30日(日) 21時7分
	オ－ナ－ズクラブの名に恥じないくらい・・・最高の走りでした！！官能させて頂きました。こないだの破壊王の気持ちも味わえました。走りて～ェエ！！！！！！（笑） http://www.geocities.jp/huma0419/

	10807．Re: 日光祭り
	名前：隠神コータ日付：10月30日(日) 21時35分
	写真の後の砲に、連絡をよこさないオーカさんの姿が見えるのは気のせいでしょうか。

10808．Re: 日光祭り

名前：MACH3。 日付：10月30日(日) 22時26分

皆さんお疲れ様でした。
応援＆お手伝いをしてくださって本当に有難うございます。ｍ(_ _)ｍ
おかげで良い経験をさせていただきました。
とにかく眠いので・・・寝ます・・・

	10809．Re: 日光祭り
	名前：MACH3。日付：10月31日(月) 9時45分
	みっきーさん＞写真すばらしいですね、ありがとうございます！

	10810．Re: 日光祭り
	名前：JOE 日付：10月31日(月) 13時37分
	ＭＡＣＨさんお疲れ様です！４スト全クラス混走というイジめとしか思えない条件下大健闘だと思います。　応援席からも「あれってスクーターなの？」って声聞こえましたよ！普段一緒に走ってるので、観戦する機会が少ないのですごく楽しめました。日光よりもギャラリーも多いし（笑） http://urawa.cool.ne.jp/jamping

10811．Re: 日光祭り

名前：雷電日付：10月31日(月) 19時7分

ムラカタさん始めオーナーの方々、昨日は大変にお世話様でした。
初めて皆さんにお会いして緊張の連続でしたが、とても楽しく有意義な半日を過ごせました。
各オーナーのＤＮＡへの惚れ込み具合がひしひしと感じられました。
特にＭＡＣＨ３のあの走りには感動すら覚えました。
今度はゆっくりともっと静かな場所でいろいろな情報交換をお願いいたします。

	10816．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時10分
	お疲れ様でした。とてもにぎわっていて、想像以上に楽しいイベントでしたね路面としてはとても厳しい物があったと思いますがそんな状況の中で全力で走っていたＭＡＣＨさんはすごいと思いました。路面と相談して走っていたんだろうと思います。また、DNA180とランナーの皆さんともオフ気分で過ごし、雷電さんともお会いできて楽しいイベントでした。とにかく事故もなく、そして盛りだくさんな内容だったと思います。わたしも最後までいたかったのですが雰囲気が伝えられればと、沢山写真を撮ってきましたので一部お披露目したいと思います。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１．各社ブースも盛り上がってます！２．出たースカラベオ。もちろん走りました。３．車ブースも、賑わっていました。

	10817．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時13分
	１．ネクサスもかっこよく仕上がってます２．スーパーモタードでは路上にタイヤが。３．こちらも見応え抜群でした。

	10818．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時20分
	四輪レースも盛り上がってます。すぐ目も前で、爆走してます。コースアウトで確実に観客席に突っ込みます^^; ３．前回スクワン勝者の下山さんとＭＡＣＨさん。

	10819．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時26分
	さて、そろそろ出番ですよ。ＭＡＣＨさんとＪＯＨさん、そしてom2さんみなさんカッコイイです！

	10820．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時30分
	まさに混走ですね。狭いコースをすごいスピードで走っていきます！

	10821．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時32分
	火花を散らす戦い！と思ったらほんとに火花がでてるよ～。３．観戦ブースでは収まらず、いつのまにか丘にも人集りが。

	10822．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時36分
	１回目の走行も終わり休息タイム。各ブースの様子です。１．今回の特別カラーリング仕様！ＪＯＨさんのバイクです。くぅ～２．ＤＮＡパドックの様子。３．応援に駆けつけたＧＥＰＴのみなさん。

	10823．Re: 日光祭り
	名前：ムラカタ日付：11月1日(火) 1時40分
	１．風魔さん、半田さんのバッタランナーの前で（なんでも自分で塗装されたとか！すげー）２．はじめまして、雷電さんのＤＮＡとフジテレビをバックに３．ＤＮＡブースでの楽しいひととき。

10726．今日からドック入りだにゃ

名前：やっさん 日付：10月23日(日) 0時36分

やっと部品が全部そろい　今日からドック入りです。
ＫＯＢＯ４さんからお借りしたＭＪ・ＳＪも渡したし、間違いがあるといかんのでヘインズのマニュアルも渡した。赤男爵様、間違いだけはおこさないで下さい。
さあ！生まれ変わって帰って来い！　我がＤＮＡ５０よ。
早く６８ｃｃのパワーを体験させてくれええええ。

あ・・・・まだ免許が取れてない・・・・がんばらねば（笑）

	10728．Re: 今日からドック入りだにゃ
	名前：ムラカタ日付：10月23日(日) 2時16分
	おー。ヘインズまでつけるとは念には念を、という感じですね～。浜名湖ツーでのった、KOBO4ちゃんのバイクに近づけばもっと乗りやすくなるからね。仕上がりに間に合うように、免許取得がんばって！

	10729．Re: 今日からﾄﾞｯｸ入りだにゃ
	名前：まる@携帯日付：10月23日(日) 4時20分
	おお、ついに揃いましたね！もと、50乗りなのでお気軽に相談してください

	10731．Re: 今日からドック入りだにゃ
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月24日(月) 9時36分
	部品の組み付けが全部完了したとしても、後のセッティング次第で恐ろしく性能が変わってくるのが、スクーター駆動系の難しさ。で、あり。おもしろさ。がんばって！このレスにもついているメールのアドレス、＠以降をＤＯＣＯＭＯにしてもらえば、携帯にメール入りますから。気軽に連絡してください。

	10742．これでいいのかな？
	名前：やっさん日付：10月24日(月) 20時8分
	過去の書き込みでボアアップするならエアクリボックスの加工は必須と書いてあった。KOBO4さんの書き込みでは直径５ミリのパイプを通すと書いてあったので半分想像と思い込みでこんな加工をしました。写真を撮リ忘れたので手書きで失礼。（エアクリボックスを上から見た図です）大小二つの穴のうち　小さい穴に直径５ミリのパイプをつないで外まで通しました。これで直に空気が入るので吸気量がアップするかな？。でも穴の直径が小さくなっているからかえって吸気が減るかも？これでいいのでしょうか？ＫＯＢＯ４さん　まるさん　ご意見聞かせて下さいませ。

	10775．Re: 今日からドック入りだにゃ
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月26日(水) 10時6分
	どもどもっす。こんなかんじですね。とりあえず、書面添付します。

	10784．おおお
	名前：やっさん日付：10月26日(水) 22時34分
	うわあ　豪快！　全部切り取ってしまうんですね。こりゃまいったううむ　　ＭＪとＳＪだけで済ますつもりでしたが同梱のキャブレターも使った方が良さそうですね。ちなみにこのキャブのお値段いくらですか？

	10788．Re: 今日からドック入りだにゃ
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月27日(木) 10時13分
	さていくらだったか。とにかく、使ってみて、気に入ったらお買いあげ。で。キャブと、ＪＥＴを纏めてお買いあげ頂くことにして、１万円ももらっておきましょうかね。定価の話をしてしまうと。キャブが￥１６０００位だったと思いますがに。ＪＥＴは１粒￥５００だったような。ま、中古と言うか使ってなかったものだからに。そんなことは後で決めようニ。まずは、作っちゃいましょう。やっさん機を。

	10795．キャブレター
	名前：やっさん日付：10月27日(木) 20時8分
	早速　赤男爵に行ってキャブレター渡して来ました。まだ手つかずだったので丁度よかった。念には念をという事でマロッシニュース？のデロルトキャブの調整の仕方をプリントアウトして渡しました。免許が取れるのが11月上旬なので11月19日あたりにとりあえずエンジンを動かせる状態にしてくれ　とお願いしてきた。さあ　どのような仕上がりになるか楽しみです。

	10797．初めまして
	名前：SHB 日付：10月28日(金) 3時51分
	こんばんは。ICE50乗りのSHBです。仕様が似ていたので思わず書き込みです。ボアアップ、Multivar、LeoVince Handmade ZX エアクリボックス加工、レッドスポンジ、カーボンリードバルブキャブはノーマルでMJ78、ニードル真ん中です。エアクリBOXは同じ物なんですね。エアクリBOXは、穴を一つ追加しました。ゴムパイプを外すだけより、明らかに吸入量が増え、エアクリは広範囲で汚れるようになりました。200～300rpm最高回転数も上がってます。もっと吸わせようと1cmほどのゴムホースをノーマルのインテークの横に増やしたら、息継ぎが発生。MJ交換や燃費が悪くなるのがやだなと思い、今は塞でいます。早く乗れると良いですね～自分はボアアップ後、ますます乗るのが楽しくなりました。テクニガスの同じチャンバーを今日注文しました。今後はキャブも変えたいですね。セッティングに悩むのが楽しみです(^^; 長くなりましたが、またおじゃまさせていただきます。では。

	10799．このチャンバーは怪しい？
	名前：やっさん日付：10月28日(金) 21時54分
	はじめまして　ＳＨＢさんＩＣＥってもの凄くＳＦっぽいので好きですよ。エンジンとか共通なのかな？　　エアクリＢＯＸの加工レポ　ありがとうございます。なるほど穴を増やせばいいというワケじゃないんですね。ここは素直にＫＯＢＯ４さんの説明どうりにします。私が買ったこのチャンバーはどこか怪しい。ユーロマックスのＨＰで「３本限定　ピアジオ/ジレラ　７０ｃｃ用」と書いてあるが　テクニガスのＨＰには70ｃｃ用のチャンバーは存在しない。多分「ＲＳ」だと思うけど・・・・ちょっと不安

	10800．Re: 今日からドック入りだにゃ
	名前：まる日付：10月29日(土) 19時15分
	アイス、ランナー、ＤＮＡはエンジンは共通ですよ。アイスは空冷なのでシリンダーは使えませんが。

	10802．やはりボアアップ用か？
	名前：やっさん日付：10月29日(土) 23時38分
	今日チャンバーの確認をして来た。型番は「ＲＳ」確かに使用可能車種　ランナー　ストーカー　タイフーン　ＤＮＡ　ＺＩＰ　ＮＲＧなどなどすべて７０と書いてあった。カタログには載ってないけど信用していいかな。今日すべての教習が終わり　来週の土曜日に卒業検定です。コース覚えなきゃ・・・・・。

	10803．Re: やはりボアアップ用か？
	名前：SHB 日付：10月30日(日) 4時12分
	こんばんは。そろそろ朝ですが、、、 RSはボアアップ用でHandmade ZXに比べるとパイプの径が太いですね。 U字のところで5mm違いました。自分はそれをねらって買ってみました。今日テクニガス届きましたので付けてみました。斜めにかち上がりかっこいいです。エンジンをかけたら排気漏れのような高めの音がするので、下に手をあてたらかなり排気が漏れていました。外してみたら、溶接で盛り上がっているT字のところに穴があり、そこから漏れていました。おきたらEUROMAXに連絡してみます。やっさんはこの様なことがないと良いですね。。。。。（TT)

10739．日光サーキット祭りinお台場について

名前：雷電日付：10月24日(月) 17時43分

10/30のこのイベント行かれる方いらっしゃいますか？
私は当日夜勤の入りなので１５時くらいまでなら参加できそうです。
（バイク出金はだめよと言われたばかりですが・・・）

	10747．Re: 日光サーキット祭りinお台場について
	名前：ムラカタ日付：10月25日(火) 0時47分
	フリ、ありがとうございます。 10月30日ですが日光サーキット祭りinお台場があります。われらがMACHさんも出られますので、ご都合よろしい方は応援に来て下さいね。（詳細は、告知頁・トップイベントウィンドウのリンクより）わたしも、午後用事があるのですがお手伝い＆観戦しに行きますよ～。何人かまとまるようでしたら一緒に行きますか？

	10791．Re: 日光サーキット祭りinお台場について
	名前：雷電日付：10月27日(木) 14時56分
	ムラカタさん＞レス遅くなってすみませんせっかくギャラリーしに行く方集まるなら一緒のほうが楽しいですね。時間と場所指定していただければ幸いです。

10792．Re: 日光サーキット祭りinお台場について

名前：MACH3。 日付：10月27日(木) 15時26分

はい、今の所仕事が飛び込んできそうな気配は無いので
私が走りそうです・・・

入場無料ですから遊びに来てください！

ムラカタさん、万一の時のためにどなたかＦフォーク持ってきて
もらえませんかね？
パドックの駐車場手配しますんで（１台のみ）

	10793．Re: 日光サーキット祭りinお台場について
	名前：風魔日付：10月27日(木) 15時46分
	ムラカタちゃん＞私は前日、ＧＥＰＴとお台場温泉に泊まりで行こうと思いますが、如何でしょうか？ http://www.geocities.jp/huma0419/

	10796．Re: 日光サーキット祭りinお台場について
	名前：ムラカタ日付：10月28日(金) 1時32分
	>machさんフロントフォーク、まかせてください！茂原の教訓を生かして、インパクトも買っていきますから！フォークオイルはもしお好みがありましたらお持ちになってください。 >風魔さんうーん。僕も前日入りしたいですがバイクは直さなくちゃいけないし、個人的に受けてる仕事もあったりとちょっとあわただしそうですのでなんともいえないです。 >雷電さんぜひご一緒しましょう。人数は、うちのサイトの癖といいますか参加表明は直前パターンが多いので、予定が立てられませんから現地集合にしましょう現地で落ち合って一緒にDNAメンバーと観戦しましょう！差し支えなければ私のメールアドレスにご連絡いただければ私の連絡先をお送りします。 topページにアドレスありますから。

	10801．Re: 日光サーキット祭りinお台場について
	名前：隠神コータ日付：10月29日(土) 22時31分
	みなすわぁん、いってらっさぁい。　あたすは仕事だすー

10744．底突き？

名前：サモハン珍宝 日付：10月24日(月) 21時23分

みなさんこんばんわ。
今日走っていたらフロントフォークが底についたままもどってこなかったんです。サイドスタンドを立てたりセンタースタンドを立てるともどります。
50オーナーのみなさん、こんなことありますか？
お店では「これは本来４５ｋｍですから！」と言われました。

	10745．Re: 底突き?
	名前：まる@携帯日付：10月24日(月) 21時32分
	本来45KMじゃなくてイタリアの法規が45KM制限なだけです。 50のフォークはやわらかいので低速でもフルボトムしますが、戻らないことはありえません。明らかに故障ですので、バイク屋に文句いいましょう！

	10746．Re: 底突き？
	名前：やっさん日付：10月24日(月) 22時48分
	やっさんのはフルボトムしても必ず元に戻ります。「これは本来４５ｋｍですから！」　　　　↑ この説明はなっとくいきませんね。問い詰めてやりましょう！

	10748．Re: 底突き？
	名前：隠神コータ日付：10月25日(火) 2時25分
	フルボトムじゃなくて、やや沈みっぱなし、ならありえるけど。　まつたくもどらないってのはおかしいよね。

10749．Re: 底抜き？

名前：ＲＥＤ－ＫＡＴＺＥ 日付：10月25日(火) 7時3分

フロントフォークのトラブルの経験はないですねえ
みなさんがおっしゃっているように故障だと思います
でもこの症状と45ｋｍ～～はどう結びつくのか・・・・・

10750．Re: 底突き？

名前：サモハン珍宝 日付：10月25日(火) 9時2分

みなさんありがとうございます。
やっぱり変ですよね？？
なんか運転中にやたら衝撃がくるもんで見たら沈んだままですた。
店長に相談したら保障期間なんで無償で修理しますとの事でした。
3500km超えたのでベルトも交換します。
ベルトのアタリはちゃんと見てくれるそうです。

	10754．Re: 底突き？
	名前：中っぴ日付：10月25日(火) 14時19分
	45km/hなんぞ関係無い！バイク屋にあるまじき暴言ですね。(-;-#) 戻って来ないならダンパーが抜けたのか？新車から3,500kmですか？普通それくらいで、腐っても天下のセバック製ダンパーは抜けませんけどね。ちゃんと見てもらった方がいいですよ。

	10757．Re: 底突き?
	名前：ケイ日付：10月25日(火) 16時40分
	サモハンさん初めまして！参考になるかはわかりませんが自分も同じ症状になった事があるのでレスさせていただきます。フォークにオイル漏れらしい後はありませんでしたか？走行中、フロントの震動がひどくなかったですか？自分がフォークが戻ってこなくなった時はオイルシールの劣化によってフォークオイルがなくなっていました。なのでオイルシールを新品にしてフォークのOHを行った所ちゃんと直りましたよ(^ｰ^)

10759．Re: 底突き？

名前：サモハン珍宝 日付：10月25日(火) 22時57分

オイルは漏れてないです。
「イタ車はなぁ～」だそうです。
でもOHしてもらいますので直ると良いのですが・・・・・。

	10760．Re: 底突き？
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 1時28分
	そういういいわけは辛いですね。お客さんが知らないことを理由にしているとしか思えません。ちなみに、DNA180と50のフォークは長さが若干違うので同じではありませんが内部構造等はほぼ同じと考えて良い作りをしております。中に入っているカラーの長さが若干違いますがそのくらいの差ですので、DNA180に50のフォークを利用しても十分耐えられる物です。実際私も50のフォークの方が入手しやすいため DNA50のフォークを愛用しております。したがって、45km用のフォークと言うことは決してありません。 DNA50用に設計されていることは間違いないのですが決して45km想定で作られているとは思えません。 50似合わせて若干サスがやわらかく調整されているというように理解して頂ければわかりやすいかと思いますが。とにかく治って良かったですよ

10794．Re: 底突き？

名前：サモハン珍宝 日付：10月27日(木) 17時13分

意外な展開に！
ＹＳＰからＦホーク新品に交換すると連絡ありました。
輸入元？が是非サンプルとして欲しいとのことです。
得したのか損したのか・・・・・・・・・・。
何より新品になるので結果オーライですかねぇ？？？？

10798．Re: 底突き？

名前：サモハン珍宝 日付：10月28日(金) 21時5分

今日YSPに行きましたら「Fフォークの在庫が無くて2～3ヶ月かかるかも！？」とのことでした。
チャンバーはTTが納期未定だそうでZXに決めました。

10762．茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了

名前：ムラカタ 日付：10月26日(水) 2時21分

走られた方も、応援に来て頂いた方も
皆さんお疲れ様でした。
大変充実した楽しい１日が過ごせました。

ランナーDNA含めて10台近い、まさにGIRERAカップにふさわしい
走行会だったと思います。

私は茂原は初めてでしたが、左カーブの多いスクーター泣かせの
サーキットではありますが、カーブの多いＤＮＡ向けのコースでもあり
非常に勉強になった１日でした。
第１セットで、力が入りすぎてハイサイド食らいましたが
バイクも大きなダメージはなく、フォークを軽く曲げながらも
最後まで走ることが出来ました。

怪我の功名ではありませんが
転倒で２セット目を走行を見合わせたときに
皆さんのかこいい勇姿納めましたので、少しアップしていきたいと思います。

ＤＮＡの面々
・ムラカタ
・風魔さん
・MACHさん
・ヤマグチさん
RUNNERの面々
・JOHさん
・maruonさん
・emonさん
・兄貴さん
・kenkenさん

	10764．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 2時27分
	DNAサイクロン！風魔さん DNA最速の男！MACHさんブラックボディーがカッコイイ！kennkenさん

	10765．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 2時30分
	対照的なホワイトボディー、JOHさん vs maruonさん emonさん

	10766．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 2時33分
	・ランナー面々と風魔さんが追いかける１枚

	10767．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ムラカタ日付：10月26日(水) 2時37分
	・決まってます！MACHさん・DNA180ブラックレース仕様（待機中）・ジレラがひしめきあうピットの様子

	10768．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：隠神コータ日付：10月26日(水) 4時1分
	お疲れ様でした！　　ムラカタ死には、クラッシャーの上を逝く、デストロイヤーの称号を以下略。　写真とる前に飛ぶんだもんなぁー

10774．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了

名前：みっきー 日付：10月26日(水) 9時48分

あれれぇ？？？
ムラカタさん、ファイヤーステッカー　いつの間に・・・。

	10776．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：emo 日付：10月26日(水) 11時43分
	ムラカタさん、いつの間に！？今回はムラカタさんが、初っぱなで厄払いしてくれたので、他の参加者には大したトラブル無く終わることが出来ましたね（笑ムラカタさんがピットでフロントフォーク外してるところは逞しくなったなーって感心しましたよ。次回はベストな状態で挑みましょう！！写真は流石にいいカメラで撮られてるのでみんなカッコイイですよね。ドッカでダウンロードできるようにしていただくことは可能ですか？ホント楽しかったです。またやりましょう！それにしてもMACHさんは早いですねー。茂原初回なのに57秒台で走るとは素晴らしいです。

10777．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了

名前：MACH3。 日付：10月26日(水) 12時4分

皆さんお疲れ様でした！
ムラカタさんはちょっと物足りなかったかもしれませんが・・・
私も最後まで走りたかったですが、マフラーがやばかったので
まあ、あれくらいがちょうどよかったのかもしれませんね。
また是非企画しましょう！次回はジレラクラスを作ってもらう勢いで
（２５台集まれば可能でしょう！）。

	10778．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：しょうちゃんパパ日付：10月26日(水) 12時28分
	皆さんジレラカップお疲れ様でした！今回参加出来ませんでしたが次回は絶対参加します！最近はバイクにすら乗ってないので体がうずいてます＾＾；

	10779．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：風魔日付：10月26日(水) 13時5分
	昨日はお疲れ様でした。本当にＧＩＬＥＲＡカップは最高に盛り上がりましたね！！スク１より楽しかった・・・また、やりたいですネ！！でも、全身筋肉痛の中、破壊王のトランポのお陰で助かったよね！！ http://www.geocities.jp/huma0419/

	10780．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ケンケンです日付：10月26日(水) 13時8分
	どうもです。ケンケンです。きのうはお疲れ様でした。ホント楽しかったですね！ムラカタさん、転倒の際に大きなケガがなくてホントよかったですね。いつの間に！という感じでナイスショットな写真も撮って頂いてたんですね！ありがとうございま～す。またみんなで盛り上がりましょう！

10782．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了

名前：tani 日付：10月26日(水) 13時44分

はじめまして！？
昨日はごあいさつしなかったので、、、
VXR200に乗っていたtaniです、宜しくお願いします。

サーキットは初参戦でしたので、DNAの皆様には大変御迷惑お掛け
したかと思うのですが、今後も宜しくお願いします。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

10783．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了

名前：MACH3。 日付：10月26日(水) 15時40分

ケンケンさん、ｔａｎｉさんお疲れ様でした！
サーキットって一人で行くとほんと孤独ですけど、
たくさんの仲間と一緒に走るとメチャクチャ楽しいでしょ！
ランナーやＤＮＡは目立ち度高いのでギャラリーも興味深々で
見てますからね。
次回は日光ですか、ｔａｎｉさん早くツナギＧＥＴですよ！

	10785．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：ムラカタ日付：10月27日(木) 2時21分
	うがぁー。今日は全身筋肉痛の嵐です。首からあしまで痛いとは。フルセットで６０周近くしてるんですもの耐久レースはさらに大変そうだなぁ。写真：ちびっこも頑張って走ってました。目つきはすでにマジです。サーキット仕様：フリーザなら第二形態といったところ（ｗ >隠神コータくんいやぁ、不本意ながら最近転んでるよね。ホントサーキット走ってからずーっと転ばなかったのに一度景気がついたらもうね。しかしＤＮＡの丈夫さは折り紙付きですなさすがオーバースペック気味なフレームです。 >みっき～さんフフフ、このジレラカップのためにせっせと準備しましたよ～。そして写真を撮る前に傷物に...うわーん綺麗にリペアしないと^^; >emoさんいやぁ、お恥ずかしい。いままでで一番、酷い転び方をしてしまいました。ほんと、最近フロントフォークをしょっちゅう外している気がします。次回は今回の1.03.09秒を更新したいですね。写真ですが、以下にアップしましたのでダウンロードしてください。 >MACHさんお疲れ様でした。昨日はNAPSの方とも、是非スクーターレースも盛り上げてください！と力説してしまいました。いままでいろいろな走行会に参加していますが気配り、工夫、段取り、お土産まで非常に満足できるイベントでした。こんなイベントだったら本気で走らなくて良いから、ちょっとサーキット体験してみたいというくらいの気持ちで、未体験のオーナーの方にも参加してもらいたいですね。 >しょうパパさんさらに、４stランナー軍団もババーンと加えてＤＮＡも更にサーキット人口を増やして、ミッション車のみんなをビックリさせたいですね。みんなのランナー＆ＤＮＡを見るまなざしが気持ちよかったです。やっぱり混走は楽しい！ >風魔さんお疲れ様でした。風魔さんも筋肉痛の嵐ですか？帰りはコーちゃんにお世話になってしまって。ほんと助かりました。 >ケンケンさんいやぁ、ホント怪我なくて良かったです。今日は整形外科に行ったのですが休診日でした（爆良い写真があったらもってってください。もっとケンケンさんの写真を撮っておけば良かったと後悔しました。ブラックランナーカッコイイのにぃ >taniさんはじめまして、これから楽しくなりますねサーキットはどうでしたか？これから、いろいろとお会いすることもあるかと思いますがその時はまたよろしくお願いします。^^ http://photos.yahoo.co.jp/mikado_kkk

	10790．Re: 茂原サーキット・ＧＩＲＥＲＡカップ（仮）終了
	名前：emo 日付：10月27日(木) 14時42分
	ムラカタさん、写真ありがとうございます！いい写真いっぱいありますね！ 500メガはスゴイです。アレっていっぺんにダウンロードは出来ないんですよね？でも、頑張って落としてますね。いっぱい人数集めて次回はもっと盛り上げましょうね。ありがとうござました。

10770．あわや・・・あわや・・・

名前：KAVE 日付：10月26日(水) 4時47分

先日、青梅街道を走行中に・・・
あわや、タクシーに撥ねられそうになりました・・・
ウヒョヒョォォォォーーーーっ！

ですが、転倒せずにすみました。
私が、アウト車線を走行。。。タクシーがイン車線を走行。。。
おばちゃんが、手をあげてタクシーを止めようとして、、、
タクシーのドライバーが私を認識していなかったらしく、、、
ウインカーも出さずにいきなり寄ってきて接触しました。。。
たぶん５０キロは出てたと思います。。。
ひじで思いっきり後部ドアあたりをエルボースマッシュしてしまいました。。。

皆様もお気を付けあそばせ！

ｂｙ　ＫＡＶＥ

10771．ちなみに・・・

名前：KAVE 日付：10月26日(水) 4時53分

先日、ガスタンクに、オイルをキャップ１杯分投入してみました。。。

俄然調子良くなったので報告しておきます。。。

５０㏄は、ボアアップすると、キャブ(ノーマル)をセッティングしても、オイル不足なのかもしれません。。。

どなたか、オイルポンプのセッティングって、ご存知でしょうか？
ノーマルのキャブ&オイルポンプの場合は、やはり、ガスタンクにオイルを混合させたほうが良いのでしょうか？

最近そんなことを考えています。。。

ではでは！

	10772．ということで、、、
	名前：KAVE 日付：10月26日(水) 4時58分
	スレで話題の焼きつきに関して、、、参考になればとも思います。。。

	10773．Re: あわや・・・あわや・・・
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月26日(水) 9時17分
	駆動系ケース内。スターターギヤのそば。アクセルワイヤが来ているでしょ？アクセル回せば、動くからすぐ判ります。「全閉時に印が合う」のが目安として調整をしてあるわけです。全体的な吐出量を調節できるわけでは有りませんが、その位置を「敢えてずらす」ことをすれば、ノーマルより多めとか少な目とか？にならなくもない．．．．．ですね。きっと。ただ持論としては、MALLOSI部品にもオイルポンプ無いですし、あまり気にする必要もないかなと．．．

	10781．オイル混合比
	名前：中っぴ日付：10月26日(水) 13時24分
	>ガスタンクに、オイルをキャップ１杯分投入してみましたキャップ1杯が何cc有るのか分かりませんが･･･普通の２スト50ccで混合比率1:50=2%。 9.5LのDNAのタンクで190ccのオイルが消費される計算。 200ccのPXで3%ですから、3%に濃度を挙げた場合DNAで足りない分は285cc－190cc＝95cc。オイル缶のキャップを想像しても10cc以下くらい？濃度的にほとんど上がらないので、焼き付き性能がそれで上がるかと言うと、とても微妙の様な気がします。(^^;) 実際DNA50の混合比って何%なんですかね？そこから1%くらいあげるようにオイル入れて見て実験するとか。あくまでパワーアップした固体限定ですけど。設定混合比を上げると、それだけオイル濃度が増して燃焼しにくくなるのでパワーダウンすると思われますから、ノーマルでは走らなくなる恐れが有りますので。

	10786．レスありがとうございます。。。
	名前：KAVE 日付：10月27日(木) 3時38分
	混合比の比率・・・私めには難しくて分からないことが多々ありますが。。。エアクリーナーを、パワフィルに変更してしまっていますので・・・その辺の調整もあるのかと、個人的な感覚？で、感じている次第です。。。キャップ１杯とは、ヤマハのオイルを使用しておりますので、そのキャップ１杯です。。。混合したのは、ガス(ハイオク)を満タンにして、１０キロくらい走行した後です。。。ボアアップしてからは、ハイオクのみ使用です。。。プラスアルファ、２スト用の添加剤も使用。。。通常、何も使用していないと、時速５０キロ＆８０００回転くらいから、アクセルを戻して、再加速する時にもたつきがあったりしましたが、現在、その感じがほとんどなくなりました。。。エンジン始動時、アイドルしていて、回転数が不安定で、１分くらいすると、エンジンが停止する現象があったのですが、添加剤及びオイルを混合してからは、改善が見られます。。。と、そんな感じです。。。ＫＯＢＯさん、いつもありがとう、今度チェックして見ます！ｂｙ　ＫＡＶＥ

	10787．ああ、ちなみに・・・
	名前：KAVE 日付：10月27日(木) 3時43分
	ＫＯＢＯさんへ！マロッシに部品が無いのは、、、ボアアップorチューンアップするマシンは、、、混合を前提とするから、オイルポンプは敢えてないとか？？？ってことはないのでしょうか？なんて、考えられませんか？？？では、では・・・

	10789．Re: あわや・・・あわや・・・
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月27日(木) 10時26分
	あー、あると思う。

10516．焼き付き？

名前：ケイ日付：10月2日(日) 18時46分

今日キックでエンジンをかけたのですが、一分ほどアイドリングさせほっておいたら勝手にエンジンが止まりました。いつもの事かなと思いまた何回かキックしたのですがエンジンがかからず…おかしいなと思い何十回かキックをしたのですが全然ダメでした…何十回かキックをした後キックすら戻ってこない状態になりました。この時キックをすると擦れるような異音がありキックを下まで蹴るとその状態でキックが戻ってきません。これって軽い焼き付きの症状ですか？今は慣らしの状態で前にも書いた通り6000回転以下30km以下でしか走行していません。こんな低速で走っていても焼き付く事はあるのでしょうか？

10517．Re: 焼き付き？

名前：隠神コータ 日付：10月2日(日) 19時19分

エンジンオイルがきれてないかチェック

プラグがかぶってないかチェック

ベルトが切れてないかチェック

まずは３箇所ですかね。
ちなみに、低速で走っていても焼き付きはあり得ますよ。
でも、キックがもどってこないってのがこわいですね。
今のままでは何とも言い難いので、続報求む。

なお、ベルトが原因で、緊急で必要なら連絡くだされ。
たしか予備を持っていたはずなので。

	10519．Re: 焼き付き？
	名前：ケイ日付：10月2日(日) 20時1分
	エンジンオイルチェック！…満タンOk！ベルトチェック！…Ok！プラグ！…NG！激カブリの真っ黒状態…プラグ交換！キック！…エンジン一発始動！ …え～…犯人はこいつでした！！(^_^;コータさんどうもお世話かけましたm(__)m汗キックの戻らない現象ですが多分ギアがイカれた可能性ありです。異音はそのために発生したかと。低速でも焼き付くのですか!?水温は常に80度ですがこれでも危ないですか？

	10520．Re: 焼き付き？
	名前：隠神コータ日付：10月2日(日) 20時12分
	いや、漏れもそんなに詳しいわけじゃないけど、低速だろうが高速だろうが、焼き付く時は焼き付くらしいから。　俺は幸いにしてなったことありませんが。　法律と矛盾しますが、確か、６０００回転以下で時速３０キロ以下の走行を維持するのって、ＤＮＡ５０だとかなり辛いかも。　不完全燃焼でプラグがすぐ被っちゃうんじゃないかな。　だからどうしろとは言えませんが。　ただ、自分、フルスロットルぎみでしたから。　記録上は３０キロ以下ですよ。ええ。　ちなみに、水温と焼き付きは直接には関係ないよ（ｗ　焼き付きって、温度たけでなるものではないし。　あれはシリンダ内の油面がきれてこげつく現象では？　いや俺も素人なんでよくわからが。　フルスロットル状態でエンジン回転が高い時とかに、アクセルを急にオフにして、エンジンオイルの供給がとまったところで、油面ギレしてやきつき、というのば王道なのかと思ってますが。　低速の場合は、やはり焼き付きは起こらないのかな・・・　　キックレバー、まだもどりませんか？　ユニットがこわれてるとしたら、その部分だけ丸ごと交換ですかね。　エンジンの予備を落札して保持していたのはどなたでしたったけ？

	10523．Re: 焼き付き？
	名前：ケイ日付：10月2日(日) 22時39分
	むむ…やはりバイクは奥が深いですね…初心者の自分にはまだボアアップは早かったような…？油面切れで焼き付きは自分も聞いた事あります！やはりフルスロットルから急激にアクセル戻すのは厳禁ですね。焼き付きに水温は関係という事を初めて知りました(^_^;キックはやはり戻りませんね↓しかしキックが下りたままでも足で上げる事ができるので今のとこ不満はありませんが。予備のエンジンをオークションで落としたの自分なので予備のカバーを一度つけてみます。しかし少しの間放置してあったので微妙にサビありなのでキレイにしてから取り付けてみます。プラグですが低速で走っているためかなりカブりますね～。効率のいい慣らし運転ってないのでしょうかね？ｗ

	10524．Re: 焼き付き？
	名前：隠神コータ日付：10月3日(月) 3時35分
	ボアアツプしていると言うことは、排気量が上がっているのだから、原付き２種でしょう。　５０キロまでだしていいばずでは（ｗ　６０００回転以下、５０キロなら、余裕じゃないかなぁ。　高速乗れなくても、毎日１時間のれば、３０キロくらいは走れそうだけれど。　あとは、捕まらないように安全運転を（いろんな意味で）

	10526．Re: 焼き付き？
	名前：KR 日付：10月3日(月) 4時27分
	> プラグですが低速で走っているためかなりカブりますね～。効率のいい慣らし運転ってないのでしょうかね？ｗプラグの熱値を下げて観てはどうでしょう、低回転低負化でも適度の焼けに為る様にすれば良いと思いますよ、NGKなら8番を7～6まで落として焼け型にすればカブリ難く為ります。

	10527．Re: 焼き付き？
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月3日(月) 11時46分
	ＫＯＢＯ４機は、ＢＲ９ＥＳ（標準）を１番手落とし、ＢＲ８ＥＳを常用しています。始動のトラブルは、殆ど起きたこと有りません。キックペダルは、駆動系のケースを閉じるときに、ギヤが動いちゃったんじゃない？もう一回付け直せば（ギヤをきちっとはめて）良いのではないでしょうか？ゴミがたくさん付くと、周りが渋くなるので、お掃除＋（ホントに薄く）グリスアップすると良いかも。

	10532．Re: 焼き付き？
	名前：隠神コータ日付：10月3日(月) 17時41分
	ケイさんも、オフでお会いして、いっしょにバイクいじいじしようぜー（ｗ　つか、５０は俺もよくわかってないのですが。氏。　暇な時に、ＫＯＢＯ４くんちにいこーぜー。　あ、ＫＯＢＯ４タン、５０のフレーム２つと、エンジン一つがあまりそうなんですが。　預かるというか、いじりように保管してもらえない？　とくにエンジンは、まるごと無傷なので、なにかに移植したり、レース用で積み替えようとかにできるのでとっておきたいのだけども、まだ予定が立たないので～　ら、来年のスク１で使うかも～

	10533．Re: 焼き付き？
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月3日(月) 17時49分
	委細、了解ぃ。適当にガレージの梁に場所作って保管しとけば良いよね？フレーム単体とかはＣＲＣでも吹いて、ラップをグルグルすると保管に良いみたいなの。その位は準備しておくわー。持ってくる日にちをおせえてね。

	10536．Re: 焼き付き？
	名前：ケイ日付：10月3日(月) 18時7分
	みなさんレスどうもですm(__)m 隠神コータさん>6000回転以下だとクラッチミート前？なので速度が27キロくらいしかでないんですよ(^_^;だからいつも一時間ぐらいトロトロ走りながら20キロ走ってます☆オフ会参加したいのですが田舎の三重なので参加無理そうなんですよ～(-｡-;)50オフ一度でいいから参加してみたいですけどね♪名古屋くらいならギリギリ行けそうな気がするんですけどね(> _<) KRさん>ナイスアドバイスありがとうございます！今番手8でプラグ真っ黒なのでそれより下の番手で一度試してみます☆

	10537．Re: 焼き付き？
	名前：ケイ日付：10月3日(月) 18時22分
	書き忘れました(^_^; ＫＯＢＯ４さん>一応外のところからCRCを吹き掛けたのですが状態は変わらず…カバーを一度開けてもう一度つけなおしたら2､3回はちゃんとキック戻ってきました！中身の構造がよくわからなかったので一度中側にも軽くCRCを吹き掛けてみます♪ 私事ですが今修学旅行で北海道にきています☆かなりの大自然が広がっており、こんな所でバイク走らせたら気持ちいいだろなーと思いました♪北海道でDNA乗ってらっしゃる方って誰かいましたっけ？

	10538．Re: 焼き付き？
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月3日(月) 19時31分
	ケイさんへＣＲＣを内部にスプーッっとしてしまうと、中で飛散して、悲惨な事に。（油が中で飛び散ってベルトが滑っちゃう～）（ベルトは回転時に中でものすごくバタバタしてるんです）ＣＲＣを主体にするなら・蓋を外して、蓋の方だけを一旦パーツクリーナで綺麗綺麗して。・ＣＲＣをおもむろにスプレーして。・良く振ったり。逆さに（伏せるように）して５分くらい放置するとか。・紙のウェス等で、良い加減にふき取るとか？と言ったように、うまく油の飛びちりをケアしてくらはい。

	10539．Re: 焼き付き？
	名前：まる@携帯日付：10月3日(月) 19時59分
	CRCは乾いてしまうのでシリコンスプレーのがお薦め。キックやアクスルシャフトなどの高荷重のかかる軸部分はモリブデングリスを塗ろう。定期的な清掃、グリスアップも忘れずに。

	10545．Re: 焼き付き？
	名前：ケイ日付：10月3日(月) 21時48分
	まるさん、ＫＯＢＯ４さん＞了解しました！まず内部をＣＲＣで軽く洗浄した後、シリコンスプレーを噴いてみて様子を見てみます！ギアがイカれていた場合は予備のカバーからギア本体を移植するか、カバー本体を丸々替えてみますね☆ 多分作業できるのが修学旅行から帰ってきてからなので、作業完了しましたらまたレスさせていただきます。

	10700．Re: 焼き付き?
	名前：ケイ日付：10月20日(木) 11時26分
	修学旅行や中間テストのためDNAをイジる機会がなく、かなり日にちが空きましたが昨日作業を行いました！シリコンスプレーがなかったので、まず外側からキックペダルにCRCを吹き掛け、カバーを開けてギアの部分にも軽くCRCを吹き掛けまして一日放置…先ほどキックをしてみたらすんなりキックが下がりちゃんと上に返ってきました！エンジンもキック一発で始動するほうでいい感じにもなりました(^^)もしかしたら多少ギアがイカれてる部分もあるかもしれませんが多分グリスが切れていたみたいです(^_^;でも一応直ってよかったです！まるさん、KOBO4さん＞アドバイスありがとうございました(^O^)v

10703．２ストのオイル供給と焼き付きに付いて

名前：中っぴ 日付：10月20日(木) 18時44分

>フルスロットル状態でエンジン回転が高い時とかに、アクセルを急にオフにして、エンジンオイルの供給がとまったところで、油面ギレしてやきつき、というのば王道なのかと思ってますが。

>フルスロットルから急激にアクセル戻すのは厳禁ですね。

普通にこの会話を読んじゃうと、ノーマルの２スト乗りがビビりますのでちゃんと補足します。
２０年のバイク人生の中で半分は２ストに乗ってますが、ノーマルエンジンであればこれで焼き付を起こすのは分離給油の場合、通常ではオイルポンプが壊れた時かオイルのノズルが詰まる、又はオイル切れで走る時にしかありえません。

スロットルを完全ＯＦＦしても燃料は供給され続けます。
キャブでガソリンと混合されてシリンダーに送られていますが、完全にスロットルオフしても、アイドル側から最低限燃料が供給されてますから、一緒にオイルも送られています。
確かに高回転域でのオイル量よりも少ないので焼き付くのでは？と思うかもしれませんが、２ストエンジンはそれくらいの事、しっかり考えて作って有るので、例えＮＳＲで180km/hからスロットルオフで惰性停止しても焼き付く事は有りません。
そんなエンジン作っていたら２ストは実用になら無くなります。
よってスロットルを高速時に戻しても、焼きつくことは無いです。

では何故こんな話が出るかと言うと、メーカーの設計値を大幅に超えるエンジンにした場合です。つまりチューニング。
バランスが崩れて、適正な混合比が維持されていないとそうなる場合が有ります。
２ストでボアアップしたエンジンを組めば、それに合わせたキャブセッティングをする訳ですが、ここでオイルの供給量が適正混合比を得られてないと焼き付きを起こす事にもありえると言う事です。
つまりそれだけ２ストのボアアップはキャブセッティングがシビアな訳。

以上参考までに。
http://www.geocities.jp/nakappi/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

10706．Re: 焼き付き？

名前：JJ9 日付：10月20日(木) 20時21分

中っぴさんはじめまして
少し教えて頂きたいのですが
私の知人はドノーマルの2stスクーターで、全開走行から全閉にして（かなりの）下り坂を下っていて焼き付きを起こしたそうです。
私も話でしか聞いていないので詳しい状況は解りませんが、
仮にオイルポンプなどが壊れていなかったとして、この様な状況でも可能性は薄いですか？
（今までは全閉にしたからだと、納得してました）

P.S
スクファン読ませて頂ました
全国制覇おめでとうございます
m(_ _)m

10707．補足

名前：JJ9 日付：10月20日(木) 20時43分

出だしがかなりマイルドな某ビジネス（？）スクーター100
なのでクラッチスプリングはかなり弱いですねぇ・・・

10708．補足2（DNA50に乗られている皆様へ）

名前：JJ9 日付：10月20日(木) 21時7分

DNA50の場合は私が乗った感じ、この某ビジネス（？）スクーター100
より遥かにクラッチスプリングが固いので仮に同じ状況でも焼き付くことは無いと思います。
下りがどんなにキツイ坂でもおそらくすぐにクラッチが切れますので。

	10709．焼き付くんかね？
	名前：隠神コータ日付：10月21日(金) 2時50分
	to 中ッぴさん　ケイさんがボアアップしていることは知っていたので、自然に流していました～。ｽﾝﾏｿﾝ。　２スト全般が全開から全閉で必ず焼き付くという意味ではないですし、実最、メーカーだってそんなにタイトにはつくらないですよね。　まあ、エンジンオイル入れ忘れとか、エンジンオイル切れは論外ですが…。これはメーカーのバランスとかのハナシじゃないから。 to JJ9くん　漏れも、ノーマルだけど２ストで焼き付き起こしたというような話しはきくんだが、よくよく考えると、そう珍しくないと思うんだよね。　うろ覚えなんだけれど、焼き付きは、ようはオイル供給がおいつかなくて起こるんだよね？　で、ノーマルでキャブからのオイル供給は行われていて焼き付きの心配がないなら、やはり、坂道を下る（加速）という状況が、キャブのオイル供給バランスをくずしたとか。　あるいはエンジンオイルが途切れた（タンクが斜めになって）とか。　キャブ自体の機能に問題があったとか（古いとか整備不良とか）　細かい理由や原因が重なれば、すくなくとも新品のバランスではないわけで、どこかで狂えば、焼き付きは起こりうるかと思うんだよね。　でも、新車で坂道下ってるだけで、全開から全閉でいきなりやきついたら、すくなくとも国産車だったら、ちょっと困るよね。で、ＤＮＡ５０は、ただいまエンジンまわりとフレーム（ガスタンクとかもある）だけな状態。本気でいじつて、来年のスク１にだすかー（ぇ

	10712．Re: 焼き付き？
	名前：中っぴ日付：10月21日(金) 12時9分
	ＪＪ９さん。 >仮にオイルポンプなどが壊れていなかったとして、この様な状況でも可能性は薄いですか？２ストオイルの管理をどうされていたかなんですが･･･。例としては、 ①頻繁に２ストオイルの銘柄を変えていた。又は銘柄を変えたばかりだった。 ②リード１００に、純正以外のオイルで50cc用の超柔らかめオイルを使っていた。カストロのRide!2Tとか。 ①については、オイル全般に言える事ですが、オイル製造メーカー各社で添加物に相当の違いが有り、銘柄を変える事によって混ざり合うと化学反応を起こしてオイルラインのつまりの元となる、又は本来の性能が劣化する事が有ると言うのは良く知られた話だと思います。基本的に抜いてから入れ替える４ストオイルでもその可能性が有るためオイルの銘柄を頻繁に変えるのはあまり推奨されませんが、２ストの場合は抜かずに継ぎ足しの為、基本的には緊急の場合を除き(出先でオイルが切れたので、直ぐ手に入るもので入れた等)厳禁になっています。まぁ色々なオイルが有って、混ぜたオイルの相性もあるので、絶対に詰まる、性能が劣化するかどうは時の運ですが。２ストの場合、純正オイルからカストロやモチュ等のオイルに切り替える時は、ドレン等が無いのでオイルタンクを外して、しっかりオイルの出してから交換するのが基本でありベター。有る程度使ってから残量と混ぜると、残っていた残量が多いほどリスクが高くなります。最後まで２ストオイルを使い切ってから新たに入れるのは不可能ですから。(それこそエンジン焼き付かす) また、一度純正からこれだ！と変えた銘柄のオイルは、余程そのエンジンと合わない限り使い続けて行く事が大事。コロコロ銘柄を変えないのはトラブルを防止する上で欠かせません。オイルの銘柄を変えるのは、２ストにとっては大博打みたいなもんです。この話は、マッパやケッチ、サンパチのカミナリ族世代～２ストレプリカ全盛時代に２スト乗り回していた人なら、皆知っている話だと思います。(^^;) ②については以前この板でもカストロのオイルに付いて話した時にしましたが、カストロやＢＰ等市販オイルメーカーは、純正オイルと違ってその性能追求の為オイルごとの性能差を大きく取っています。例えばホンダ純正の一番安いウルトラ２スーパーは、50cc以上のどの排気量にも使える様になっています。ホンダ車に入れてオイルに寄るトラブルがあれば、メーカー補償も受けられます。それだけメーカー純正は例え高性能じゃなくても、耐久性に付いてはピカイチ。しかし、一般メーカーではオイルグレードとその使用範囲を守らないとトラブルの元になります。例えば２ＴだとActivとRide!が有り、Activは純正オイル並にマルチな排気量に使える作りがされていますが、Ride!は50cc、低排気量車専用品です。しかもヨーロッパメーカーオイルで気を付けないといけないのが、欧州の50ccは基本的に国産よりも馬力が少ない事。2.5～5psが主流で、その非力なエンジンでも始動し易い様に超柔らかめなオイルになってます。国産の6～7.2ps級でもチョイヤバ目。 100cc級ならその上のActivが推奨ですね。だけど、ホームセンターの安売り品で良く見掛けるのがRide!で、小排気量スクーター用と書いてあるんで使っている人が多い商品ですが、国産ローパワー50cc以外には使わない方が無難。 BPのVistra Super2なんかもRide!2Tと一緒なんで、使用車を選ぶ様気を付けないとまずいオイルです。 ①や②が有ったり、重なってたりすると場合に寄っては、ノーマルでもオイル供給が低くなって適正混合比を得られなかったり、オイルの油膜切れを起こすことは有ると思います。純正オイル使っていて焼き付いたと言うならば、メーカーにクレームで調べてもらった方がいいですね。(^^;) ちなみに、今回の山陰ツーレポにも有りますが、帰りにＰＸで中部の山岳地帯を走りました。燃費稼ぎの為スロットル全閉で下り坂４速エンブレを超多用しました。距離的には60～70kmに渡る長距離を長時間です。何せ本州横断するのに100kmの登りと、100kmの下りですから。(^^;) お陰で通常平均燃費が20km/L前後のＰＸで、区間燃費35.7km/L叩き出したのですが、焼き付き等のトラブルは有りませんでしたよ。(^^) >全国制覇おめでとうございます m(_ _)m ありがとうございます♪ 今度はＤＮＡと、ＰＸそれぞれ単機での全国制覇目指して走ります！

	10716．Re: 焼き付き？
	名前：JJ9 日付：10月21日(金) 21時3分
	>コータさんおっ！スク１用マシンですかそれも面白そうですね。もう実用無視のレース用！ >中っぴさん詳しいご説明ありがとうございます。その知人の方は機械的な事にはあまり詳しくないので、マシンの整備はバイク屋さんに丸投げだったようです。なので機械的トラブルは可能性としては低いと思っていましたが、オイルは間違い無く自分で補給していたと思いますので、中っぴさんのご指摘にある（特に粘土が柔い）事は十分に考えられます。なにせマシンも○ード100であっていますから（笑）

	10756．Re: 焼き付き?
	名前：ケイ日付：10月25日(火) 16時9分
	中っぴさん＞2ストの詳しい説明ありがとうございますm(__)mこの記事を読んで少し安心しました。焼き付きをすごく心配しておりましたので(^_^; 4ストに比べるとやはり焼き付きの可能性は高いかもしれませんが、オイル調整やジェットの調整でなんとかなるみたいですね。それにDNAはスクーターでしかもタコメーターがついていますので、エンジンを回し過ぎる心配もないと思います。とても参考になりましたm(__)m p.s 自分もスクファンで中っぴさんの記事読ませていただきました。また三重に戻る機会がありましたら、一度はやはりお会いしてみたいですね(^ｰ^)

10701．サモハン珍宝

名前：黄色ナンバー 日付：10月20日(木) 12時10分

みなさんこんにちわ。
昨日、役所で黄色に変えました。
やっぱり捕まるのはねぇ・・・・・
これでフル○ロットルで走れます。
で、相談なのですがタンデムステップは何処で購入可能でしょうか？
YSPでは？？？見たいな事言ってました。
50で付けてる方おられますか？？

10717．KOBO4さん

名前：サモハン珍宝 日付：10月21日(金) 21時28分

すいません、タンデムステップ手に入る店ご存知ありませんか？？

	10718．Re: サモハン珍宝
	名前：ムラカタ日付：10月21日(金) 22時44分
	はいはい、レスが遅くなりましたね。タンデムステップの入手は結構大変でして現在はDNA180のパーツとして入手するしかないようです。過去ログ掲示板の10346番にも同じ問い合わせ（バックレストと言っています）がありますので参考にしてみて下さい。

	10723．Re: サモハン珍宝
	名前：ムラカタ日付：10月22日(土) 10時42分
	９月の書き込みです。

10724．Re: サモハン珍宝

名前：サモハン珍宝 日付：10月22日(土) 10時54分

ムラカタさんありがとうございます。
過去レス見てみます。

10725．ステップ・・・・・・・

名前：サモハン珍宝 日付：10月22日(土) 17時22分

なんか大変そうですねぇ・・・・・。
そんなに成ちゃんは愛想悪いんですか？？？？？？
購入先のYSPに相談しました。
DNAって大変なスクーターなんですね。

KOBO4さん
お姿拝見させていただきました。
免許無しでモンスター購入されたのですか？？？（過去の話？）
すげ～！

DNA50って向かい風では走りませんね。
チャンバー早く欲しいっす！！

	10727．Re: サモハン珍宝
	名前：ムラカタ日付：10月23日(日) 2時11分
	成りチャンは愛想悪いですよ、本当に．．．。 DNA、僕はそんなに大変と思っていません。本当に走れないようなトラブルはほとんどでないし。多少の不便は、イタ車のしかも絶版車ですから、国産の常識と比べちゃ可哀想ですよね。許容範囲だと思います。純正部品が仮に手に入らないような状況になっても代替え品でこれは使える、という情報や、兄弟バイクで流用可能な部品の情報はすでにDNAにも多くありますから心配はほとんどしていません。なにか、ご心配があれば、とりあえずご相談下さい。大変な側面もあるかもしれないけど、でものりつづけたいバイクでしょ♪DNAって。だってこんなバイク、他にないもの。

	10730．Re: サモハン珍宝
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月24日(月) 9時30分
	私の記憶が確かならば．．．．タンデムステップ（成川在庫）は、中っぴ師匠が入手された物で最終だったと。１８０、１２５に乗っている方で、意図的にタンデムステップを外している方に譲って貰うしかないと思うデス。 ○川商会さんが「１８０の部品の予備」として再入荷してくれないと、見込みは無いかも．．．．ごめんね。５０の部品は、旧モト・インター（現在はプレスト）が在庫しているだけで。日本仕様５０はタンデムステップ付いてないから、１８０を輸入さている ○川商会さんだけが頼り．．．になります。（併行、自力輸入は別）

10751．ステップ

名前：サモハン珍宝 日付：10月25日(火) 9時11分

赤男爵さんとこでも無理っぽいですかねぇ？

	10752．Re: サモハン珍宝
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月25日(火) 10時11分
	赤男爵さんを「通じて」結局は○川商会さんに行くことになります。加えて、赤男爵様経由～○川商会への注文には１８０の車体番号の照会が必要になります。ので、多分５０だと注文できなくて。出来たとしても、スゴク待たされる。のでは？

	10753．Re: サモハン珍宝
	名前：中っぴ日付：10月25日(火) 14時7分
	ＫＯＢＯちゃん。 >タンデムステップ（成川在庫）は、中っぴ師匠が入手された物で最終だったと。それは記憶違いですよ。私が成川の在庫を潰したのは左ステップですじゃ。（笑）去年何故か取り付かれた様に連チャンでコケて、その度にステップ折ったんで。(^^;) タンスタはまだ一度も折って無いぞよ。サイドバッグでガードされてるから。と言う事でまだ有るかも知れません。在庫確認した方がいいですね。ちなみに今成川に在庫無いのはプーリーです。何でも共通部品で、ストックをランナーが消費し尽くしたらしい。（笑）

	10755．Re: サモハン珍宝
	名前：ＫＯＢＯ４日付：10月25日(火) 14時45分
	うお。そうでしたか。了解です！サポ、ありがとうございますッス！

10668．すみません、失礼致します。

名前：KK 日付：10月16日(日) 11時29分

初めまして私DNA180を所有させて頂いている物ですが、先日バイクの状況は悪くなり、
藁をもつかむ気持ちでネットで対処法を調べていた所こちらにオーナーズクラブの方々がいらっしゃるのを知りました。バイクの構造も詳しくありませんし、信用のあるバイク店も見つけておりません！もしお気に触れる様でしたらこのまま削除お願い致します。
突然の書き込み申し訳ありません！どうか御指南の方お頼み出来ませんでしょうか？

10669．Re: すみません、失礼致します。

名前：MACH3。 日付：10月16日(日) 12時10分

はじめまして、さっそくですが以下の項目に出来るだけ詳しくお答え下さい。

１：購入時期、購入方法
２：現在までの走行距離
３：使用状況（毎日通勤で等）
４：メンテナンス状況（オイル、プラグ、バッテリー、ベルト等）
５：改造の有無
６：具体的な症状（出来るだけ詳しく）

以上の質問にお答えいただければ私以外の方でもアドバイスできると思いますので、宜しくお願いします。

	10670．Re: すみません、失礼致します。
	名前：kk 日付：10月16日(日) 13時32分
	１：購入時期、購入方法 3年前（平成14年）の4月です。購入した店舗は東京都中野ホノラリー本店です。２：現在までの走行距離これが、購入して間もなくメーターが不調を起こし確認出来ずです。通勤に使っている訳ではないので週に二回ほど街乗りで使う感じです。遠出は2回ほどです。すみませんこんな説明で・・３：使用状況（毎日通勤で等）上記と同じ、週に二回ほど４：メンテナンス状況（オイル、プラグ、バッテリー、ベルト等）オイルはこまめではありませんが、最近だと6月くらいに交換したと思います。プラグはもっと前2年前ほどに交換しました。バッテリーも2年前くらい、ベルトは交換しておりません。５：改造の有無修理と同じ金額分でボアアップ等出来るとすればしてみたいと思っております。６：具体的な症状（出来るだけ詳しく）走行中（たぶんエンジンが暖まって来たくらい）にエンストします。時間をおくとまたかかったりします。中野ホノラリーに持って行った所、シリンダーが焼けている恐れがあるとの事。中身を見て2万円、シリンダー交換で10万円、エンジンの熱で他のパーツがいかれてる恐れがあるのでそれ以上かもとの判断をされました。まだこのお店で修理する事は考えてませんが、今の所預けてあります。安くすむのならそれにこした事はありません！同等の金額で理にかなう処置ができたならそちらのほうが断然よいです！！ホノラリーの方、もしくはホノラリーさんと親しくおつきあいされてる方がおられましたらすみません、失礼をお許しください。

	10673．Re: すみません、失礼致します。
	名前：ちお日付：10月16日(日) 20時14分
	ｋｋさん初めまして。・水温は表示されていますか？　正常ですか？・近い過去にオイルを切らして走った事はありますか？上記に該当しなければエンジンが焼き付いているとは考えずらいです。エンジンは焼き付くと確かに冷えるとかかる事もありますが、それでも明らかに異常と判るはずです。パワーとかの変化は無いですか？　怪しい点・2年前に交換したプラグは、その後点検しましたか？・エンストすると次にエンジンが冷えるまで始動できないのですか？点火プラグの寿命、バッテリーの寿命が考えられます。・水温が異常（高い）な場合はウォーターポンプの寿命も考えられます。申し訳無いのですが、書き込みしていただいた内容で原因を推定するのは難しいです。 DNAの情報は限りなく少ないので、遠慮しないでもう少し書き込みしてみてください。

10674．Re: すみません、失礼致します。

名前：MACH3。 日付：10月16日(日) 20時34分

あくまで私の経験値からの意見なので責任はもちませんが・・・

１：オイルランプが点きっ放しになった・・・
２：水温計が点滅しっぱなしになった・・・
３：クーラントタンクが空になった・・・

等の症状が無ければエンジン焼きつきと言うのは考えにくいです。
４ストのリーダーエンジンで焼きついたと言う報告は今のところ聴いたことがありません。

で、考えられるのは・・・点火系、吸気系、オートチョークの故障のいずれかでないでしょうか。

点火系では、プラグのターミナルキャップの破損、プラグキャップの破損、イグニッションコイルの配線ジョイント部の緩み。
吸気系ではキャブのジェットの詰り、フィルターの汚れ等ですが、
温まるとエンストすると言う事ですとオートチョークが疑わしいですね。
オートチョークの配線が抜けていたり断線したりしていないか調べてみては？

工賃はどこでもそのくらいです。
マロッシのボアＵＰキットを組んでも同じくらいの金額です。

	10675．Re: すみません、失礼致します。
	名前：MACH3。日付：10月16日(日) 20時36分
	そうそう、バッテリーも怪しいですね・・・

	10676．Re: すみません、失礼致します。
	名前：kk 日付：10月16日(日) 22時16分
	みなさま、ご親切ありがとうございます！！説明不足ですみません！バイクの知識があまりないもので・・・水温は表示されていますか？購入当初すぐに、クーラントが切れる、オーバーヒートのランプがつくは頻繁にありました。異常なほど・・。それも2度の修理によりすぐ直してもらいました。・近い過去にオイルを切らして走った事はありますか？オイル切れのランプが点灯している時は無かったと思います。ただ、バイクのお店で「オイルが少ないよ」と言われた事があります。・パワーとかの変化は無いですか？パワーの変化はある気がします。購入当初よりアクセルひねってすぐの反応が悪い気がします。・2年前に交換したプラグは、その後点検しましたか？プラグの点検はその後してません・・すみません！！・エンストすると次にエンジンが冷えるまで始動できないのですか？そうです、エンストするとバイクが冷えるまで始動でき